¿puedo sustituir los neumáticos 245/45 en llanta 18 por otras medidas inferiores?

Pues eso, que me parace para el Passar Alltrack B8 de 190 cv mucha rueda, y es que yo no tengo pretensiones velocísticas ni tampoco hago una conducción rápida; para que os hagáis una idea voy siempre en programa eco y a vela cuando puedo. En autovía no paso de 130/140 de marcador y casí siempre con el control de crucero. Estoy pensando en unas 235/45 e incluso unas 225/45, siempre en las llantas que llevo, que son las 18'. Rebajaría el consumo y además el coste de reposición es más bajo, sacrificando nada, en mi opinión. Muchas gracias por anticipado. Salu2

a mi también me parece mucha rueda, ultimamente los fabricantes cargan los coches de rueda. Con la 225 va de sobra ese coche, lo que no se si el ancho de la llanta te va a permitir poner la 225 y no quede estirado hacia dentro el neumatico.

Como dice Carlos, Carlos 225 seguramente quedaría muy estirado, además que el perfil 45 no sería equivalente a tu medida actual. Mira en la ficha si tienes otras medidas homologadas para llanta de 18", y si no te toca mirar el ancho de la llanta.

Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk

Cualquiera de las 2 medidas es equivalente con tu medida, la 235 es prácticamente igual en cuanto a características (velocidad a 100km/h + 1km/h y revoluciones/km de 470 a 476), la 225 cambia bastante (velocidad a 100km/h + 3km/h y revoluciones/km 470 a 483), otro cuestión, el precio, los mejores precios los encontraras en 245, 225 y 235, en ese orden, en la mayoría de primeras marcas

Acabo de consultar la ficha técnica y mi gozo en un pozo: sólo admite 225/55 R17, 2015/55 R17 y la 245/40 R19, y claro la que lleva puesta, 245/45 R18; o sea, que mi gozo en un pozo porque cualquier cambio de neumático llevaría aparejado el de llantas, en este caso a la R17 para poner 225/55, que creo que se adaptan más a mi tipo de conducción pero claro tendría que comprarlas y eso es complicado porque los costes se escaparían, o encontrar un voluntario para intercambiarlas. Salu2 y muchas gracias por vuestra ayuda :clap:

pero puedes poner una medida equivalente, vamos estoy casi seguro. Busca paginas web de equivalencia de neumaticos y pon 245/45/18 a ver cuales son equivalentes. En caso que la 225/45 no sea equivalente, tampoco te vas a ahorrar mucho dinero porque las medidas raras suelen ser caras.

Lo de la ficha técnica lo decía por si te venía alguna equivalencia en 18 y no tener que hacer cálculos. Pero puedes montar una equivalente sin que venga reflejada en la ficha, yo lo llevo haciendo varios años.

Cita:

---

Iniciado por bastei [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Cualquiera de las 2 medidas es equivalente con tu medida, la 235 es prácticamente igual en cuanto a características (velocidad a 100km/h + 1km/h y revoluciones/km de 470 a 476), la 225 cambia bastante (velocidad a 100km/h + 3km/h y revoluciones/km 470 a 483), otro cuestión, el precio, los mejores precios los encontraras en 245, 225 y 235, en ese orden, en la mayoría de primeras marcas

---

Cierto, son equivalentes. Solo falta saber el ancho de la llanta para ver cómo quedaría la 225.



Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk

En esta de la ITV de Asturias pones los datos de los dos neumáticos y te indica si es o no equivalente


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si quieres mas perfil y menos anchura, también es equivalente la medida 225/50 R18, con casi identicas características, pero estamos en la misma situación, sin saber la garganta de la llanta de cuánto es, no se puede saber como quedaría esa cubierta en la llanta

Puedes poner equivalente, yo puse las 225/45/18 eso si fíjate en el índice de carga que no sea inferior al que llevas. En conducción normal no se aprecia diferencia, tal vez un pelín más de reprís y una o dos décimas menos de consumo, a partir de 140 el coche pierde algo de aplomo, poniéndolo todo en una balanza supongo que salvo gran diferencia en el precio del neumático volveré a la 235, en tu caso te aconsejo que pases del sellante antipinchazos (teniendo rueda de repuesto no tiene sentido) y que no bajes de la 235, ya por último si circulas por zonas con hielo, lluvia o algo de nieve podrías mirarte unas Michelin CrossClimate, si no es el caso las Goodyear F1 Assy2 funcionan muy bien en el Passat