Cuanto suele costar la reprogramacion solo para mejorar lo del arranque y nada más?Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Cuanto suele costar la reprogramacion solo para mejorar lo del arranque y nada más?Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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No sé lo que cobran la verdad.Cita:
No e echo nunca nada así.
Igual tienes un compañero cerca y te puede echar un cable.
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Suele salir sobre los 100€ o 100 y poco Euros (por ese precio, más o menos) y ya te aseguro que merece mucho la pena hacerlo. Yo antes de hacerlo, el coche me arrancaba un tanto mal, peor en caliente que en frío, pero en ambos arrancaba algo mal.Cita:
Hice la repro, y el coche arranca ahora con enseñarle la llave. Al toque está arrancado. Y da igual que lleve 2 semanas parado que 2 días. Es una gozada arrancar el motor. Mi recomendación, es repro, y no cajas de arranque, o relés, pero tú decides. Salu2
Codi me puedes decir cómo se puede comprobar si tiene fujas de aire sin vacumetro ? O eso no es posible ?Cita:
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Sacando uno a uno cada manguito, y metiendo el manguito en un barreño con agua. Tapas con el dedo un extremo del manguito, lo sumerges en agua, y soplas por el otro lado, y miras si salen burbujas. Luego metes la otra parte del manguito y mismo procedimiento. Y así con el resto.Cita:
Iniciado por stifmaster81 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tienes que soplar bien, por si tiene un poro que este se abra. Es el método más efectivo si no se dispone de manómetro/vacuómetro.
Buenas noches ; Yo tengo un Golf como el tuyo . TDI 110 CV , AHF del 99 . ¿ Que valores le pusiste en el canal 5 ? Yo primero lo intente subiendo y bajando y como no notaba nada decidi meterle los valores directamente . Primero le puse 90 , y arranco en caliente mucho mejor , aunque la cantidad inyectada continuaba cero . Viendo el exito se lo cambie a 50 y arranco mucho peor . Entonces se lo cambie a 150 y arranco casi al toque en caliente . Le puse 350 para ver si mejoraba , pero empeoro , por lo que volvi a poner 150 y aunque no arranca como en frio arranca bastante bien . Pero las cantidades inyectadas siempre me aparecen como cero . Creo que me cosume mas pero no estoy muy seguro . Tendre que hacer la prueba con un deposito entero . Pero el consumo instantaneo se volvio loco . Loco , loco del todo , da unas lecturas altisimas y muy variadas que no pueden ser reales y no se corresponden con la lectura de consumos mediosCita:
Yo estoy preguntando precios por que también tengo un BXE con mal arranque, por lo menos en Málaga con TLR son 160€, he pedido precios a los demás, alguién de Malaga que lo haya echo?Cita:
Saludos
P.D: BND--> 150€
CSR Performance--> 60€ , alguién con experiencias con ellos?
Hola a mi me va perfecto con esa modificación.Cita:
Me gasta lo mismo y arranca perfecto.
Solo tienes que ir jugando con el valor hasta que lo dejas lo más ajustado posible.
Yo tengo repro con BND, y aparte de la repro, dije lo del arranque en caliente, y también me modificaron el mapa de arranque (etc..) y no puedo estar más contento. El coche arranca enseñando la llave, da igual que lleve 1 mes parado que media hora, que arranca perfecto.Cita:
Iniciado por powervtec [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo desde luego, aconsejo hacer repro para el tema del mal arranque, antes que andar cambiando valores y haciendo pruebas. Pagas una vez, pero dura para siempre. Entre los 3 que has nombrado, me quedo con CSR Performance y BND, TLR lo dejaba el último. Salu2
Yo tenía también los problemas de arranque en caliente (1.9 Tdi BKC). Entrabas en los foros y unos te decían que si era la batería, otros que si el motor de arranque, algunos te hablaban de un relé...Cita:
Iniciado por powervtec [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo solucioné para siempre con el vagcom y en 5 minutos
Cita:
Primero:
Activar la funcion oculta del motor:
Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233
Luego:
Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01
Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil)
Pulsar GUARDAR y HECHO