Detalles a tener en cuentas en el cambio de aceite (con imagenes)

Hola chicos-as, hoy me ha tocado cambiarle el aceite a mi coche y he querido compartir un simple detalle como es limpiar a fondo la tasilla del filtro ( donde se acopla los residios) pues siempre se lo hago a todo los clientes del taller y veo que en muchos servicios oficiales y en otros talleres no lo hacen y yo como yo le doy importancia a todo pues os invito a que lo hagáis, son 10 minutos y los pequeños detalles son los que cuentan para cuidar vuestros coches.Aqui unas fotillos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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cuando lo limpio lo lleno con aceite nuevo ,le poneis el tornillo del cartel y le hechais que lo que le sobre se va al cartel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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y para mas informacion este es el aceite que le hecho a mi d1.9 tdi alh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] + cambio de termostato + cambio de g-12( anticogelante )

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y yo que creía que era el único maniático que hacía eso :lol:

por casualidad, como Limpias la taza del Filtro?? la sacas y Limpias?? o 1º aspiras y después la Limpias con un Trapo o Similar?? cual es tu procedimiento?? te falto decirlo..jejeje salu2

Algo nuevo aprendido.
Yo con el cambio de aceite tambien tengo mis manias de dejar escurrir el aceite asta la ultima gota, para ello siempre con el coche calentito, que asi le cuesta menos caer, pero esto... nunca se lo he hecho, pero a partir de ahora lo hare.

el mio es jeringuilla al canto, aspiración del aceite y limpieza primero trapo y luego papel para secar , claro, que para llegar al final te tienes que ayudar de unas pinzas o algo porque la mano no cabe del todo. A ver el compañero como lo hace .

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

por casualidad, como Limpias la taza del Filtro?? la sacas y Limpias?? o 1º aspiras y después la Limpias con un Trapo o Similar?? cual es tu procedimiento?? te falto decirlo..jejeje salu2

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.Siempre despues de unos kilometros y con el motor en caliente,para la limpieza de la taza , primero aspìro con la maquina que se usa para eso mismo,luego lo limpio con papel y terminarlo con una balleta con una pizca de disolvente para que limpie y seque

Para que dejar impecable el recipiente del filtro, si luego hay aceite sucio por la bomba y los conductos del aceite??

Yo lo que hago es: saco el tapón del carter, dejo que gotee, pongo el tapón, arranco el motor un momentin, lo paro, quito otra vez el tapón y lo dejo que gotee hasta la última gota, mientas saco el filtro y absorbo con una jeringuilla el aceite del porta filtro...

Decir que después de arrancar el motor, sale como cerca de casi un vaso más de aceite.... Para que dejar reluciente el porta filtro si queda todo ese aceite negro dentro???

Ojo, no digo que lo de arrancar sea la manera correcta de cambiar el aceite, solo digo que yo lo hago así y con mis 251.000 km no me consume aceite (5w30) y seguiré haciéndolo de esa manera...
Sé que nadie lo recomienda, como muchas otras cosas pero bueno...

Suelo meter alrededor de 4,7 4,8litros de aceite...

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Cita:

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Iniciado por kirin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

el mio es jeringuilla al canto, aspiración del aceite y limpieza primero trapo y luego papel para secar , claro, que para llegar al final te tienes que ayudar de unas pinzas o algo porque la mano no cabe del todo. A ver el compañero como lo hace .

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Yo lo de quitar el aceite con la jeringuilla... nunca me a terminado de gustar, siempre he pendado que nunca terminas de quitar todo el aceite bien. No como quitando con el tapon del carter, ya que tu lo dejas escurrir asta que pare, y con la jeringa, tu te pones a chupar y en el momento que ya no coje nada, se lo quitas, pero si despues de un par de minutos sela pondrias otra vez seguro que cogeria mas.
Mi opinion.