Hispania rompe lazos con Dallara
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La escudería HRT llevaba tiempo dando a entender que su relación con el fabricante de chasis no tardaría en cancelarse. Y ahora, Colin Kolles, jefe del equipo, ha confirmado la noticia.
"Estaba claro desde el principio que el contrato con Dallara se había completado. Terminó el día en que corrimos con nuestros coches", apunta Kolles.
En un comunicado emitido por la escudería, se ha confirmado la separación insistiendo en que se ha hecho "en términos amistosos", aunque, según señala, "ningún chasis ha sido desarrollado por Dallara".
"HRT continuará desarrollando y mejorando el chasis F110 diseñado por Dallara a través de su propio programa de desarrollo", continúa. Kolles confirmaba hace poco más de un mes que Hispania se encargaría de la construcción de su propio monoplaza en 2011.
Comunicado de prensa:
El equipo español HRT F1 Team, Hispania Racing, y Dallara Automobili S.p.A finalizan su acuerdo de colaboración en la Fórmula 1
Madrid y Varano. Miércoles, 26 de mayo de 2010.- El equipo español HRT F1 Team, Hispania Racing, y el fabricante italiano de chasis Dallara Automobili S.p.A han acordado amistosamente no seguir con su acuerdo contractual de colaboración en la Fórmula 1. La decisión llega después de varias conversaciones llevadas a cabo durante estos últimos meses.
El comienzo del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2010 fue todo un desafío para ambas partes. Todos los miembros de Dallara Automobili S.p.A hicieron una gran labor y trabajaron a contrarreloj para estar preparados para la primera cita de la temporada en Bahrain. Su esfuerzo persistente y decidido dio resultado, ya que el equipo murciano HRT F1 Team, Hispania Racing, pudo estar presente en la primera parrilla de salida de la temporada de Fórmula 1 2010 en el Gran Premio Gulf Air de Bahrain.
Gracias al gran trabajo hecho durante la pretemporada por parte del constructor de chasis italiano Dallara Automobili, el equipo, anteriormente conocido como Campos Meta 1 hasta que en febrero de 2010 lo adquiriera el Sr. José Ramón Carabante, pudo cumplir con los objetivos previstos. Desde la cita inaugural de la temporada, el equipo HRT F1 Team, Hispania Racing, ha completado seis rondas del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2010 a pesar de que en todo este tiempo Dallara no ha desarrollado más el chasis. Para esta temporada 2010 de Fórmula 1 y como resultado de esta colaboración, considerada una tarea imposible para muchos, surgió el chasis Cosworth V8, el F110, el primer monoplaza en lucir los colores del equipo español HRT F1 Team, Hispania Racing.
Después de haber completado seis rondas del Campeonato Mundial 2010 de Fórmula 1, el equipo murciano HRT F1 Team, Hispania Racing, y Dallara Automobili S.p.A creen firmemente que los resultados conseguidos en un periodo de tiempo tan corto han superado sus expectativas. Las dos partes se desean suerte mutuamente de cara al futuro.
El equipo español HRT F1 Team, Hispania Racing, seguirá desarrollando y mejorando el chasis F110 diseñado por Dallara a través de su propio programa de desarrollo.
Los detalles referentes a los términos excepcionales de su acuerdo permanecen confidenciales, y no se harán públicos.
Fuentes: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] e [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
HRT llevará (muy probablemente) cajas e hidráulica Williams la próxima temporada
Williams y HRT tienen algo en común para 2011: Ambos contarán con motor Cosworth la próxima temporada, cosa que no hará, por ejemplo, Lotus. Con la falta de un soporte técnico adecuado (todavía no se sabe quién hará sus coches, y Epsilon ya no es una opción) HRT parece estar a punto de cerrar un acuerdo con Williams para comprarle, de cara a la próxima temporada, cajas de cambio, gurpo diferencial y sistemas hidráulicos.
Con este tema casi solucionado, a Hispania sólo le faltaría (que no es poco) alguien que le haga el chasis. No tenemos noticias claras al respecto, pero parece un poco tarde ya para cerrar un acuerdo de cara a 2011, pues el coche de la próxima temporada ya debería estar casi terminado, y metido a escala en el túnel de viento. Puede que se nos esté escapando información, y la antigua fábrica de F1 de Toyota en Alemania esté ya con el tema medio solucionado para Hispania, pero por el momento, al menos, parece que el tema del grupo de transmisión ya tiene una solución.
Fuente: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
P.D.: Ya se que no se trata el tema de Dallara en esta noticia, pero al tratarse de suministros para la temporada 2011 me ha parecido correcto postearlo aquí. Si no es correcto, que algun mod o admin lo mueva.
Hispania Racing anuncia su acuerdo técnico con Williams F1
Día de celebración en las instalaciones murcianas de Hispania Racing, está misma mañana la escudería española confirmaba a través de su web un acuerdo con Williams F1, por el cual el equipo de Grove suministrará su caja de cambios y tecnología al equipo HRT.
Dicho acuerdo empezará apoyando el proyecto de 2011 de la escudería con sede en Murcia, y se alargará durante todo el ciclo de vida de los actuales motores Cosworth.
Este acuerdo beneficia a ambas escuderías, por un lado a Hispania, que consigue quitarse de encima la caja de cambios de la marca Xtrac, que tantos problemas ha dado; y por el otro a Williams, a la cual le vendrá muy bien recibir algo de dinero, ya que el año que viene pierde a cuatro de sus patrocinadores, RBS, Phillips, McGregor y Air Asia.
El jefe de Hispania, Colin Colles, está muy satisfecho con esta colaboración.
Esta asociación técnica es un importante paso adelante para que Hispania Racing, mejore su rendimiento, y estamos muy contento de hacer junto a una empresa de ingeniería y equipo de carreras como Williams F1, que tiene un impresionante historial y un patrimonio asombroso
Este acuerdo nos hace ver que la escudería de José Carabante continuará con los propulsores Cosworth durante una temporada más, hay que recordar que Williams también es fabricante y suministrador del KERS; el hecho de que estos y Cosworth estén trabajando mano a mano para la introducción de dicho sistema en sus propulsores y que Hispania tenga un acuerdo tecnológico con la gente de Grove, augura un importante paso en el desarrollo del nuevo coche de HRT.
El CEO de Williams, Alex Burn, tambien está contento con la colaboración con Hispania Racing.
Esta es una asociación lógica dad la relación de Hispania y Williams con Cosworth. Nuestra tecnología de la caja de cambios siempre ha demostrado ser competitiva y fiable, y por lo tanto este acuerdo será un hecho positivo para ambas partes
Hispania Racing, hizo su debut en la máxima competición automovilística esta temporada, y ha tenido muchos problemas, sus problemas con Dallara han hecho que su monoplaza apenas de desarrollara, y los problemas hidráulicos con los sistemas de Xtrac le han hecho abandonar muchas carreras.
Este acuerdo con la escudería Williams, será un impulso para el equipo, pero atención, este acuerdo no cierra las puertas a la fusión con Toyota, es más, según los rumores del Paddock, el acuerdo con la escudería nipona se podría hacer público este jueves.
Por ahora, todo son buenas noticias para el primer equipo español en la Fórmula 1, ya tan solo les falta confirmar la pareja de pilotos del año que viene; teniendo en cuenta que De La Rosa está libre y Rubens Barrichello está a punto de perder su sitio en Williams, ¿os parecería esta una buena pareja para Hispania Racing?
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