Problemas en 1.8T AGU en altas revoluciones

Lo mio creo que es de la repro porque ya le cambie todo y sigue =,solo es co el pedal abajo de todo si levantas un poko va bien,es una cosa rara la verdad haber si reprogramao otra vez en otro sitio,saludos

Hola solucionastes Ya el problema yo ando igual aun buscando por dnd puede estar el fallo, tengo cauda nuevo y probaré una n75 a ver q pasa. Yo descartaría la repro porq me pasa exactamente lo mismo y llevo revo 2.

Hola a mi también me ha pasado lo mismo que a vosotros y es una repro de marca diferente, yo lo solucione cambiando el sensor de temperatura del refrigerante, ese que va justo pegado a la culata , siempre que noto falta de potencia sin motivo aparente y cosas raras con la aguja de la de la temperatura se lo cambio y listo, otra cosa también tenia tocado el relé de la bomba de gasolina por culpa de un cable que estaba un poco cortado, ojo que este relé cuando esta tocado no da fallo en el vagcom pero si un montón de ellos en el cauda o en la mariposa o las bobinas.

Hola,
Si no es de cauda ni de bomba.... has cambiado el filtro de gasolina?
Unos logs de turbo y caudalímetro ayudarán.
Estando en Ferrol, lo tienes fácil de solucionar hay varios talleres recomendables.

Saludos.

ufff! el post era viejo....

Cita:

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Iniciado por 1.8T_racing [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola a todos,os cuento un poco lo que me pasa con mi motor:
Se trata de un 1.8T AGU de un A3 con 150cv de serie,ahora lo tengo reprogramado a 180cv,resulta que el coche va bien hasta que llega a 5000 rpm o más que deja de soplar el turbo o eso creo porque la válvula de descarga no suena cuando fallay no tira como deberia pero no da tirones simplemente le cuesta estirar,pero descubri que soltando acelerador y volviendo pisarle a fondo el coche sigue estirando con normalidad pero puede volver a fallar,menos en primera lo hace en todas las marchas,el motor esta de serie completamente solo tiene repro soplando a 0,8 y valvula de descarga 004 forge con muelle verde(hasta 1 bar).
Creia que era de la valvula de descarga pero probé la 007 y el coche va =.haber si a alguien le pasó algo de esto y me puede hechar un cable,se agradeceria de verdad porque no doy encontrado el fallo.decir tambien para ir descartando fallos que tiene nuevo el caudalimetro,la n75,la sonda lambda,el sensor de temperatura del agua y que haciendo varios logs todo parece estar bien,Saludos a todos

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Hola compi, he pre-rellenado un modelo de motor, en mi cuadro donde estoy intentando hacer una manual rapido y global de los modelos de motores, podrias completarme todos los datos que sepas de origen y fallos genericos si exiten. gracias, te dejo el post que tengo iniciado.

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:thanks:

Bueno yo ya le he cambiado el caudalimetro, la n75, sensor de temperatura, valvula de descarga ... y el fallo sigue hay, si paso de las 5300rpm con el pedal del acelerador pisado al maximo en vez de mantener la presion a 0.9bar baja a 0,4 bar. Si voy con el acelerador al 80% pisado no lo hace, y si falla levanto el pedal y vuelvo a pisar y otra vez sube a 0,9bar.

Alguno ya encontro el fallo??? yo ya no se por donde mirar