Y con el sensor,en principio, bastaría, no haría falta comprar, toda la carcasa negra de plástico,verdad?
Gracias
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Y con el sensor,en principio, bastaría, no haría falta comprar, toda la carcasa negra de plástico,verdad?
Gracias
No sería mejor, si antes de comprar el caudalimetro nuevo, comprobases si la avería que marca es del conector del caudalimetro que dices que no encaja bien, y probases a limpiarlo y borrar averías? porque lo mismo lo compras y sigues igual, y el tuyo está bien.
Con comprar sólo el caudalimetro, sin la carcasa, basta.
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Me pone esto y no sé si es el sensor o el cableado,muchas gracias por tu paciencia
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Me pone esto y no sé si es el sensor o el cableado,muchas gracias por tu paciencia
La avería indica, que el caudalimetro mide muy bajo, por debajo del límite mínimo que se le exige. En la foto veo 2 caudalimetros, cuál de ellos llevas montado? has probado a limpiar ambos con residuo 0, montarlos uno a uno y borrar averías??
También puede ser, que el filtro de aire esté muy sucio y por eso mida mal el caudalimetro. O una obstrucción en la toma de aire, que va desde el motor al filtro de aire.
Compre uno réplica(con la resistencia vista por fuera)en el Bosch original o no la llevaba o la monta por dentro (la resistencia) pero no se me borró el fallo con VAGCOM
No llegue a limpiar el original porque lo saqué impoluto a simple vista
Repasaré filtro aire y comprare pieza original, gracias
Hola.
Veo en la foto y veo dos caudalimetros absolutamente distintos.
El tuyo, el que debes llevar en tu motor BKD es el caudalimetro de la derecha.
El caudalimetro de la foto, el de la izquierda seguramente sea para motores 90, 100, 110 y 115 caballos. No te vale para tu coche.
Si puedes pon las referencias de ambos caudalimetros. En mi coche yo mismo llevaba el de un 110 cv (puesto por el dueño anterior) pero en mi coche daba lecturas altas. Y cuando hacia repro daba muy altas (1500-1600 mg/stk).
Debes comprar un caudalimetro para motor 130, 140, 150 o 160 cv. Te vale de cualquier AVF, ASZ, BKP, BKD, BPX ARL, etc, todos caudalimetros son iguales y llevan misma referencia.
Saludos.
Entiendo con esto, que con ambos caudalimetros sigue marcando la misma avería. Por tanto, puede ser porque tu caudalimetro original esté sucio aunque se vea impoluto, o esté mal, y la réplica no sea adecuada como te dicen para tu modelo exacto de coche.Cita:
Probaba a limpiar el Bosch a conciencia, y comprobaba el filtro de aire y la entrada de aire al filtro, antes de comprar otro caudalimetro. Si hicieras un LOG, y lo colgarás aquí, se vería perfectamente el estado de ambos caudalimetros, antes y después de la limpieza.
Cada vez que montes un caudalimetro, tienes que arrancar y borrar averías.
Yo lo que aprecio visualmente es que el Bosh original al sacarlo no tenía la resistencia por afuera,como si traía la réplica,no se,si no la lleva se ha perdido o la lleva interna?
Los caudalimetros originales de Bosch no llevan resistencia externa, llevan otro tipo de sistema para captar la medición del aire. Los caudalimetros réplica, si pueden llevarla, pero no todos. Algunos la llevan, otros no. El tuyo se ve que si la lleva, pero no es nada malo.
Con ambos caudalimetros marca la misma avería y no se borran?? si o no?? has probado a limpiar el caudalimetro original y probar a montarlo y borrar averías??