Yo te digo que si hay prebomba electrica, y esta funciona al dr el contacto sin arrancar ya tienes mucho ganado; lo de los CR es que usan una bomba de alta presión que si coge aire, hay que purgarla, pero si esta llena de gasoil la cazoleta del filtro no debe tener problemas. Aunque es cierto que hay un protocolo para purgar el sistema de rail comun para que suelte el aire, a mi ese protocolo me parece una tonteria si procuras antes que no coja aire la bomba de AP. Tambien he de decir que nunca he cambiado un filtro de gasoil en un common rail del grupo VAG.
Un saludo