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Hola.
Ayer mismo han aprobado un nuevo decreto: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por lo visto van a equipar en todas ITV para poder leer por OBD. Me da que van a caer muchos con EGR anulada.
Ya toca ir preparando una repro ECO con EGR stock solamente para pasar la ITV... :silbando:
Madre mía...
Si aquí en Santander son pejilleros con la ITV y unas esperas largas.
Si ya le sumamos una diagnosis a morir....
Implantará que para pasar ITV pedir cita y demás.
Los que tenemos cable para leer y escribir y poseemos archivo original no tendremos problemas.
Y si de esta ya empiezan a mirar óxidos de nitrógeno....hay si que si va a ver problemas.
Hay mucho coche sin egr fap o dpf hay va a estar el problema.
Gracias por la info.
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Sip, pero también podrás cambiar de itv en caso de disconformidadCita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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por suerte yo la tengo anulada con la chapita jajajajCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Semi anulada con la chapa de 9mm no tendrás problema. No marca nada en diagnosis.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por ejemplo en el mío miras con vag-com y dice fallo o incompleto.
Hay estaría el problema.
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te podrias poner y hacerlo en no mas de hora y media y la semianulas con la chapita, yo no se me fue mas tiempo de ese.Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Aquí sin cita te puedes tirar toda la mañana esperando por lo menos.Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Si no pasa porque ven lo de la egr y miden los óxidos de nitrógeno no paso en ninguna.Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Llevo una Repro fuerte sin egr+ cata off con un tubo dentro.
Así que no pasaré.
Pero si va mi mujer con 4 niños en el coche dando la murga y saltando dentro pasan rápido la línea.
Si voy yo son todo pegas.
La última que fui me llamaron la atención porque la luz del mando de luces se me fundió un led y no marcaba que tenía las luces puestas.
Mis respuestas fueron la siguientes:
En el cuadro veo el testigo de luces.
No soy ********** y se cuando llevo las luces puestas.
¿Que me dice del gitano que está delante,con la furgoneta podrida que han arrancado a empujón en la línea después de pasar los frenos y tiene las tulipas de faros traseros rotas ?
Así que no me toques lo huevos ,no llores y dame la pegatina.
Me han puesto pegas hasta por el color de los amortiguadores que no eran de serie.
Llevo o bilstein con muelle deportivo de la casa.
Me midieron el coche y estaba 1,5cm más bajo que el normal.
Vamos como un RS.
Total no querían pasarme la ITV por eso.
Tras media hora con el Ingeniero vino el jefazo de la ITV el que firma y le pedí que mirase por bastidor el equipamiento de mi coche y PR de suspensión.
No tenía ni NPI de lo que estaba hablando.
Les amenace con denunciar por acoso a la estación porque todos lo años me sacáis una milonga cuando el coche está perfecto.
Os puedo demandar ATI en especial que firmas las itvs de tus operarios que tienen esos dos japos(Honda Civic) echos hasta las patas y que van a un taller y se llenan la boca a hablar de ello.
Por lo tanto no me calientes y tengamos la fiesta en paz.
Eso me pasó hace dos itv.
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Supongo que no será tanto como lo pintan....... o al menos en un principio ctreo que se centraran mas en que no haya fallos comunes en activo en los sistemas mas comunes de seguridad (ABS, Airbag.... etc)
Cita:
Iniciado por josetrab [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Las informaciones que tengo son esas: en una primera fase contról sólo de errores y en una segunda (y cuando tengan analizadores de NOx), mirar repros. No es que tengan casi nada que ver una cosa con otra, lo que sucede es que comprar analizadores de gases que además de la opacidad midan los nitrosos, vale una pasta; también formar al personal de las itv en el tema repros tiene su complicación y coste; por contra, un cacharro que te chive automáticamente los errores, es barato y rápido.