Arranque en caliente 1.9 bkc

Buenas, tengo un problema con el coche de una amiga, pensábamos que podía ser el famoso fallo de arranque en caliente pero el coche efectivamente cuando está frío arranca sin problemas, el caso es que modificando con el vag com el valor del bloque 1 de motor sigue sin funcionar, He probado ha desconectar la sonda de temperatura y sigue sin arrancar, cuando no arranca coincide que no me deja entrar en el módulo motor desde el vag com y en cualquier módulo sale la misma avería, no hay señal con el motor, los electros se quedan siempre encendidos, el valor que viene por defecto en el bloque 1 lo subí de 10 en 10 como estuve leyendo hasta llegar a 80 con el mismo resultado a ver si alguien me puede echar una mano
gracias

Se a hablado mucho de este tema en mi bkc ,cambiando la batería por una de 77/ 780 AH,se a solucionado bastante el arranque en caliente.
Otros compañeros ajustando algún parámetro, e incluso mirando el motor de arranque.
Por curiosidad que batería lleva,y cuántos años.



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Si no hay comunicación con la ecu, es normal que no arranque. Revisa la caja de fusibles que hay junto a la batería. Incluso los conectores de la ecu.

Seguramente en caliente dilate algún conector y no haga buen contacto, y no haya comunicación con la ecu.

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por teodoro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Se a hablado mucho de este tema en mi bkc ,cambiando la batería por una de 77/ 780 AH,se a solucionado bastante el arranque en caliente.
Otros compañeros ajustando algún parámetro, e incluso mirando el motor de arranque.
Por curiosidad que batería lleva,y cuántos años.



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La batería es nueva y yo también pensé que era el famoso tema de arranque en caliente pero ni con batería nueva ni modificando parámetros arranca

Cita:

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Iniciado por José R [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si no hay comunicación con la ecu, es normal que no arranque. Revisa la caja de fusibles que hay junto a la batería. Incluso los conectores de la ecu.

Seguramente en caliente dilate algún conector y no haga buen contacto, y no haya comunicación con la ecu.

Un saludo.

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Si, yo creo que los tiros van más por ahí, lo que me parece súper extraño que el electro esté siempre encendido, y con el vag con en el momento que el coche no arranca ya no comunica con la ecu del motor

Si quitas la ecu, el ventilador se pone a funcionar a tope. Y en ese caso, como no la detecta, se encienden.

Mirate masa de batería,como bien dices una cosa es que no arranque bien en caliente y otra cosa son los síntomas que presenta.
Revisa cableado.

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Iniciado por nayra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas, tengo un problema con el coche de una amiga, pensábamos que podía ser el famoso fallo de arranque en caliente pero el coche efectivamente cuando está frío arranca sin problemas, el caso es que modificando con el vag com el valor del bloque 1 de motor sigue sin funcionar, He probado ha desconectar la sonda de temperatura y sigue sin arrancar, cuando no arranca coincide que no me deja entrar en el módulo motor desde el vag com y en cualquier módulo sale la misma avería, no hay señal con el motor, los electros se quedan siempre encendidos, el valor que viene por defecto en el bloque 1 lo subí de 10 en 10 como estuve leyendo hasta llegar a 80 con el mismo resultado a ver si alguien me puede echar una mano
gracias

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Si solo fuese el fallo de arranque en caliente

Así solucioné dicho problema (hace unos años) en un BKC como el tuyo...Ni batería, ni motor de arranque...ni relé

Con el Vagcom y cinco minutos (nunca más volví a tener ese problema)

Cita:

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Primero:
Activar la funcion oculta del motor:

Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233

Luego:

Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01

Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil)

Pulsar GUARDAR y HECHO

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Cita:

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Iniciado por Mon68 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si solo fuese el fallo de arranque en caliente

Así solucioné dicho problema (hace unos años) en un BKC como el tuyo...Ni batería, ni motor de arranque...ni relé

Con el Vagcom y cinco minutos (nunca más volví a tener ese problema)

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eso que me comentas ya lo intente, y nada, más bien me puedo creer que es como dicen los compañeros, algún tema de cableado a ver si la semana que viene me puedo pasar y revisar todo el cableado desde la ecu a la caja de reles etc...