Quitar colector de admision Golf IV TDI 110Cv

Pues ya que vuelvo a disponer de algo mas de tiempo (de momento) y aprovechando que tengo que cambiar el aceite, pues quisiera desmontar el colector de admision, para limpiarlo.

Una vez quitada la EGR, por donde me aconsejais quitar el colector, por la parte de arriba o la de abajo???
He de quitar algo mas que me estorbe y que me ayude con ello a poder quitar el colector???

Le voy a limpiar yo, ni maquina de ultra sonidos ni cosas por el estilo, tengo una Karcher y KH7, que me recomendais para dejarlo limpio; meterle en remojo con KH7 durante X horas, darle con gasoil,frotar y frotar.... admito sujerencias para este paso.

Aqui tienes algo de información -----> [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias por la info de como limpiar el colector, mas o menos es como tenia en mente y esto me lo a terminado de aclarar.....

Ahora solo me queda esos consejos para sacar el colector de admision, alguien que le aya sacado en este coche con este motor o parecido???

Sale con 8 ó 10 tornillos allen, siempre por arriba, eso, si, el acceso a dos de los tornillos es jodidillo... :)

Si desmontas, cambia la junta ;)

Muchas gracias por toda la info, una sola pregunta, el tubo que sale del caudalimetro hace falta quitarle, para tener mejor acceso???

Me habian comentado que la junta no hacia falta cambiarsela. De todas formas, alguien tiene la referencia y el precio???

Quita el tubo de admisión desde el caudalimetro. Creo que tambien tendrás que quitar un soporte de plastico que va cogido al colector.
El precio y referencia no los sé, pero yo tengo una junta nueva de admisión y otra de escape por si te interesan, ok?

joer fabius parece que te persigo...jaja

hace un mes me costo 8 mauros(por ese precio cambiala) vas al conce y con las letras de tu motor te la dan. el reborde que trae la junta tiene que estar al lado del colector!!!!

lo mejor para limpiarla es que mires este enlace [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] veras como ha quedado y tambien como lo limpie...

Cita:

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Sale con 8 ó 10 tornillos allen, siempre por arriba, eso, si, el acceso a dos de los tornillos es jodidillo... :)

Si desmontas, cambia la junta ;)

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no seran muchos tornillos??? mira los agujeros que tiene 6tornillos y tambien el antes y el despues.... y opinas...

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se nota la diferencia???jaja

para quitar los tornillos lo mejor es tener un espejo, tacto y saber meterla... y lo mas importante es tener un juego de llaves allen d los que tienen la bola en el lado largo primero aflojas con el corto t luego desenroscas con el largo... lo de la bola es porque para desenroscar con el largo en algun tornillo no puedes meter la llave totalmente recta y con este tipo de allen puedes inclinar un poco la llave y podras hacerlo sin problemas...

espero que esto te ayude y si tienes alguna duda ya sabes...

otra cosilla... pon las letras del tipo de motor, sera mas facil ayudarte.

Joder slsazul pues si que lo has dejado bien, que liquido y como lo has utilizado para la limpieza, la verdad que la has dejado nueva, nueva.:clap:

Muchas gracias a todos por las respuestas!!! vamos por partes... jejeje

Adofaifo en cuanto me dejarias la junta del colector de admision???

slsazul solo con disolvente de pintura normal y corriente, te ha quedado asi??? no has tenido luego que frotar y frotar??? me dejas loco con el resultado desde luego... jejejeje por cierto, las letras son AHF.

Creeis que ya que me pongo, merece la pena quitar el colector de escape para limpiarle??? Por que la verdad que este si que no tenia ni la intencion de desmontarle.

Cita:

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Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muchas gracias a todos por las respuestas!!! vamos por partes... jejeje

Adofaifo en cuanto me dejarias la junta del colector de admision???

slsazul solo con disolvente de pintura normal y corriente, te ha quedado asi??? no has tenido luego que frotar y frotar??? me dejas loco con el resultado desde luego... jejejeje por cierto, las letras son AHF.

Creeis que ya que me pongo, merece la pena quitar el colector de escape para limpiarle??? Por que la verdad que este si que no tenia ni la intencion de desmontarle.

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si, con disolvente universal y una brocha. gaste 2litros...

q si merece la pena quitar el colector? pues todo depende de como lo tengas, en mi caso no estaba muy obstruido,depende de la forma de conducir... si no le das caña al coche yo limpiaria hasta el turbo!

Normalmente voy a una velocidad normal, excepto un par de veces al mes en plan de limpieza de motor, que le meto algo mas de caña... jejejeje lo que si que tengo es la mania de cambiar altito de vueltas. Por eso lo de limpiar el colector de escape no me parecia primordial. Mientras tengo el de admision en remojo, echare un vistazo haber que tal se quita el de escape y si lo veo factible, pues le quitare tambien...

Lo del turbo de todas formas es algo que tengo en mente, pero no tengo muy claro como limpiarle, de momento me centrare en los colectores y el turbo mas adelante...

Los colectores de escape de los 110cv van unidos al turbo, ten en cuenta eso

fabius, que te entendi mal!

pensaba que era el colector de admision con el que tenias las dudas de limpiarlo.... el colector de escape yo no lo limpie, creo que no hace falta. eso solo cuando decidas limpiar el turbo...

con el de admision tapalo como en mi foto, llenarlo de disolvente y dejarlo un poco a remojo(yo 15 minutos) despues tira un poco de disolvente y tapa el resto de entradas de aire y agitalo bien, repite la jugada un par de veces mas. si tienes un cepillo renondo y flexible(como escobilla del water pero no con ella que no entra...jaja) metelo por todos los lados y giralo asi despegaras toda la carbonilla... si tienes este cepillo que te digo no te hara falta lo de agitar...

si tapas los agujeros con cinta aislante(como yo) pon muchas capas y cruzadas entre ellas, el disolvente ablanda el pegamento de la cinta y si pones poca tendras fugas...
espero que te ayude... que no se te olvide poner fotos....

ya me extrañaba que el turbo no estuviera enganchado o bien a uno o a el otro... entonces creo que lo dejare para mas adelante el de escape.

Muchas gracias slsazul por la forma de limpiarlo, creo que haré lo del disolvente, lo agitare y de regalo le meteré la Karcher, asi un par de veces... creo que se esa manera tiene que salir si o si....

Ya are fotitos de todo el trabajo y si eso me curro algun brico o algo de eso para el resto de personas que lo quieran hacer tambien...

Bueno aqui os traigo unas fotos del estado del colector antes de limpiarle y el del despues....

ANTES
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DESPUES
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Aun que parezcan negros los agujeros, no lo estan, es un efecto de la foto...
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Decir que lo limpie de la siguiente forma:
1º Tape la entrada ancha (la que va junto a la egr) con un trozo de carton y cinta aislante y rellene de disolvente, lo deje actuar unos 20 minutos.
2º Aguite el colector,le di un poco con un cepillito y le vacie
3º Le meti la Karcher de lavado a presion por todos los agujeros.
4º Repeti todo el proceso nuevamente.
5º Le di un poco de KH7 por el exterior y un poco por el interior para darle un toque reluciente.
6º Nuevamente la Karcher.
7º Le deje secar toda la noche.

Quiero dar las gracias al compañero slsazul por el consejo que me dio para limpiarlo, ya que me vino de perlas y de echo, los resultados hablan por si solos!!! Tambien quiero decir que creia que apenas lo iba a notar, pero sinceramente, el coche va a dia de hoy como una bala!!! ACONSEJABLE HACERLO AL 100%.

joer tio, ese colector es nuevo, a mi no me engañas!...jaja. te ha quedado im-presionante! ahora si que respira bien ese motor...

tenias mas carbonilla que yo, hay que darle mas caña a ese motor... ya ves lo que pasa por ir en ralentí.

gracias?????? no majo, me debes un cacique cola!jaja

me alegro del resultado..




edito.... y la EGR???

jajajaja eso decia un familiar que estaba supervisando el trabajo, me vio quitar el colector sucio y cuando volvio estaba montando el colector limpio y me dijo... has comprado esa pieza nueva??? jajajaja

Mira que de vez en cuando le doy caña precisamente para evitar todo esto, pero la verdad que me dejo sorprendido el estado...

Cuando quieras nos tomamos un par de pelotazos, eso no lo dudes!!! jejejeje

La egr no la e puesto ni la hice fotos, por que la limpie hace pocos meses y estaba muy limpia, casi con un trapo unicamente la volvi a dejar reluciente...

Fabius eres un mentiroso, a quien se la vas a colar que lo has limpiado, ese es nuevo.:black_eye:

Ahora en serio.:ok:

Como lo has dejado macho, si yo supiera de mecanica la mitad que tú, con las ganas que tengo de limpiar los 2 que tengo, pero el tema de los tornillos me pone de mala leche, mira que lo intento pero aún no lo he conseguido, y lo peor de todo la rabia que me da cuando veo trabajos tan bien currados como éste.:alabanza:

Cita:

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Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fabius eres un mentiroso, a quien se la vas a colar que lo has limpiado, ese es nuevo.:black_eye:

Ahora en serio.:ok:

Como lo has dejado macho, si yo supiera de mecanica la mitad que tú, con las ganas que tengo de limpiar los 2 que tengo, pero el tema de los tornillos me pone de mala leche, mira que lo intento pero aún no lo he conseguido, y lo peor de todo la rabia que me da cuando veo trabajos tan bien currados como éste.:alabanza:

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Jajajajaja le tenia que haber echo alguna marca para comprobar su veracidad... jajajajaja

La verdad que es ponerse, quitar mas o menos las cosas que estorban y despues quitar los 6 tornillos que sujetan unicamente el colector (es verdad que uno de ellos jode bastante por la posicion donde esta). Si bajo por Sevilla y aun no lo has limpiado, no dudes ni por un instante que yo te le desmonto y lo limpiamos, veras como el coche te lo agradece enormemente!!!

anrocasa, animate y hazlo. solo tienes que tener una tarde libre, una llave de allen, unos alicates y la pozima magica(disolvente!). solo es quitar unos tornillos,y limpiar... para esto no hace falta tener conocimientos de mecanica, solo saber hacia que lado se aflojan los tornillos!!!jaja. si te animas a limpiarlo, cuando lo montes todo limpio diras: tanto acojone para esto?? si es una chorrada...

saludos

fabius, pues hay que darlo mas cañaaaaa... mi colector tenia 204.000km cuando lo limpie y tenia menos carbonilla que el tuyo. cuantos km tenia el tuyo???

te tomo la palabra respecto a los cubatas...jaja

saludos

Ya me gustaria a mi saber hacerlo, yo empiezo a quitar tornillos y cuanto más voy quitando más nervioso me voy poniendo y pensando, (luego voy a saber donde va cada uno), hasta que al final siempre desisto y termino por llevarlo al taller. La última vez que lo lleve fue para cambiarle el termostato y eso que sabia donde estaba y todo pero no me atrevia porque me como la cabeza pensando y si luego despues de puesto pierde agua, o cualquier otra cosa. De cabeza al taller y a soltar 50 Pelotes que me cobró por cambiarselo a cada coche, total 100 Leños que solte en 1 semana.:alabanza:.

Fabius si algún dia bajas a Sevilla y vienes con el tiempo que llegó a casa uno que sabemos y que hace poco estuvo y el buen hombre parece que se habia escapado de algún sitio sin permiso y tenia que volver rápido para que no se dieran cuenta de su falta, todo ligero, ligero, no se quedo a comer, nada de nada, ¿verdad CODI31?. :black_eye:

te voy a quitar ese miedo...

puesto que dices que lo llevas al taller,piensa que si lo desmontas y luego no puedes montarlo(cosa practicamente imposible) siempre queda la opcion de llamar a la grua(el seguro paga) y llevalo a un taller y que ellos te lo monten, no tardaran ni 10 minutos. si la mano de obra es de 60 mauros la hora, te cobraran 10 mauros... merece la pena arriesgar..

si hubieses cambiado tu las sondas del agua, ahora tendrias 50 o 60 mauros mas en la cartera. estas cosas merece la pena hacerlas uno mismo, lo mas complicado dejaselo a los talleres como correa destribucion, pistones,

Cita:

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Iniciado por slsazul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

fabius, pues hay que darlo mas cañaaaaa... mi colector tenia 204.000km cuando lo limpie y tenia menos carbonilla que el tuyo. cuantos km tenia el tuyo???

te tomo la palabra respecto a los cubatas...jaja

saludos

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215.000 Km tiene mas o menos... y la verdad que por eso te digo que me sorprendio la capa de mierda que acumulaba. No tiene que volver a pasar, por mucho que el gobierno insista, en que llenemos el coche de carbonilla a base de estupidas normas de reduccion de velocidad.... jajajajaaj

Cita:

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Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fabius si algún dia bajas a Sevilla y vienes con el tiempo que llegó a casa uno que sabemos y que hace poco estuvo y el buen hombre parece que se habia escapado de algún sitio sin permiso y tenia que volver rápido para que no se dieran cuenta de su falta, todo ligero, ligero, no se quedo a comer, nada de nada, ¿verdad CODI31?. :black_eye:

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jejejejejeje hombre ya que voy por alli, intentare ir holgadito de tiempo, para no andar con prisas luego jejejeje asi mientras el disolvente actua y tal, nos tomamos alguna caña y te ago un completo resumen de todas las averias que e tenido que reparar... jajajaja

bueno, para 215000km no estaba muy sucio, pensaba que tenias menos... de todas formas te ha quedado de lujo...

Buenas a todos!!

Yo he visto actuar a la famosa limpiadora de M0nch0, y sinceramente quedan igual de limpias y puede que con menos trabajo.

Que tipo de disolvente utilizais? Disolvente universal, el típico para la pintura? o alguna más específico, porque cuando tenga una par de dias libres( y ganas) me pondré a ello.

Un saludo y gracias por la info.

[QUOTE=slsazul;271975]si, con disolvente universal y una brocha. gaste 2litros...

/QUOTE] me doy por contestado, me miré todo el post, pero no lo habia visto!

Cita:

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Iniciado por slsazul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

te voy a quitar ese miedo...

puesto que dices que lo llevas al taller,piensa que si lo desmontas y luego no puedes montarlo(cosa practicamente imposible) siempre queda la opcion de llamar a la grua(el seguro paga) y llevalo a un taller y que ellos te lo monten, no tardaran ni 10 minutos. si la mano de obra es de 60 mauros la hora, te cobraran 10 mauros... merece la pena arriesgar..

si hubieses cambiado tu las sondas del agua, ahora tendrias 50 o 60 mauros mas en la cartera. estas cosas merece la pena hacerlas uno mismo, lo mas complicado dejaselo a los talleres como correa destribucion, pistones,

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:deacuerdo:Para mi es más importante la tranquilidad que el dinero, no presumo de dinero pero los que me conocen del foro lo saben, vivo muy holgadamente y prefiero pagarlo antes que tener que llamar grua y verle la cara al mecanico del taller cuando llegas y le dices lo que ha pasado. Claro está que me gustaria saber hacerlo porque tengo mucho tiempo libre y haciendolo uno sabes como lo dejas, si embargo en el taller cuando llegas ya está todo hecho y no has visto nada de como lo han hecho y el cuidado que han tenido para hacerlo, pero que vamos a hacer donde no hay no se puede sacar.:alabanza:

Cita:

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Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

jejejejejeje hombre ya que voy por alli, intentare ir holgadito de tiempo, para no andar con prisas luego jejejeje asi mientras el disolvente actua y tal, nos tomamos alguna caña y te ago un completo resumen de todas las averias que e tenido que reparar... jajajaja

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Averias que no son pocas verdad?, pero estas hecho un máquina, si yo supiera la mitad que tu de mecanica, pero que vamos a hacer.:clap:

Ayer me envió un mp un forero de un pueblo cercano y se ha ofrecido a hacerme la limpieza del colector, ahí estamos a ver como queda la cosa, aunque ya te habra dicho codi31 que quien viene a mi casa intento que se vaya contento, al menos lo intento, ya te habra contado algo codi31.:ok:

Cita:

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Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

:deacuerdo:Para mi es más importante la tranquilidad que el dinero, no presumo de dinero pero los que me conocen del foro lo saben, vivo muy holgadamente y prefiero pagarlo antes que tener que llamar grua y verle la cara al mecanico del taller cuando llegas y le dices lo que ha pasado. Claro está que me gustaria saber hacerlo porque tengo mucho tiempo libre y haciendolo uno sabes como lo dejas, si embargo en el taller cuando llegas ya está todo hecho y no has visto nada de como lo han hecho y el cuidado que han tenido para hacerlo, pero que vamos a hacer donde no hay no se puede sacar.:alabanza:

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no presumes de dinero pero dices q vives holgadamente... jajaja ya estas presumiendo...

si tienes lo mas importante para hacer las chapucillas,TIEMPO!!! animo que veras lo facil que es.. si eres un poco torpe con las herramientas no pasa nada, dispones de tiempo para montarlo tranquilamente... yo lo limpie un viernes por la noche, ya que el sabado necesitaba el coche...

saludos

por eso mismo slsazul, ya tenia unos muy buenos kilometrillos, por eos le ha venido como agua de mayo...

A falta de medios lua, buena son el resto de ideas para limpiarlo, es cierto que con la maquina te queda mas que niquelado, pero la verdad que estoy muy contento por como se a quedado... Si si disolvente universal, el de la pintura msmamente...

jajajajaj son unas pocas anrocasa, pero bueno, se intentan solucionar si los medios disponibles nos dejan... yo como te dije, si el compañero del foro no te lo limpia y cuando baje aun le tienes sucio, cuenta con ello!!!!

Cita:

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Iniciado por slsazul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

no presumes de dinero pero dices q vives holgadamente... jajaja ya estas presumiendo...

si tienes lo mas importante para hacer las chapucillas,TIEMPO!!! animo que veras lo facil que es.. si eres un poco torpe con las herramientas no pasa nada, dispones de tiempo para montarlo tranquilamente... yo lo limpie un viernes por la noche, ya que el sabado necesitaba el coche...

saludos

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Me refiero a que por ejemplo yo nunca he tenido hipoteca, eso hoy en dia si tienes trabajo y no tienes hipoteca pues considero que es vivir holgadamente.:ok:

Fabius, en principio hemos quedado para el sabado dia 16-04, estoy deseando que llegue el dia porque esto de hacerle cosas al coche me está empezando a hacer ilusion, quien me iba a mi a decir que con ésta edad me iba a ilusionar de esta manera.:lol:

Ya os tendre informado a ti y a slsazul como ha ido el tema, en principio todo apunta bien por lo que hemos hablado causa muy buena impresion el encuentro.:babeando:.

Cita:

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Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fabius, en principio hemos quedado para el sabado dia 16-04, estoy deseando que llegue el dia porque esto de hacerle cosas al coche me está empezando a hacer ilusion, quien me iba a mi a decir que con ésta edad me iba a ilusionar de esta manera.:lol:

Ya os tendre informado a ti y a slsazul como ha ido el tema, en principio todo apunta bien por lo que hemos hablado causa muy buena impresion el encuentro.:babeando:.

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Es adicctivo!!! no te lo niego... por que en cuanto haces una cosa, ya estas pensando en la siguiente jejejeje yo por que tiempo mas o menos (segun la semana que me pilles) suelo tener, pero estando en paro lo que me faltan son pelas, que sino... me tiraria todos los dias cambiando, modificando y mejorando el golfi jejeje

Proxima ñapa que tengo en mente, cerradura de puerta de conductor que no me funciona el swich y si le echo valor, puede que limpieza de turbo... jejejeje

Dios mio, que me están dando ganas a mi de ponerme manos a la obra y puede que la lie.

Cita:

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Iniciado por JuanSiux [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Dios mio, que me están dando ganas a mi de ponerme manos a la obra y puede que la lie.

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Con los máquinas que hay en éste foro es dificil que la lies, solo es tener decision y adelante. Yo tambien me como el coco mucho sobre si sere capaz o no pero poco a poco voy haciendo algo. Ya por lo menos se lo que es un destornillador y para que sirve.:meparto:

Cita:

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Iniciado por JuanSiux [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Dios mio, que me están dando ganas a mi de ponerme manos a la obra y puede que la lie.

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Realmente es mas facil de lo que parece... echale valor, no te arrepentiras...

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Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya por lo menos se lo que es un destornillador y para que sirve.:meparto:

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esta frase me a llegado, muy buena jajajajajaja

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Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Con los máquinas que hay en éste foro es dificil que la lies, solo es tener decision y adelante. Yo tambien me como el coco mucho sobre si sere capaz o no pero poco a poco voy haciendo algo. Ya por lo menos se lo que es un destornillador y para que sirve.:meparto:

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Je,je,je yo todavía no me he hecho último examen, creo aprobarlo.
Saludos

Siempre he querido limpiar el colector de admision, pero me da cosa desmontarlo y despues tener algun problema... Un dia intente flojar los tornillos y estaban durisimos y al final desisti por si jodia algo. Una vez que lo quitas y vuelves a ponerlo lleva junta?, hay que cambiarla? Que puede salir mal?