Llevo desconectada la EGR y ahora en invierno cuesta el doble de tiempo llegar a la temperatura de servicio.
Alguien ha montado algún sistema de calentamiento del refrigerante o del aceite para acelerar el calentamiento?
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Llevo desconectada la EGR y ahora en invierno cuesta el doble de tiempo llegar a la temperatura de servicio.
Alguien ha montado algún sistema de calentamiento del refrigerante o del aceite para acelerar el calentamiento?
los coches ya traen sistemas de calentamiento propios...calentadores sumergidos etc... no he conocido a nadie que lo montara a posteriori...
El mío creo que no.
Mk4 tdi del 2001.
no digo que los traigan todos pero si algunos...de todos modos me reafirmo en que no conozco ningun caso de instalar un sistema de calentamiento...
Si el tuyo no lo trae será por que en su diseñó se decidió que no era necesario...
Tendrás jodido el termostato... Mi León mk1 1.9TDI 110cv ASV calienta en un periquete y llevo la EGR anulada con chapa...
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Sino lo trae de serie alemenos esta preparado para tenerlo. En el norte de Europa se monta en todos los coches. De echo yo monte la calefacción adicional en mi coche, con instalación eléctrica OEM.
Yo le estoy notando a mí coche desde hoy que cuando saltan los electro ventiladores, éstos siguen encendidos y tengo que apagar el coche para que dejen de trabajar.
Que puede ser?
Dónde podría ampliar información?
Buenas tardesCita:
Alguna ayuda por aquí?
No usaras el AC?Cita:
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Me pasa con el Ford Fiesta de mi madre
No tiene aire acondicionado.
Lo que si estoy haciendo es cuando está el electro ventilador funcionando es encender la calefacción, ya que el mecánico me dijo que lo hiciese para que el agua circule por todo el sistema y así le hago bien si motor si refrigerarlo mejor. Esto lo he echo desde hace como unos 2 meses y nunca me había echo lo que me hizo ayer en 2 ocasiones
Lo mismo se ha ido el termo contacto...
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Hoy lo he vuelto a coger y me lo hizo nuevamente. El termo contacto donde se encuentra?
Lo puede cambiar uno mismo?
Aquí en el despiece no veo ningún termo contacto
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Vendria en el despiece eléctrico. Pero vamos, en el vano motor tienes que tener el motor, la caja de cambios y 3 cables, poco más... Asiq tardas más en buscar despieces que en mirarlo físicamenteCita:
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Vale, después voy al coche y lo miro. Este síntoma que me da es sí o sí eso, el termo contacto del ventilador?
Puede ser el termo contacto ésta imagen que adjunto en la que sale un cable de la Unidad Emisora De Temperatura(Imagen 6 del esquema)
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Imagen 6 de éste esquema
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Prueba a ver si puenteando el conector a masa se encienden los electros. Cuidado con los dedos y el encendido del electro. Que andas haciendo con el manguito suelto?
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Puentear la unidad emisora de temperatura imagen 6?
Esa foto es vieja. Es de cuando le puse en sensor de temperatura nuevo.
Creo que por no liar temas, lo correcto sería abrir un tema nuevo y no "ensuciar" el tema del compañero.
La egr no afecta en el calentamiento desde frío a temp de trabajo.Cita:
Termostato
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Creo que ya sé el motivo del fallo, es el relé del electro ventilador que se encuentra en la caja de relé y fusibles. Cuando me lo hizo la primera vez, di con el, lo desconecté y lo estuve observando y lo veía perfecto. Ni nada quemado ni nada de nada, perfecto y con todo su color. Soplé finde se conecta y lo puse nuevamente. Al cabo de los días, cuando usé el coche y volvió a saltar el ventilador, lo hizo correctamente. Saltó y al poco se apagó como siempre y normal y entonces ya dije que la avería estaba media media solucionada pero que aún había que seguir revisando eso. La siguiente vez me pasó lo mismo pero volvió a quedarse encendido y solo se apagaba cuando apagaba el coche. Volví a hacer todo lo mismo, volvió a saltar y se apagaron, pero ya ayer volvió a las andadas, es entonces que ya digo que el fallo es de ese relé.Y me pregunto yo que no entiendo de eso, porque se fastidian esos relés si aparentemente se ven perfectos y no es una cosa que continuamente se esté usando??
O piensan mejor que es otra cosa y eso hace que el relé que se quede loco o no mande señal?
Se fastidian porque se quedan pegados, se queman los contactos... Etc... Pero vamos, nos has metido el problema del Fiesta con calzador...Cita:
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