Falló ralentí Audi A4 1.9 tdi awx
Hola compañeros .
En primer lugar agradecer al foro por hacer posible que podamos compartir experiencias de estos coches, información y con ello aprender.
comentaros que tengo conocimientos de mecánica a nivel profesional pero en motocicletas , quiero decir, puedo escuchar un motor y ser capaz de entender muchos problemas (saber si una vibración es transmitida de un soporte o si el coche va a 3 cilindros , etc...), pero realmente en coches hay muchos sistemas que yo desconozco, ya que en mi sector no trabajamos con ello.
yendo al grano .
Tengo un audi A4 b6 1.9 tdi motor awx de un buen amigo , el cual recurre a mí por amistad y desesperación , me comenta si podemos hacer algo con el fallo del coche aunque yo no me dedique especialmente a coches . El fallo es que estando a ralentí cuando empieza calentar el motor a partir de los 65 grados en adelante ,hasta los 90 grados , el coche empieza a estar inestable, es un fallo diría cíclico , es decir ralentí aparentemente perfecto, pero cada 5 segundos aproximadamente cabecea 1 o 2 segundos y vuelve a estabilizarse , cuando esto se produce tiembla bastante el coche ( bastante incómodo ).
Me comenta que en el taller le han puesto hace dos meses todos esto y sigue igual,
4 inyectores,
arbol de levas,
embrague y volante motor,
kit distribución completo,
revision todos los filtros y aceite.
Podria contaros más sucesos en el tiempo que han estado con el coche en el taller pero no quiero extenderme más.
llegado a este punto me pongo a buscar info por internet donde conozco vuestra página . Compramos una Vag Com la cual ayer conectamos. ( no subo imagen porque soy un total ignorante pero os escribo los valores ) y leo lo siguiente:
Canal 013. Cilindro 1, -3,01 . Cilindro 2, 1,08. cilindro 3, 0,85. Cilindro 4, 1,06.
canal 023. No tengo delante los datos pero si recuerdo que en el cilindro 1 marcaba sobre -108.
canal 018. Todos los valores a cero revisado durante minutos , pero si he observado que en este canal si acelero a fondo y suelto me pone 0.4 en todos los cilindros.
En averías : no hay memorizadas.
claramente entiendo que el cilindro 1 no está trabajando correctamente , decir que antes de hacer nada he buscado toda la información posible y por ello me he decidido a escribir, ya que no tengo experiencia con estos aparatos y no he visto ningún caso similar , he visto cosas parecidas pero no exactas.
pido disculpas por el tocho y si me estoy saltando alguna norma del foro ( en el caso que sea así estoy a disposición de el/los administradores )
agradeceria ayuda,consejos y todo lo que me venga bien antes de decidir hacer nada.
gracias a todos de antemano,
un saludo.
