Añadir que últimamente y con este frío que tenemos, tardaba más de media hora en coger los 90º, eso cuando los cogía, así que ojito con este termostato, los que llevéis cambio DSG, .
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Añadir que últimamente y con este frío que tenemos, tardaba más de media hora en coger los 90º, eso cuando los cogía, así que ojito con este termostato, los que llevéis cambio DSG, .
Me alegro que el problema esté solucionado, y gracias por aportar la solución. Sobre el termostato del DSG ya se a hablado en este foro (poco) pero se a hablado. Y se debería como bien dices, tenerlo muy en cuenta. Ya sabemos lo que puede pasar si falla el maldito. Salu2
Cita:Si el termostato del DSG está averiado, marca alguna avería con vagcom??Cita:
Mi coche creo que tarda demasiado en llegar a 90 grados, llevo a los niños al cole sin pasar de 2.500 vueltas, tramo urbano 15 minutos y no suelo llegar a la temperatura de servicio. Cuando hay -3! grados puede ser normal, pero el otro día había 10 grados.
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El VAGcom no te marca absolutamente nada, al respecto de este termostato. Tu coche tarda demasiado en calentar, en 15´ debería estar el agua ya a 90º.Cita:
Así empezó el mío, pero el problema cada vez va a más.
Cabe resaltar, que no es lo mismo hacerse 20 kilómetros en ciudad, que hacerlos en carretera. En ciudad siempre tarda más la aguja en llegar a los 90º, y más con temperaturas tan frías. Y más aún si como en mi caso, está la EGR completamente anulada, que tarda 2 min más.
Yo anoche a las 04:00 de la mañana, cogí el coche a 0º y me tuve que hacer 10 kilómetros para ver la aguja a 90º y fueron 5 por ciudad y 5 por carretera cambiando a 2.000 vueltas. Si salgo del garaje y hago el mismo trayecto, pues en 6/7 kilómetros está a 90º, pero hay que asegurarse bien si la aguja tarda lo normal en llegar a los 90º o no, antes de cambiar un termostato. Salu2
Te voy a dar la razón, hoy he salido y he cogido la ronda 100 km/hora, y ha cogido antes temperatura de servicio (sobre 10 min.), a diario cuando llevó a los peques (50 km/hora) aparte paro en varios semáforos, de momento no lo voy a dar vueltas, cuando haga la Repro lo seguiré observando pero me han dicho que para mi coche no anule EGR, ya os contaré. Gracias!!Cita:
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Tengo entendido que no es así como funciona. Al menos no en todos los modelos: si no es capaz de regenerar en tres intentos, se enciende la luz del motor en amarillo para que vayas al taller a que induzcan una regeneración forzada. En mi coche he visto esa luz un par de veces y se ha apagado después de un rato circulando por encima de 3000 rpm en autopista.Cita:
Seguramente sea comportamiento normal, pero ves controlando. :thumbsup:Cita:
Que es el VAGCita:
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Vagcom, es un programa de diagnosis para vehiculos del grupo Volkswagen , Audi , Seat , Scoda
Saludos..