"CARGLASS" Al llegar a casa después de cambiar luna en carglass...que se sepa

Así no, pudo terminar con graves consecuencias

Han puesto mi seguridad en riesgo, el capó de mi vehículo ha quedado sin cerrar(se dejaron un destornillador "de los gorditos" dentro) , ¿y si ya a mala leche se llega a levantar?, no se puede jugar así con la vida de los clientes.


Pensarse dos veces antes de cambiar las lunas en carglass. Yo por mi parte no pasaré ni por delante de su centro, lo cierto es que es una "vergüenza", deberían dejar de hacer tanta promoción televisiva e invertir ese dinero en mejorar la calidad de sus trabajos, empezando por establecer un protocolo de actuación antes de "soltar" el vehículo del cliente por la puerta y "llevarse la pasta" que se le cobra a la aseguradora.



Por cierto, me he dado cuenta de eso después de "pegarle" cuatro o cinco "porrazos" al capó porque lo vi abierto y no cerraba.........iluso de mi que creí que se había estropeado la cerradura.....pero ¡no!, si no me había dado cuenta, acababa de sacarlo de "CARGLASS", con toda confianza...(tócate los c.....). Tengo las fotos, estoy investigando como subirlas(todavía estoy muy pez):cry:


P.D.. Disculpad si estoy utilizando el foro mal, y esto no se puede poner aquí, agradecería me corrigieráis en lo que fuera.
Para quien piense mal: Ni trabajo de cristalero, ni agente de seguros, ni nada parecido, no tengo nada que ver con carglass ni con empresas de su competencia, simplemente quiero que se sepa. Esto fue en el centro que tienen en Santiago de Compostela.

Qué es lo que te ha motiva do a registrarte en el foro, lanzar la crítica ?


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Registrarse para poner a parir a CARGLASS sin presentarse ni siquiera un misero "hola" dice mucho como eres.

Muy buenas Santi,

Es lógico que te sientas mal por esta acción de este taller, pero las cosas hay que pensarlas un poco mas antes de liberar las iras de la forma que haces tú.

En primer lugar, los capos llevan un primer cierre que impide que se abran de forma accidental. Cuando tiras de la maneta para abrirlo luego has de quitar el gancho con lo cual es muy difícil que se te abra en circulación.
Otra cosa es si este sistema o primer cierre (llámalo como quieras) no estaba operativo, que entonces si que hay un riesgo. Esto no nos lo dices con lo que no tenemos toda la información y no podemos opinar de forma correcta.

En algunos coches (no se el tuyo) al accionar la palanca para abrir el capó este se levanta como un par de centímetros (el mío al menos si) y se nota bastante que el capó esta abierto tanto de una forma visual como al circular ya que va saltando y sujetándose por el anclaje que te comentaba antes.
Si al salir del taller no te has fijado en esto, no eches la culpa al taller, al menos toda la culpa no la tiene.
Yo siempre que salgo del taller, aun siendo de confianza, le doy un buen repaso al todo el coche por lo que pueda pasar. De esta forma evitamos lo que te a pasado a ti. Es una manía/costumbre que tengo.

Si me permites una pregunta, me gustaría saber cuantas veces te a pasado esto en este taller. En el caso de que sean varias veces puedes decir que son tal o son cual, pero al menos yo, siempre doy un margen de confianza a la gente. Un mal día lo puede tener cualquiera.
Tú eres perfecto en tu trabajo y nunca, nunca jamás cometiste un error.

Yo reflexionaría un poco. Un saludo.

Jesús!
Todo el mundo comete errores!!
Tu mismo no sabes subir las fotos al foro y no por eso se te va a poner a parir, simplemente se tiene paciencia y se ayuda.
Un poco de paciencia que no lo han hecho a propósito

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por slepmoon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muy buenas Santi,

Es lógico que te sientas mal por esta acción de este taller, pero las cosas hay que pensarlas un poco mas antes de liberar las iras de la forma que haces tú.

En primer lugar, los capos llevan un primer cierre que impide que se abran de forma accidental. Cuando tiras de la maneta para abrirlo luego has de quitar el gancho con lo cual es muy difícil que se te abra en circulación.
Otra cosa es si este sistema o primer cierre (llámalo como quieras) no estaba operativo, que entonces si que hay un riesgo. Esto no nos lo dices con lo que no tenemos toda la información y no podemos opinar de forma correcta.

En algunos coches (no se el tuyo) al accionar la palanca para abrir el capó este se levanta como un par de centímetros (el mío al menos si) y se nota bastante que el capó esta abierto tanto de una forma visual como al circular ya que va saltando y sujetándose por el anclaje que te comentaba antes.
Si al salir del taller no te has fijado en esto, no eches la culpa al taller, al menos toda la culpa no la tiene.
Yo siempre que salgo del taller, aun siendo de confianza, le doy un buen repaso al todo el coche por lo que pueda pasar. De esta forma evitamos lo que te a pasado a ti. Es una manía/costumbre que tengo.

Si me permites una pregunta, me gustaría saber cuantas veces te a pasado esto en este taller. En el caso de que sean varias veces puedes decir que son tal o son cual, pero al menos yo, siempre doy un margen de confianza a la gente. Un mal día lo puede tener cualquiera.
Tú eres perfecto en tu trabajo y nunca, nunca jamás cometiste un error.

Yo reflexionaría un poco. Un saludo.

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+1. Sleepmoon no podría haberlo dicho mejor.

Para tu información me he registrado el 15 de Diciembre de 2015, después de llevar ya mucho tiempo navegando por este y otros foros buscando información para ir haciendo "chapucitas" de las pequeñas cosas que se me van "cascando" en mi a4. A modo de ejemplo puedo citar elevalunas, cierre centralizado, posavasos....esas cositas que cualquiera puede hacer con la información correcta que aquí se encuentra. Por lo tanto ya tienes la respuesta a tu pregunta. No entra dentro de mis normas de conducta el realizar ese tipo de acciones; simplemente me pareció lo correcto el ponerlo en conocimiento de los demás(por si mi caso había sido esporádico o es una costumbre ya en esta empresa).

Ni creo que vuelvas a postear por aquí... (edito porque acabas de postear un minuto antes que lo hiciera yo) registrarse para poner a parir a cualquier compañía es solo una rabieta. A mí, después de cambiarme una luna perfectamente de un córdoba, en el Toledo que tuve después me dejaron mal alguna trampilla y al llover me entró agua en la zona del pasajero. Entiendo que fue un error y que desde luego no lo hicieron a propósito, me acerqué y se ofrecieron a mandarme el coche a limpiar por dentro, a lo cual me negué ya que no era necesario. Hay veces que la gente se equivoca, otra cosa es que sea de una manera contínua y más bien creo que la dejadez de un operario no puede manchar la imagen de mucha gente que se gana la vida currando en esa empresa.
Así que patalea y si puedes aportar algo útil al foro pues ya sabes.
Mantengo mi opinión, rabieta y ya se te pasará. Saludos.

Pues que quieres que te diga yo siempre las e cambiado allí y la verdad que muy bien es como todo depende quien te atienda

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Pues si para ti crees que dice mucho de como soy..... Off Topic-De todo un poco.....-Post de presentaciones----Pág 555---18/12/2015---santisantiago; échale un vistazo y luego piensa lo que quieras. Creo que te estás equivocando, o quizás sea yo, que no me he leido bien las normas del foro. ¿está mal hecha la presentación?¿no es ese el lugar adecuado?¿me tendría que haber presentado aquí?. Si piensas que lo he hecho mal, lo correcto(es mi humilde opinión) sería que me corrigieras ¿no crees?....
Por cierto, no creo que eso sea "poner a parir a CARGLASS", es una experiencia que yo he tenido con ellos, tan real como la vida misma. De todas formas, gracias por molestarte en leerlo.