Yo creo que lo 1º sería verificar el vacío que manda la tándem, y ver que ese vacío llegue bien a las válvulas y no haya fugas (etc..) después, centrarte en el resto. Salu2
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Yo creo que lo 1º sería verificar el vacío que manda la tándem, y ver que ese vacío llegue bien a las válvulas y no haya fugas (etc..) después, centrarte en el resto. Salu2
si se cuela aceite en el depresor, de donde puede venir? entiendo que del depresor pero lleva una antiretorno antes....
no creo que cambiando la junta 038145345 deje de escupir aceite al depresor....esa junta es para que no chorree al bloque motor ....
Enviado desde mi Xiaomi MI 4 LTE
Muchas gracias por tu brico, pero no puedo ver las imágenes. ¿Sabéis como lo puedo arreglar para verlas?
Arreglarlo tú, no puedes. Sólo el creador del hilo (restableciendo las fotos).Cita:
Iniciado por velociraptor88 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
P.D: Bienvenido a AreaVAG.
Hola a todos y gracias por este tema he podido solucionar mi averia con el freno que se ponia duro
y solo frenaba cuando queria los discos y pastillas estaban bien con poco tiempo,arranco el motor y se
escuchaba la perdida de aire en el manguito de vacio de la bomba tandem y digo hey bingo jeje solucionado
frena como un cañon ,hay que ver como una cosa tan pequeña y facil de hacer el por culo que da jejeje.
Hola buenas. Me pasa lo mismo en un audi a4 b6 2001 1.9 TDI AWX 130 CV. Me han cambiado la bomba tandem, el servofreno y el liquido de frenos, y me sigue igual si quiero hacer una frenada de emergencia me tarda en responder los frenos. Que solucion le diste ?? Gracias y un saludo.Cita:
Iniciado por MarioloA4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por lo que veo en el hilo si este tubo tiene holgura afecta a la actuacion del abs en condiciones normales es bastante complicado que actue y ademas la n75 tampoco trabaja adecuadamente haciendo que el coche entre en limp mode no ??
A mi me pasa exactamente lo de este video
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