Como saber el sstado del DPF facil, barato y fiable.

Hola, yo también uso el VAG DPF para controlar las regeneraciones y tengo curiosidad de por qué cuando regenera siempre sequeda en 22% y no baja al 0%, al menos en mi caso. Sabeis alguno el motivo. Un saludo
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Iniciado por Iulius [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La curiosidad más importante que descubrí es quesubiendo en 6ª a 1900rpm sin tener la orden de regenerar en pocossegundos subió la temperatura de entrada al DPF por encima de los350ºC y comenzó a descender la cantidad de hollín atrapada en elDPF haciendo una pequeña regeneración pasiva.



Unsaludo

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Hola , todo super intereante, pero una pregunta de "tonto": cuando dices que subiendo a 6ª a 1900rpm, te refieres a que hay que llevarlo a 1900rpms en 6ª sin subir? manteniendo las rpm todo el rato?

muchas gracias

Hola Irell, creo que pude ser un poco ambiguo en mi explicación, lo que quería decir es que rodando en 6ª a 1900rpm en subida, baja el nivel de hollín poco a poco. Seguramente a mas revolucones baje más rapido pero no lo sé, solo lo comprobé a esas rpm. Es que hace un tiempo que no lo he conectado.

Hola Jcharod, hay una cosa que quiero preguntarte. ¿Para que es el símbolo que tienes tachado entre los ajustes y el menú desplegable? Muchas gracias.

Un saludo

Hola lulius, ese simbolo tachado es para que el programa no tenga acceso a mis archivos multimedia, si pulsas sobre el puedes cambiar la opcion. Un saludo

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Iniciado por Jcharod [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola lulius, ese simbolo tachado es para que el programa no tenga acceso a mis archivos multimedia, si pulsas sobre el puedes cambiar la opcion. Un saludo

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Gracias, compañero