Cuidadito con lo que haces que así no es.
como yo lo hago:
lo primero con una jeringa sacas todo el líquido del depósito, a continuación, llenas la jeringa de líquido nuevo y con un macarrón lo conectas al purgador del receptor del embrague, abres el purgador(con una llave 10 creo recordar) e inyectas el líquido en sentido al bote, verás como el bote se va llenando del líquido antiguo, con que inyectes 2 jeringas ya estaría todo el sistema de embrague sustituido.
Con la misma jeringa, vuelves a sacar todo el líquido que hay ahora en el bote, una vez sacado llenas el recipiente hasta el maximo con líquido nuevo.
te vas a la rueda delantera izquierda conectas el macarrón en el purgador, introduces el otro extremo en una botella, que alguien pedalee 2 o 3 veces el freno y que aguante el pie abajo. En ese momento abres el purgador y verás salir un chorlito, cierras el purgador y ya puede el ayudante levantar el pie del pedal. Ahora repetir la operación de pisar 2 o tres veces el pedal, aguantar pisado y abrir purgador hasta que salga el chorro. Repetir esta operación hasta que salga el líquido nuevo por el purgador(se nota bastante bien sin problemas con el cambio de color, el viejo estarán súper oscuro).
una vez hecho esto repetir la operación en segundo lugar en la rueda delantera derecha, luego en la trasera izquierda y por último en la trasera derecha.
Y ya tienes el líquido renovado.
espero que se entienda bien