Buenas, tengo la siguiente duda:
Tengo un taller que me vende a muy buen precio unos amortiguadores y me comentan que mientras no cambie muelles no necesita homologacion.
¿Es esto cierto?
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Buenas, tengo la siguiente duda:
Tengo un taller que me vende a muy buen precio unos amortiguadores y me comentan que mientras no cambie muelles no necesita homologacion.
¿Es esto cierto?
Buenas
Pues antes de montarlos, pregunta en la ITV donde vayas a pasarla, ya que ellos te dirán si lo consideran o no reforma. Hay ITVs que al no ser elementos elásticos de la suspensión no los consideran reforma, pero hay otras ITVs que dicen que cambian las características de la suspensión y es necesario homologar como reforma. Un saludo
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Iniciado por proingetec [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿Eso significa que la ley cada uno la sigue como le da la real gana? ¿no era sólo en el caso de rebaje o ampliación de altura fuera de unas cotas cuando hay que homologar?
Eso significa lo que significa...si el título de la reforma es:
"modificación de las características del sistema de suspensión o de alguno de sus componentes elásticos"
pues eso quiere decir muchas cosas, tantas como cada persona que lo lea... primero que los elementos elásticos son reforma sí o sí, y luego si se varían las características de la suspensión también. ¿Un amortiguador cambia las características de la suspensión? Normalmente sí. Por eso digo, que mejor que se acerque a la ITV y pregunte lo que ellos consideran.
Nosotros sólo con amortiguadores aconsejamos preguntar a la ITV a ver, y con sólo muelles o muelles y amortiguadores se homologa (independientemente de si has variado o no la altura, si cambias muelles o cambias muelles y amortiguadores has de homologar, se mantenga la misma altura, se suba o se baje).
Un saludo
A mi me tienen negro ya los de la itv...hacen lo que les da la gana!
Buenas, quería saber cuánto costaría homologar una medida por ejemplo 185/50/R15 llevando de origen 175/70/R13.
Un saludo
Buenas
Pues las medidas que has puesto, cumplen uno de los criterios para considerarse equivalentes. Faltaría comprobar que los índices de carga y velocidad son iguales o superiores a los de serie, y que el ancho de la llanta y el ancho del neumático sean compatibles.
Por otro lado, puede darse que aún siendo el neumático 100% equivalente, por tanto no esté considerado como reforma y no sea necesario homologar, pero si has cambiado la llanta, y ésta tiene una ET o desplazamiento diferente a las de serie y varías el ancho de vías con respecto al original que aparece en ficha técnica, sí se haría necesario homologar las llantas.
Confírmanos si varías el ancho de vías o no, y te indicamos en caso de que sea necesario homologar el precio y procedimiento. Un saludo
Bueno pues viendo lo visto ¿que costaria homologar la suspension?
Gracias
Buenas FJ__ te mando un mp con precio y el procedimiento a seguir. Un saludo
Hola buenas!
Mi pregunta va enfocada a los talleres.. Para montar unos frenos de disco (mas grandes) delante y detras pasar de tambor a discos, en que tipo de taller puedo hacerlo? Soy de Madrid, y tengo entendido (corregidme) que los talleres de aqui han de tener dos numeros de registro, el ppio dl registro industrial, y luego un segundo, especificando lo que pueden hacer¿?(suspensiones/tubos de escape/...)
En que tipo de taller puedo realizar este cambio? segun la chapa azul que tienen los talleres fuera, seria uno que tenga la llavecita inglesa no? con el registro de taller, os referis a la factura??
si me puedes mandar un MP con precio de homologacion y cosas necesarias para ello (que datos necesito, que tipo de taller, habra que hacer prueba de frenado?)
Un saludo muy grandee!!