Testigos de averia encendidos en VW.

Hola,pués os comento el pequeño problema que tengo.
Ayer saqué del conce un jetta tdi de 105 cv,pués cuando salía del conce me fijé que llevaba dos testigos en el cuadro encedidos pero como no tenía ni idea pensé que eran para llevar así,pero hoy me puse a leer el libro del coche y me encuentro con la sorpresa de que significa que hay un problema. :(
Los testigos que se encienden son el del ESP (que cuando está encendido significa que está desactivado o estropeado y por más que le doi al botón del esp no se vuelve a encender) y el de la dirección elecromecánica (que si se pone en amarillo,como es en mi caso,sigfica que hay avería y en rojo que no funciona),pero el manual también pone que al circular unos km pueden que se apagan solos , :shocking: y como ayer andube unos 10 km y todavía siguen,no creo que porque ande más se vayan,no?

No se si a alguien le ocurrió algo parecido,espero vuestro comentarios.

¿El coche estaba en el concesionario para reparar alguna avería?

Si es así, vuelve al concesionario y ponles una reclamación y cágate en sus muertos. ¿Cómo dejan unas averías marcadas cuando su deber es comprobar que todo está en perfecto estado al entregarlo al cliente tras una reparación? Si no se detienen a verificar que todo está correcto teniendo unos chivatos encendidos como para fiarnos de que han hecho una reparación correcta sobre algo que no se refleja en el cuadro.

El fallo que tienes es que se te han desconfigurado los sensores de ángulo de giro y hay que hacerles un ajuste básico. Te lo tienen que hacer en el conce.

El coche lo iba a buscar al conce para estrenarlo,ya que estaba recien comprado.
Lo raro es que esta tarde fuí a dar una vuelta con el y le hice unos 40 km y se me apagaron los dos testigos que tenía encendidos :blink2:
No se si el lunes ir al conce o esperar y ver si se me vuelven a encender los testigo.

Saludos.

Cita:

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Iniciado por mereces

El coche lo iba a buscar al conce para estrenarlo,ya que estaba recien comprado.
Lo raro es que esta tarde fuí a dar una vuelta con el y le hice unos 40 km y se me apagaron los dos testigos que tenía encendidos :blink2:
No se si el lunes ir al conce o esperar y ver si se me vuelven a encender los testigo.

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Mi consejo es que te acerques el lunes por el concesionario y les expliques lo que ha pasado y asegúrate que le pasan la máquina de diagnosis para comprobar que está todo en orden. Mi coche salió del concesionario con un manguito mal que no dejaba circular el agua, está mal pero no se veía y aún tiene un perdón, pero es que lo tuyo es de nota. Cuando te explicaron un poco cómo va el coche ¿no dieron el contacto? Y si lo dieron ¿no vieron los testigos? :shocking:

Ya sé lo que pasó entonces.

El coche llega con la batería quitada y se encienden dichos chivatos. Lo suyo es que la preparación del vehículo previa a la entrega, además de la limpieza de rigor y comprobaciones de papeles, incluya un chequeo completo, máxime cuando al quitar la batería suceden estas cosas.

En fin, yo se lo diría al conce para que sepan que son una panda de impresentables.

Pideles el checklist de la entrega del vehiculo, seguro que le tachan todo del tiron y si se les olvida algo.... ese papel esta justamente para evitar estos despistes que sientan tan mal a los clientes.. Diselo al Jefe de Ventas para que tire de las orejas a alguien que a veces hace falta.

joder moncho que beligerante, jejejeje

Cita:

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Iniciado por siegfriedx

joder moncho que beligerante, jejejeje

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No es ser beligerante.

Cuando a mí me dieron el coche, me presentaron la checklist que dice m0nch0 y con todo marcado. Y yo volví a revisar (lo que estaba en mi mano, o sea, todo lo comprobable físicamente) para verificar que todo estaba correcto.

Y en un par de revisiones que me hicieron después, también me presentaron dicha checklist. Aunque aquí, como ya tenía VAG-COM tampoco me importaba no tener dicha hoja porque yo lo podía revisar después.

Cita:

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Iniciado por siegfriedx

joder moncho que beligerante, jejejeje

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todas las marcas de coches tienen auditores internos que una de las cosas que se revisan son si los checklist se cubren "del tiron". Por lo que se ve, este conce tiene malas formas y hacen las cosas como quieren. Seguro que tarde o temprano los acaban cazando, es muy facil.

¿te imaginas que no se hicieran controles internos? uffff un conce se convertiría en un taller de calle. Gracias a esas auditorias se mantiene un nivel de calidad aceptable aunque siempre se cogen manias o malas costumbres.

Bueno, vale, no os pongais asi, claaaaaro como siegfriedx es tonto, como siegfriedx se metia cosas de chiquitito, jejejejejeje

por cierto moncho lo tendre en cuenta para cuando.......... :silbando: :silbando: :silbando:

Bueno,hoy acabé de acerle la instalación de taxi y mañana empieza el coche a trabajar,hoy fuí por el concesionario a que me mirasen lo de los chivatos (porque a todo esto esto se me enciendieron los del airbag también) entonces le metieron la máquina y encontraron bastantes fallos,pero me dijeron que pude que sea de la batería que no está al 100% de la carga, entonces da un error alguos sistemas del coche.
Pero que si me volvía a salir que fuese por allí y me lo revisaban de nuevo.

Vamos a ver como se porta.
Saludos.

Cita:

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Iniciado por mereces

Bueno,hoy acabé de acerle la instalación de taxi y mañana empieza el coche a trabajar,hoy fuí por el concesionario a que me mirasen lo de los chivatos (porque a todo esto esto se me enciendieron los del airbag también) entonces le metieron la máquina y encontraron bastantes fallos,pero me dijeron que pude que sea de la batería que no está al 100% de la carga, entonces da un error alguos sistemas del coche.
Pero que si me volvía a salir que fuese por allí y me lo revisaban de nuevo.

Vamos a ver como se porta.
Saludos.

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:shock: :shock: :shock: :shock:

Ya verás como ahora se porta como un campeón :ok:

S2