Consumo medio alto Golf V GT (TDI 170cv)

Hola

A raiz del cambio en la distribucion de mi golf TDI 170cv, me subio el consumo general y en autopista en particular mas de 1l.

Siempre hago el mismo trayecto por autopista 2 veces al mes (650km cada tramo) a las mismas velocidades limite legal, por lo que sirve de buena referencia y comparo consumo en base al llenado de deposito vs kms.

Al comprobar eje sincronismo , me dio -6.2, el mecanico me lo ajusto a -0.75 actual. El coche en si, va de maravilla, el arranque en frio pleno invierno es espectacular de rapido y suave pero.... consume aun mas y he pasado de los 5.8l antes del cambio distribucion a los 6.6l actuales. A fin de mes es una pasta.

RPM estan mantenidas en 830 estando caliente pero me llama la atención que el consumo de inyeccion a relenti este en 6.5mg.

El problema es que no se cuales son los valores por defecto del coche, ni tengo la referencia de datos del vagcom antes de cambiar esta pieza. Agradeceria por favor alguna persona que tenga un motor similar, si me facilita sus datos por defecto para comparar.

Tambien tengan en cuenta que tiene desde hace años repro hecha en BR performance y que el motor ha sido limpiado con Xenum in-out, aceite castrol y cambios a 15k de filtros.

Saludos y gracias

Hola

Nadie con algo de idea que responda por favor?

Cita:

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Iniciado por Anakrosis [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola

Nadie con algo de idea que responda por favor?

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Puede ser un montón de cosas.
Siento no poder ser más específica.
A ver si alguien lo sabe.
Suerte

Si el angle synchro te dió -6.5, seguro que ese cambio de la correa de distribución se hizo marcando con tipex, no con sus útiles de calado. Ese valor estaba fuera de rango, tiene que estar entre +-6.

Antes del cambio, sabes que valor tenías?

Habría que ver si están sincronizados los dos árboles de levas, ya que el que lleva el sensor para ver el angle syncrho es el árbol de admisión.

Habría que ver como te ajustó el angle, ya que se puede hacer sin soltar la distribución, y quizás de esa manera no le permitía mover la polea del árbol de escape para que estubiesen los dos árboles sincronizados.