Pues me imagino que por eso me ha dicho la rosca de 10 porque ese será una sustitución el tensor el mismo ya que la otra parte sigue siendo 8Cita:
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Pues me imagino que por eso me ha dicho la rosca de 10 porque ese será una sustitución el tensor el mismo ya que la otra parte sigue siendo 8Cita:
El martes tengo hora para la distribución de mi BKP. Voy a montar un kit de distribución continental. Hay una nota técnica acerca del espárrago en su web, con lo que no debe de ser un caso aislado...
No es un caso aislado. Ya había leído por Internet alguno más con este problema.
Si mal no recuerdo por YouTube hay un video de como reparan con helicoil la rosca.
Cita:
Iniciado por qwertyuiop [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La nota tecnica respecto del esparrago, lo que hace referencia es a que hay que tener mucho cuidado a la hora de colocar el tensor y asegurarnos de que la pestaña ha encajado correctamente en su alojamiento del bloque motor y si no se hace asi, el esparrago termina rompiendo por la torsion que sufriria. Pero si se monta como es debido, no es nada normal que se rompa
Mi primera distri en el passat la hicimos en la volkswagen y me cobraron X tiempo por rehacer la rosca de ese espárrago. Yo luego he cambiado varias y ni lo he tocado, he cambiado todo el kit distribución menos ese espárrago.Cita:
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
¿Pero cada cuanto hay que cambiar ese esparrago?
Otro aquí que no ha cambiado...
A mí se me rompió ese mismo espárrago este año, y lo de la rosca también he oído a más de uno que le ha pasado.
A mí se me sesgo el espárrago justo al borde de la culata y a parte tuve que hacerle rosca nueva, es espárrago lleva dos medidas, la que entra en la culata 8x125 y la que va al tensor con la tuerca 8x100.
Yo metí un helicoil para solucionar el problema.
En mi caso dobló todos los balancines, pero creo que tu problema no es el mismo. A mí se me rompió el espárrago por no respetar el par de apriete al cambiar la distribución, son 20 nm y 45 grados.
Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En realidad no hay que cambiarla, hay que observar que no este doblada no en malas condiciones. Yo temo tocar el esparrago por el tema de la diferencia de durezas entre el esparrago y la culata. Es super facil estropear la rosca si se encorna la rosca. Yo desmonto, miro que el esparrago este bien y no este curvado y si esta bien pues ninse toca. Ojo con el par de apriete que se le da despues al tensor y ya esta
Hay marcas de kits de distri que traen el espárrago para cambiar y otros no.
Casi nadie lo cambia por comodidad o evitarse riesgos de partirlo o similar al cambiarlo
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
Sabe alguien el par de apriete a la culata de ese espárrago?