Perdida de empuje tras cambio de geometría variable

Buenas noches compañeros.
Soy usuario del foro desde hace varios años y hos doy la enhorabuena por el buen funcionamiento del foro y de todos sus usuarios.
Voy al grano, hace una semana me han cambiado la geometría del turbo por una nueva, desde ese mismo momento el coche con el pie a fondo hasta que no sube a 2500 vueltas no pega la patada, antes de la reparación empujaba como un bicho desde abajo, la egr y el cuerpo de mariposa también se la ha cambiado, se han comprobado los tubos de vacío y todo bien, el pulmón que acciona la geometría funciona perfectamente. Estoy desesperado llevo gastada una pasta y mi mecánico no da con el fallo. ¿Tenéis idea que puede ser?
Muchas gracias de antemano, a ver si logramos que mi Leon 2.0 140cv recupere la alegría que tenía antes del cambio de la geometría.

Antes que nada, una pregunta, si antes funcionaba bien el turbo ¿por que el cambio de geometria?. Hay por ahí un dicho que dice "lo que funciona bien, no se toca".
Lo suyo seri primero hacer un log con VAGCOM, si no lo tienes, tendras que hacer que el turbo sople desde abajo de nuevo.
Aqui en el foro se comenta que si pones un turbo o la geometria, hay que ajustar la varilla que esta sellada con pintura para posicionar los alabes en el maximo cierre y asi aumentar la velocidad del aire que impulsa la turbina, eso desde luego tiene sentido, pero hay que saber hacerlo por el tema d los topes de recorrido de la varilla y esas cosas, yo no te sabria decir, pues no lo he hecho nunca, es cuestión de probar...

Pero lo primero es saber si el vacio que le llega al pulmon es bueno.

Un saludo

Buenos días WHALIPE.

Muchas gracias por tu contestación, respondiendo a tu pregunta, la geometría se la han cambiado por que empezó a dar problemas ya que entraba en LIMPMODE y en lugar de limpiarla preferí montar una nueva para asegurarme que queda bien durante un largo tiempo.

La verdad que desde que la montaron el coche ya no entra en limpmode, problema resuelto, pero en bajas revoluciones el coche no empuja, antes le pisabas un poco y saltaba el testigo de tracción del coche y ahora hasta que no sube de 2500 vueltas con el pie a fondo no pega el empujón.

No estoy muy puesto en el tema, tan solo lo que he leído por el foro que no es poco y la verdad no se que le puede pasar, tiene que ser algo de la geometría seguro ya que antes iba bien y desconozco si la geometría es necesario ajustarla para que valla bien o es que existe alguna otra avería, a ver si me podéis iluminar y así le indico al mecánico que creo esta algo perdido.

Lo de tocar la varilla reguladora de la geometría e leído que es muy delicado ya que si lo haces mal y metes mas presión de la que trae tarada de serie puedes reventar el motor, de ser esta la solución a ver si me podéis indicar la mejor manera de hacerlo.

Le voy a decir al mecánico que me haga un log y cuando lo tenga lo cuelgo.

Mil gracias y a ver si entre todos buscamos una solución.

Si se ha tocado el top screw nunca quedará igual que de serie.
Para cambiar la geometria no hace falta tocar el top screw.

Buenas tardes Whitsnak.

Me vas a perdonar la ignorancia, pero no tengo ni idea de lo que es el top screw, si te refieres a la varilla que regula la geometría, no se ha tocado.

me acaba de decir mi mecánico que observa como que el pulmón que mueve la geometría se desplaza muy lento, ha comprobado el pulmón y la membrana aguanta la presión y que esta bien.

Cómo es eso de q entre el tcs con un toque de acelerador, en casa tenemos dos motores de esos, un cr y un PD, y ninguno tiene tanto empuje como para patinar a golpe de gas.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Comentó los últimos avances, si así se les puede llamar.
En la tarde de hoy mi Mecanico a variado el ajuste de la geometría y la verdad a recuperado un poco a mejorado algo no todo lo bien que iba al principio paro algo mejor va, como última solución me recomienda mi Mecanico ajustar el turbo en un banco de pruebas ¿sabéis si esto es así?
Le hemos hecho un log pero no sé subir imágenes al foro, intentaré subirle la gráfica mañana.
Muchas gracias por adelantado y espero vuestra ayuda como agua de mayo.

En principio si solo has cambiado el aro de las palas de la geometría variable, no deberías tener que regular la varilla. Digo en principio, eso sí. Si has puesto una geometría que no es la original o no es exactamente el mismo, entonces sí que lo tendrás que hacer, ya que con que las palas varíen un poco, ya la entrega de apertura y cierre no es el mismo

Hola, y si vuelves a colocar tu geometría perfectamente limpia?
no?
Saludos.