Un embrague que patina puede provocar picos de presión?.LOG dentro,picos de 1.8

Pues ya he tomado una decisión y en base a la antiguedad del coche(16 años) y pensando con la cabeza y no con el corazón,voy a montar el kit Sachs normal y dejarlo de serie sin repro.Dejo todo lo que voy a cambiar por si a alguien le sirve.

Kit Sachs referencia 2290601005
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Reten del cigueñal referencia 06A 103 171 A
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Líquido de frenos DOT4 ( ya tenía 3 botes comprados desde hace meses y voy aprovechar el cambio de embrague para purgar todo el sistema).
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=282903630599&cat egory=179490&pm=1&ds=0&t=1537373246000&ver=0


Mano de obra taller por ahora encontrado uno fiable por 300 euros,aunque estoy mirando otras opciones ya que lo veo un "poco" caro".

En total se quedaría por cerca de 620 euros,a ver si tengo suerte y encuentro un taller mas barato por que además quiero desmontar y limpiar el turbo(150 euros mas o menos),total 770 euros,justo lo que vale el embrague y plancha Sachs performance.

Incluso estuve pensando en irme a Portugal,ahí se ve que hay un taller(GBS) que por 900 euros te monta un embrague reforzado,plancha reforzada,te rectifican el bimasa y en el Club Sea Leon lo han montado varios y se ve que aguanta ese embrague mas de 700 de par.

Si alguien se anima a ir a ese taller,no hacen descuento si vamos varios xD.

Sabia decision.

Una repro hay que hacerla con cabeza y no solo eso sino asumir que te puede salir desgaste prematuro.

Los bimasas no se rectifican. Para aguantar 700nm de par tiene que ser cerámico a la fuerza, y aun asi mucho me parece.

Si cada vez que le haces algo al coche escatimas en gastos "porque es antiguo", efectivamente tendrá 16 años y no merecerá la pena. Pero si haces lo contrario, tendrá 16 años y merecerá la pena "porque esta nuevo". Son dos filosofias completamente distintas, una esta abocada a tirar el coche a la chatarra, o aguantar hasta que parta y otra a conservarlo y disfrutarlo lo máximo posible.

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sabia decision.

Una repro hay que hacerla con cabeza y no solo eso sino asumir que te puede salir desgaste prematuro.

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Yo creo que el embrague de serie me ha durado tanto por que soy un pisa de huevos y le piso solo para adelantar,si no,con la repro de Cat Spor hubiera durado dos telediaros el embrague.La repro de Jose es mucho mas suave desde las 2000 rpm hasta las 2800rpm y por arriba inyecta un poco mas respecto a la de Cat Sport,seguro que le pongo la repro de Jose,voy a durar poco con el coche de serie,lo se:querisa:

Cita:

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Iniciado por Serggy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Los bimasas no se rectifican. Para aguantar 700nm de par tiene que ser cerámico a la fuerza, y aun asi mucho me parece.

Si cada vez que le haces algo al coche escatimas en gastos "porque es antiguo", efectivamente tendrá 16 años y no merecerá la pena. Pero si haces lo contrario, tendrá 16 años y merecerá la pena "porque esta nuevo". Son dos filosofias completamente distintas, una esta abocada a tirar el coche a la chatarra, o aguantar hasta que parta y otra a conservarlo y disfrutarlo lo máximo posible.

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Si que se pueden rectificar,muchas empresas o torneros se dedican a ellos,otra cosa es que sea fiable,pero mismamente los torneros te "rellenan" el disco de embrague si ya te patina,lo hacen con pastillas de freno..etc

Sobre el coche,no pongo el Permorfance por que comprometería la mecánica al llevar al límite el turbo he inyectores y así yo no conduzco tranquilo,prefiero algo light y poder pisarle sin miedo.

Ya os contare cuando monte todo y are LOG,gracias!.

Cita:

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Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo creo que el embrague de serie me ha durado tanto por que soy un pisa de huevos y le piso solo para adelantar,si no,con la repro de Cat Spor hubiera durado dos telediaros el embrague.La repro de Jose es mucho mas suave desde las 2000 rpm hasta las 2800rpm y por arriba inyecta un poco mas respecto a la de Cat Sport,seguro que le pongo la repro de Jose,voy a durar poco con el coche de serie,lo se:querisa:



Si que se pueden rectificar,muchas empresas o torneros se dedican a ellos,otra cosa es que sea fiable,pero mismamente los torneros te "rellenan" el disco de embrague si ya te patina,lo hacen con pastillas de freno..etc

Sobre el coche,no pongo el Permorfance por que comprometería la mecánica al llevar al límite el turbo he inyectores y así yo no conduzco tranquilo,prefiero algo light y poder pisarle sin miedo.

Ya os contare cuando monte todo y are LOG,gracias!.

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No mas de lo que la estas poniendo ahora con la repro.