kaliber - Seat cordoba SX tdi AFN

Buenas tardes desde Valencia ya hace un poco que me registré y no está de mas presentarse y agradecer toda la info que hay en el foro y si se puede aportar algo pues mejor, ha adquirido hace poco un cordoba SX Tdi con motor AFN, siempre he tenido cierta debilidad por este modelo, me gusta mucho su estética desde siempre y ya tuve uno igualito cuando era mozo, ahora me hacia falta algo barato para rular y al precio que van... pues nada que me he hecho con otro, os dejo foto del día que lo compré.

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Bajando de Madrid.

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Un consumo exclente, la verdad que vengo de coches de 12L ahora mismo y ya me hacia falta, el coche no está mal, logicamente son coches con años y rodados, marca pocos quilometros pero.... quien sabe, el coche la verdad estaba un poco cani para mi gusto, ni las llantas le pegaban para mi ni los bajos pintados del color de la carrocería me gustan, así que como todos los que estamos por aquí y no paramos quietos... le voy a hacer unas reformillas.

se que el tema de estos coches esta trillado y dificilmente veremos nada nuevo pero que leches, nos entretendremos.

Lo primero era poner un poco a punto el cacharro y revisarlo a ver que malezas le podían haber hecho por ahí.

Limpieza del colector de admisión, sorprendido me hayo... acostumbrado a gasolinas esto fue un trauma, EGR anulada ya (mas tarde me pondré a ver vagcom y anularé electrónicamente.

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Bueno lo dejé reposando con gasolina toda la noche y después con un desengrasante fuerte en una gasolinera con desengrasante fuerte lo rematé, le hice un estropicio bueno al del lavadero.... :lol:

Con el coche ya un poco mas controlado me hice con otra cosa para entretenerme.

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La verdad notarse se nota, pero me llevo una pequeña decepción, vengo de coches mas potentes lo que en cierto modo me resta sensaciones pero esperaba algo mas, entre 3.000 y 4.000 rpm lo noto falto de potencia, al ponerla soltaba una de tinta por el escape.... llevaba un cauda de marca la pava y lo cambie por un pierburg original y se soluciono.

Bueno no pasa nada la idea de esta centralita es aprovechar que ya lleva zocalos y en un futuro cambiar de repro.

Me mola este modelo... y las llantas a mi me molan bastante la verdad.
Un saludo

Voy a continuar en principio me voy a centrar en adecentarlo y luego ya entrare a fondo con la mecanica.

Me hice con un kit de paragolpes y taloneras en negro mate sin pintar tiradas de precio y empecé a cambiarlas.

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Mas tarde me he hecho con unas llantas de cupra de 6k2 que creo le quedan excelente.

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Al lado de uno de sus hermanos :mrgreen: también he añadido el lip negro a la defensa, aunque voy a poner otra que me falta pintar por que esta tiene las pestañas laterales rotas y eso no tiene arreglo.

Lo siguiente que ha sido hoy ha sido acabar de reparar el asiento del conductor, tenía el laterla con la esponja destrozada y como la tela estaba bien (un pelin descolorida del roce) la esponja no se salva, tenía un asiento de un cordoba 6k2 que son como los sport.

Así que con la esponja de la culera del copi se la he pasado a mi asiento de 6k de conductor quedando así practicamente nuevo, tabmién tenia un desgarro pequeño en la orejera izq del conductor de haberse enganchado con algo, no de desgaste, se ha cosido, por que eso ya era destapizar también la parte de arriba y cambiar esa pieza, se puede hacer pero es mucho mas costoso ya, asi que bueno ahora lo vereis ha quedado muy bien.

La base sin nada ni espuma ni tapizado, se quita muy facil por eso no lo explico y por que no he fotografiado el proceso.

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La esponja antigua.

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La nueva, como podeis observar esta tenia un pequeño roto en el otro lado , pero ahora ese es el lado que quedará en el cambio de marchas así que no problem, ha quedado muy bien, se ha pegado con cola al refuerzo que lleva de origen pegada la esponja y rellenado con silicona la falta que habia, queda perfecto, un poco mas dura pero muy buen resultado.

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Una vez esta todo listo se coloca el tapizado, aquí se ve un poco arrugado por que aun no está tensado por bajo solo colocado con mimo, también he planchado la tipica arruga que les sale a estos asientos en el culo, y le he metido un trozo mas de esponja para tensar mas el tapizado, a ver si no vuelve a salir....

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Si teneis holgura en los respaldos de vuestros asientos simplemente girando estos topes la quitareis, o cambiandolos nuevos.

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Bueno aquí se ve el cosido de la orejera del asiento.

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Si no os lo digo ni se ve!!

Y el trabajo acabado.

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Bueno ya ire poniendo cositas conforme le vaya haciendo amigos.

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por Big [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me mola este modelo... y las llantas a mi me molan bastante la verdad.
Un saludo

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Gracias Big, las llantas como ves en el siguiente post ya han caido... se van a un ibiza 6k2 sdi que ahí si que hace bien y mucho en mi opinión.

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por kaliber [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias Big, las llantas como ves en el siguiente post ya han caido... se van a un ibiza 6k2 sdi que ahí si que hace bien y mucho en mi opinión.

Un saludo!

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Jajaja de eso hablo ya que tengo un 6k2, y son las que mas me gustan para ese modelo junto con las del cupra viejo.
Un saludo

Tengo esto un poco parado la verdad por motivos que no vienen al cuento, la semana que viene me tengo que poner con la mecánica y terminar el exterior del coche, tengo paragolpes nuevos "ajustar el delantero fue todo un infierno" y el trasero que es como una versión sport, en cuanto coloque el trasero que me falta os cuelgo fotos.

Respecto al coche en sí, funcionar funciona bien, se que estos coches son un poco tractores, pero la verdad me parece excesivo lo del mío, alguna recomendación a revisar para paliar esto??

Gracias!!