Hola buenas tendrías tengo error en el vag com mass air flow sensor g70 sígnal too low
cambie el caudalimetro y el coche sigue dando el mismo error y el coche no anda bien de que podría ser si alguien me podría ayudar se lo agradecería.
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Hola buenas tendrías tengo error en el vag com mass air flow sensor g70 sígnal too low
cambie el caudalimetro y el coche sigue dando el mismo error y el coche no anda bien de que podría ser si alguien me podría ayudar se lo agradecería.
Tubo rajado,del intercooler al turbo , o de caudalimetro en adelante.
Caudalimetro sucio
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pues voy a comprobar los tubos, el caudalimetro esta recien comprado me llego hoy lo monte y borre el fallo y nada me vuelve a aparecer y sigue sin potencia.
Pues dos caudas no deben estar mal.
Céntrate en un rajado de tubo.
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Eso solo puede serCita:
Iniciado por Leosandu23 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
O mal contacto eléctrico o tienes alguna mariposa o el colector de admision obstruido.
Creo recordar que el maf utilizaba como referencia el valor map...
En otros coches turbo diesel, con egr neumatica, si esta no cerraba bien o no abría bien, a veces también señalaba el caudalimetro.
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Después del turbo, intercooler... aunque estuviera suelto, por el caudalimetro entraría el mismo caudal de aire...Cita:
Desde el caudalimetro al turbo, si tendría algo de sentido...
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Aparte de que si buscáis en el buscador, de este foro, os lo pone clarinete.
A mi me paso en un jtd, sintomas pérdida de potencia, todo el culo negro, le costaba pasar de cien y temperatura alta.
Viaje de Barcelona a Teruel, harto de ver subir la temperatura, de no poder pasar de cien,, empezó de repente,, , me pare a hechar gasoil, 8 de la noche. Abro el capot el tubo del intercooler pasa por el lado derecho, con muy buen acceso estaba rajado, manchado todo el capot, compre cinta americana y escayole el tubo.
Creo que a él le pasa lo mismo.
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Pero a ti te daba fallo de maf? Señal baja? Yo m refería al código de error en mi anterior mensaje...[emoji106]Cita:
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Era coche de empresa, hace ya más de 15 años.
Bueno que revise el tema, puede ser catalizador, turbo sucio, cable del conector , desde aquí solo podemos orientarle.
El Scanner te dice, te orienta, lo que si es verdad es que ese código y tubo rajado pasa mucho.
Ya nos dirá, el tema está en sus manos ya.
Saludos
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Como dicen por ahi, un tubo rajado, mariposa agarrotada, filtro de aire sucio...... El fallo esta hablando de señal muy baja lo que quiere decir o bien que el motor no aspira aire o que lo esta cogiendo por otro sitio