Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

Buenas a todos!!

Como ya están llegando los primeros Passat de la nueva generación a los concesionarios y es un modelo que siempre ha tenido especial relevancia entre los foreros os cuelgo este hilo para solventar todas las dudas que os puedan ir surgiendo ya que trabajo para la marca.

Este nuevo Passat parte de la plataforma modular MQB sobre la que ya están montados los Golf VII, A3 III, Octavia III, etc.

Adjunto la información oficial:

Cita:

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El Passat es el modelo de Volkswagen con mayor volumen de ventas en todo el mundo, con 1,1 millones de unidades comercializadas en 2013. Para continuar con este éxito, la octava generación del Passat, que se lanzará simultáneamente en versiones berlina y familiar, ofrece numerosas innovaciones. Gracias a los métodos de diseño de última generación, sus proporciones son significativamente más dinámicas (incluyendo una carrocería más baja, una mayor distancia entre ejes y ruedas más grandes). Al mismo tiempo, dispone de las últimas tecnologías, con sistemas como la pantalla Active Info (un panel de instrumentos completamente digital), la pantalla superior extensible, el Rear Seat Entertainment basado en una app para tabletas y el Front Assist con Freno de Emergencia en Ciudad y Control de Peatones. Además, el modelo estrena mundialmente otros tres sistemas: Emergency Assist (el vehículo se para en caso de emergencia), Trailer Assist (asistente de maniobras con remolque) y Traffic Jam Assist.El nuevo Passat estará disponible con diez motores turboalimentados gasolina y diésel de inyección directa, que ofrecen un rango de potencia desde los 120 a los 280 CV. Todos los motores cumplen con la normativa de emisiones Euro 6, y tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO₂ se han rebajado en un 20%. Todas las versiones están equipadas con sistema start-stop y modo de recuperación de la energía de frenado. Por primera vez, el Passat contará con una versión híbrida-enchufable (motor TSI de gasolina de 115KW, motor eléctrico de 80 KW y batería recargable externamente). Con una potencia total de 211 CV, será el híbrido enchufable más potente de la gama Volkswagen, además de un genuino vehículo libre de emisiones, ya que tiene una autonomía de 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico.
El nuevo Volkswagen Passat llegará el mercado español en el último trimestre de 2014, con precios desde 26.510 euros (berlina) y 28.190 euros (Variant). (Campañas y Plan PIVE no incluidos).

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Las primeras imágenes oficiales y las primeras pruebas siempre han estado enfocadas en acabados Sport y motores de 150 y 240cv:

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A lo interesante, el coche en vivo y en directo, sin estudios ni escenarios idílicos de por medio, hoy he podido ver y tocar el coche y en un acabado que no fuera Sport!

Las dos primeras unidades que han llegado son Passat berlina Advance 2.0 TDI BMT 150cv manual, en Azul Océano y en Negro Profundo. Montan las llantas London 17", los faros "LED Basic" y navegador Discover Media como equipamiento de lanzamiento gratuito. Os adjunto las primeras fotos que he podido hacerle:


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Las traseras, estas sin las falsas salidas de escape en el bajo ya que eso se reserva para los motores de más de 150cv.

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Frontales al sol, en directo el Azul Océano luce mucho más que en las imágenes

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Detalle del faro LED Basic, con la luz diurna en la parte inferior. Próximamente os subiré fotos del faro del Sport.

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El interior totalmente nuevo, en acabado Advance y color antracita, con la pantalla multifunción premium en color.

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El navegador Discover Media comparte pantalla con la radio Composition Media que montan los Edition más sencillos, que habitualmente son para coches de empresa.

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Vista del estado del vehículo en el sistema multimedia

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Por fin, respecto a B6 y B7, tenemos un reposabrazos delantero ajustable en longitud con un gran tamaño.

Las primeras impresiones han sido muy buenas pese a no haber podido conducirlo y haberlo visto recién llegado de fábrica. El exterior es mucho más dinámico que el del B7, me recuerda más a aquellas primeras sensaciones del B6 (O 3C, como lo queráis llamar), y el interior es muy similar al del Golf VII con algunas diferencias como la consola central muy alta, la palanca de cambios en una posición buenísima y ahora con el sistema de arranque mucho mejor resuelto que el Press&Drive de B6 y B7 ya que funciona siempre con botón, se lleve Kessy o no.

De momento poco más os puedo contar... Iré actualizando conforme vaya teniendo más impresiones y fotos.

Si alguno estáis interesados en algo concreto o en medio del proceso de compra y necesitáis cualquier dato o imagen, como conseguir fotos de X color o X acabado, no dudéis en pedírmelo y, en la medida de lo posible, os lo iré poniendo en este hilo.

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LISTA DE POSTS DE INTERÉS A LO LARGO DEL HILO:

¿Qué es la compra flexible?:
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Enlace al hilo de Detritu5 sobre activación de asistentes a través de vag-com/VCDS:
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Berlina Advance en Negro Profundo:
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Variant Sport en Plata Tungsteno:
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Detalle del asiento en cuero con masaje, detección de señales en berlina Sport Negro Profundo con llanta Dartford antracita:
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Interior St.Tropez en un Bi-TDI:
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En detalle Variant Azul Noche con madera Brilliant Pine y cortinillas traseras + Variant Bi-TDI R-Line interior y exterior en Gris Urano (y el porqué de no coger este color) con ÁreaView, ParkAssist 3.0 y DCC + vídeo del portón trasero eléctrico desde el interior:
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¿Qué es el App-Connect?
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¿Qué pasa si mi pedido se retrasa y el coche cambia de MY?
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Lunas oscurecidas en los MY2016, estos son los PR que tiene que tener tu pedido:
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Fotos Bi-TDI Azul Océano con Verona y R-Line en Blanco Puro y en Gris Indy (berlinas):
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ÁreaView:
En imágenes:
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En vídeo:
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Vídeo de la cámara trasera en sus diferentes modos de imagen (fotos de Variant Azul Océano y comparativa paragolpes normal vs. R-Line de regalo):
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Detalle de los antiniebla en Sport (futura mod. Obligada):
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Diferencias entre MY15 y MY16. Cambios de producto a partir de la semana 22 de 2015:
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Chapitas "R" para las aletas by Aliexpress:
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Vídeo probando in-situ el ACC, Side Assist, Emergency Assist y Lane Assist:
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Asientos infantiles integrados:
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Función descenso en el retrovisor del copiloto para ver el bordillo cuando aparcas:
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Diferencias entre interior Sport con y sin paquete interior R-Line:
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Diferencias entre interior Advance/Sport/R-Line:
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Blanco Puro Vs. Blanco Oryx:
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Qué es el servicio de Movilidad Volkswagen:
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Un saludo!

Información de primera mano... así da gusto. Por lo que veo todos los motores son de 4 cilindros.... una auténtica pena, pues una berlina de este calibre siempre debería tener como estandarte de gama mínimo un 6 cilindros... ¿No hay nada sobre algún posible R, rollo R36, por ejemplo? El 3.0 Tfsi v6 del S4 le sentaría como al pelo, pero en v estrecha claro.

De momento nada Alberto, lo más grande va a ser un 2 litros, tanto en TDI como en TSI.

Con la que está cayendo, por mucha aspiración a premium o incluso aptitud que tenga VW como tal, no se están volcando nada en versiones "gordas", ya que ahora más que nunca representaría una infimísima parte de las ventas.

Un saludo

A mi me gusta mucho, me parece como tu dices muy dinamico, y el acabado Variant me parce precioso, otra cosa que me gusta es el volante (es muy bonito), la pantalla a color entre las esferas me parece un plus muy practico.

Espero se vendan muchos y ..... pesque alguno en 4 años !!

Kaiser, espérate a que suba las fotos de los Sport y veas el Digital Cockpit, cualquier cuadro que hayas visto antes se queda anticuado!!

Si te valiera en berlina... Mi plan es pillarlo con compra flexible y cambiarlo cada 3 años... :silbando:

Un saludo!

Hola Dani,

Has podido ver un interior en acabado marrón chocolate y compararlo con el negro a ver cual es más bonito?

Gracias.

Hola Corollo, bienvenido al foro!!

A gustos los colores, pero la verdad, ese marrón ya estaba disponible en el anterior Passat y a mí no me decía nada. Claro sí (no para mí), oscuro también. Pero marrón... A la larga pienso que cansará, y si no tienes intención de tener el coche mucho tiempo puede afectar mucho a su valor de reventa...

Te dejo un par de fotos de internet que se aprecian bien. Para mi gusto en los plásticos bajos (que son siempre los de peor calidad) hacen que parezcan peores, no casa con el antracita del cuero del volante... No se, es una decisión muy personal pero a mí personalmente no me encaja nada:

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Si tienes cualquier duda con el coche, por favor, exponla aquí y así todo el mundo lo puede ver. Si es acerca de una oferta, mándame un privado y lo miramos, que ahí sí que depende de muchas cosas que no se pueden generalizar en el foro!

Gracias!

Un saludo!

muy bonito el coche, me estoy enamorando, y como dice kaiser el familiar me gusta mucho, que es eso de compra flexible, me lo puedes explicar

La versión Sport viene con llantas en aluminio o antracita, cuales son mejores?
Cuando llega el DSG para los motores de gasolina?
Que sensación de calidad tiene con respecto al B7?
Incluye control de presión de los neumáticos? Porque en el configurador sale como opción.

Gracias.

muy chulo la verdad,que suerte aquellos que cada cinco años cambia de coche

Lo que no me gusta es que las rejillas de ventilación se extienden a lo largo del salpicadero y eso es un nido de polvo difícil de limpiar.
Por lo demás, es más bonito y menos de "viejo" que el B7.

Cita:

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Iniciado por mondrollo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

muy bonito el coche, me estoy enamorando, y como dice kaiser el familiar me gusta mucho, que es eso de compra flexible, me lo puedes explicar

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Se trata de no soltar los 30.000 de golpe :lol:

Imagínate, si el coche vale 30.000€, haciéndolo con compra flexible VW te descuenta unos 2.000€, con lo cual el precio del coche ya se queda en 28.000€.

De aquí tú das una entrada, yo no soy partidario de dar el máximo (que serían 16.000€ para que la cantidad a financiar salga en 12.000€), ya que la cuota cambia "poco" (mucho menos que en una financiación convencional) y a mí el dinero me hace más servicio en el bolsillo por si me hace falta para cualquier otra cosa. Ponte que das 5.000€ de entrada. La cantidad a financiar son 23.000€. Esto hecho con la financiación convencional de VW saldrían como a 560€ al mes, pero vamos a seguir con la compra flexible. Lo primero para saber qué cuota vas a pagar al mes es mirar la última, que también se llama Valor Mínimo Garantizado.

Casualmente, VW te dice que la última cuota son 13.000€, que es el valor que puede tener más o menos un Advance TDI 120 a los tres años. Eso siempre te lo dan ellos, en los gasolina son valores mucho más bajos, por lo que pagarías más cantidad al mes de cuota pero luego la última sería más baja.

Te salen 35 cuotas de 390€, las pagas y llegada la cuota 36 VW te dice que tienes tres opciones:

1. Quedarte con el coche: es la más habitual. Pagas la última cuota, los 13.000€ y se acabo. Hasta que el coche reviente.
   
2. Devolverlo: la menos interesante. Pierdes todo lo que has pagado pero ya no tienes que hacerte cargo nunca más de los jamases de ese coche.
   
3. Cambiarlo por otro VW: vienes al concesionario, se tasa el coche y empezamos de nuevo. Si el tasador dice que da 14.000€, ya tenemos 1.000€ para la entrada del siguiente. Eso sumado a un descuento que te hace VW por ser cliente de Compra Flexible y otros... Digamos 3.000€ que pongas en ese momento, te saldrá una cuota muy similar a la que pagabas y te llevas uno completamente nuevo otra vez. De esta manera siempre tendrás un Passat nuevo, con máximo tres años, y no sabrás lo que es una distribución, ni una batería, ni muchas otras cosas porque los coches salen, generalmente, con 4 años de garantía y mantenimiento incluidos en el precio.

A priori son estas tres, pero en realidad tienes más posibilidades dentro de la primera, que es lo que hace casi todo el mundo:

1. Quedarte con el coche, PERO NO PAGAR LA ÚLTIMA CUOTA AL CONTADO. VW te "premia" por ser cliente de Compra Flexible y te aplaza la última cuota a un interés mucho más bajo que el que te da al comprar el coche. Con esto consigues que si tu intención era desde un principio financiar el coche a 6 o 7 años, refinanciando la última cuota, lo hayas hecho igual pero te haya salido más barato que con una financiación convencional y, si llegado el caso a los tres años tienes el dinero para pagarla al contado, te evites los intereses de medio coche.
   
2. Pagar la última cuota al contado, HABIENDO VENDIDO EL COCHE. La última cuota se llama valor futuro porque es lo que VW estima que valdrá el coche, pero la realidad es que a nosotros que nos gustan los coches, los cuidamos y nos sabemos mover, lo podemos vender algo mejor. Si la última cuota son 13.000€ y nosotros le sacamos al coche 16.000€ vendiéndolo por nuestra cuenta a los 3 años (además lo vendemos todavía con un año de garantía oficial y de mantenimiento incluido), tenemos 3.000€ para la entrada del siguiente, o para lo que estimemos oportuno.

Es un poco complejo, pero lo cierto es que a mí me da pavor si tengo 35.000€ ahorrados quedarme sólo con 5.000€ por comprarme un coche, que te puede salir bueno o malo, que te mejoren o te empeoren las condiciones económicas de tu trabajo, que luego tengas que hacer una inversión necesaria en vivienda... En fin, mil cosas que te pueden pasar y que nunca puedes anticipar.

Por supuesto, pagas interés y sale algo más caro que pagarlo al contado, pero para mí tener un colchón en la cuenta vale más que todos esos intereses.

Cita:

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Iniciado por corollo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La versión Sport viene con llantas en aluminio o antracita, cuales son mejores?
Cuando llega el DSG para los motores de gasolina?
Que sensación de calidad tiene con respecto al B7?
Incluye control de presión de los neumáticos? Porque en el configurador sale como opción.

Gracias.

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Hola Corollo, te cuento!

Los Sport a mí me van a llegar con las Dartford en 18" normales. Las antracita son las mismas pero oscuras. A mí, personalmente, para un coche como el Passat no me gustan las llantas oscuras.

Los DSG combinados con motor TSI se podrán empezar a pedir a primeros de año. De un inicio serán los 1.8 TSI 179cv y después los ya existentes 1.4 TSI ACT con desconexión de cilindros.

La percepción de calidad respecto al B7 es alta. Al margen del diseño mucho más fresco, los materiales (sobretodo de la zona baja y de la consola central) han mejorado, ahora se usa mucho menos el plástico duro.

De serie trae el testigo de presión de neumáticos. Esto es que avisa si alguna rueda cambia de presión, pero no monitoriza los valores ni te dice qué rueda es la que falla. El sistema básico funciona con los sensores del ABS y el control de presión con sensores especiales que hay que tratarlos con mucho mimo en los cambios de rueda. Yo personalmente no lo pediría como opción.

Cita:

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Iniciado por cuello [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

muy chulo la verdad,que suerte aquellos que cada cinco años cambia de coche

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Se trata de verlo de otra forma, como le explico arriba a Mondrollo!

Cita:

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Iniciado por sinfoncio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo que no me gusta es que las rejillas de ventilación se extienden a lo largo del salpicadero y eso es un nido de polvo difícil de limpiar.
Por lo demás, es más bonito y menos de "viejo" que el B7.

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Yo pensaba que la sensación iba a ser esa, pero es únicamente un tramo de láminas bien espaciadas entre ellas, que le dan un aspecto curioso y novedoso y con cualquier plumero de los que venden desechables en el Mercadona lo dejas como nuevo.

Gracias a todos nuevamente por la visita! Un saludo

A mi me ha gustado tambien que no se ve profusion de plasticos "negro piano" que son sucios y se rayan con una facilidad A CO JO NAN TE .

El color marron.... no me disgusta, pero la textura de los plasticos "baratos" se nota que cambia y lo empobrece, creo que un tono marron camel le da mejor efecto, yo en mi 3bg llevo el interior en gris y se agradece mucho, se ve menos suciedad y es muy luminoso.

Kaiser, mañana subiré fotos del primer Sport que nos ha llegado, es impresionante!!

Usa inserciones en negro piano en alguna parte, que a mí tampoco me gustan, pero no abusa de ellos como para desquiciarte como sí pasa en otros modelos, como el Golf Sport!!

Un saludo!!

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Aquí un pequeño adelanto de lo que ha llegado con la versión Sport... Ah! Y carrocería Variant... Os va a encantar!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola, muy interesante este hilo. Como veréis me acabo de registrar ya que estoy empezando a mirar para reemplazar mi actual Civic y el nuevo Passat entra en las quinielas (hay modelos de otras marcas entre los futuribles pero este B8 me está gustando).
Me he configurado un Sport Tdi 150Cv DSG, así que espero esas fotos del sport con impaciencia! (ya hay varias por la red, pero cuanta más y más 'reales' mejor :ok:)

Algunos comentarios:
- Estupenda explicación del tema de la compra flexible. Entiendo que la única forma de disminuir la cuota es aportar más en la entrada y que hay un máximo de entrada que no se puede superar con la idea de disminuir cuota, ¿correcto?

- En mi configuración he incluido el paquete Easy-open porque el acceso sin llave me interesa mucho y el tema del maletero eléctrico también, así que aprovechando tendría la funcionalidad de abrirlo con un gesto (pasar el pie por debajo del maletero?). En algún sitio he leído que también se auto-cierra al alejarse una determinada distancia del vehículo...¿es así? (tengo que empezar a tomar notas de lo que leo para no liar ).

- Se incluye un contrato de 12 meses de Car-net, ¿significa que incluye una SIM con plan de datos para este servicio? Sinceramente, en este punto estoy muy pez y tengo que leer muuucho más, pero ahí lanzo la duda.

- Iría a por el motor Tdi de 150Cv. He leído en alguna revista del motor que (textualmente) "Ya en 2016 llegará un TDI SCR de 150 caballos retocado con mayor par y menores consumos."....da algo de rabia ir a por una motorización que será reemplazada un año después. ¿Qué hay de cierto en esto? Igualmente, parece que en Enero aparece una variante de 190Cv...habrá que ver en qué precio.

En fin, sigo leyendo y comparando. Me lo voy a contar con calma pero me encanta el mundo del motor y no puedo evitar estar continuamente buscando información del tema. El otro día incluso fui a un concesionario pensando que el coche ya estaba disponible! En cuanto esté iré a verlo y solicitaré prueba dinámica para poder contar impresiones.

Gracias!

fotos de un variant rojo... please?
PD: puto.. :P

Cita:

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Iniciado por cordless2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, muy interesante este hilo. Como veréis me acabo de registrar ya que estoy empezando a mirar para reemplazar mi actual Civic y el nuevo Passat entra en las quinielas (hay modelos de otras marcas entre los futuribles pero este B8 me está gustando).
Me he configurado un Sport Tdi 150Cv DSG, así que espero esas fotos del sport con impaciencia! (ya hay varias por la red, pero cuanta más y más 'reales' mejor :ok:)

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A ver si os las puedo subir mañana, que hoy he tenido un día de locos!!

Gran cambio te planteas, el Civic es un cochazo, pero el Passat es un concepto completamente diferente. Desde luego no se qué otros coches te estarás mirando, pero para mí ahora mismo el Passat está en la cabeza del segmento.

Cita:

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Iniciado por cordless2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Algunos comentarios:
- Estupenda explicación del tema de la compra flexible. Entiendo que la única forma de disminuir la cuota es aportar más en la entrada y que hay un máximo de entrada que no se puede superar con la idea de disminuir cuota, ¿correcto?

- En mi configuración he incluido el paquete Easy-open porque el acceso sin llave me interesa mucho y el tema del maletero eléctrico también, así que aprovechando tendría la funcionalidad de abrirlo con un gesto (pasar el pie por debajo del maletero?). En algún sitio he leído que también se auto-cierra al alejarse una determinada distancia del vehículo...¿es así? (tengo que empezar a tomar notas de lo que leo para no liar ).

- Se incluye un contrato de 12 meses de Car-net, ¿significa que incluye una SIM con plan de datos para este servicio? Sinceramente, en este punto estoy muy pez y tengo que leer muuucho más, pero ahí lanzo la duda.

- Iría a por el motor Tdi de 150Cv. He leído en alguna revista del motor que (textualmente) "Ya en 2016 llegará un TDI SCR de 150 caballos retocado con mayor par y menores consumos."....da algo de rabia ir a por una motorización que será reemplazada un año después. ¿Qué hay de cierto en esto? Igualmente, parece que en Enero aparece una variante de 190Cv...habrá que ver en qué precio.

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- Efectivamente, la cuota se disminuye aportando más entrada. Volkswagen siempre te va a pedir que financies un mínimo de 12.000€, así que el precio que se te quede menos 12mil será el máximo de entrada que puedas dar. En ocasiones, si el valor futuro es muy alto, hay que financiar sí o sí más que 12.000€, ya que la cuota mínima a pagar SIEMPRE ha de ser 50,00€ al mes.

- Con Easy Open abres y cierras el maletero pasando el pie por debajo del portón, pero lo de alejarse hasta que no pruebe uno no te lo podré confirmar.

- Los servicios móviles de Car-Net son como una cuenta "Premium" con Volkswagen, que has de renovar cada año o comprar en paquetes de máximo tres. Con el Passat el primer año es gratuito.

- Compra el coche antes de que salga el motor SCR, porque eso significará que llevará Ad-Blue y lo que no gaste de gasóil lo gastará de este aditivo, como ya hacen los Sharan TDI SCR.

El 190cv va a ser el siguiente escalón y, si no me falla la memoria porque ahora estoy en casa, irá ligado únicamente al cambio DSG.

Si tienes cualquier duda, ya sabes dónde acudir.

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por navarroracing [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

fotos de un variant rojo... please?
PD: puto.. :P

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El único rojo que se puede elegir, por el momento, es el Rojo Crimson y creo que no es tu idea:

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Gracias a todos nuevamente por la visita!!

Nos leemos!!

Por cierto, por problemas de restricciones en producción y rollos de Volkswagen en los que ni pinchamos ni cortamos, los Advance producidos hasta la semana 48 están llegando con los pilotos traseros LED High que habéis visto en las fotos, pero de la semana 48 en adelante, si no hay problemas, vendrán con los pilotos LED Basic. Este cambio no va a tener ningún coste en estas primeras unidades y, una vez se acabe el "chollo", si queremos llevar esos pilotos tendremos que llevar sí o sí los faros LED High para que vengan "en paquete" en los Advance, ya que los Sport los traen siempre de serie.

Un saludo

EL Rojo Crimson tiene su punto.... pero yo ya no quiero oscuros... muy sucios !! jajajaja

Me sigo quedando con el Azul clarito/ gris azulado que sale en las fotos de los Variant.

Por cierto, a ver si sacan version "RLine" .....


PD, por cierto Dani, opinion sobre el Sportsvan .....

Me voy de fiesta desde ahora, os dejo para ir abriendo boca el interior del Sport en antracita:

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Un saludo y feliz sábado!!


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Uff el cuadro que sencillito es jaja

Gracias por estas fotos, vaya pasada!! Lo de cuadro digital es de traca.

Cita:

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Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gran cambio te planteas, el Civic es un cochazo, pero el Passat es un concepto completamente diferente. Desde luego no se qué otros coches te estarás mirando, pero para mí ahora mismo el Passat está en la cabeza del segmento.

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La verdad es que el Civic me ha dado (y me sigue dando) un resultado estupendo. Lo compré nuevo en Diciembre de 2007 y salvo una bomba de embrague cambiada en garantía (avería que ocurrió a bastantes usuarios) sólo ha vuelto por el taller para las revisiones periódicas. En cualquier caso, lo que quiero es dar un salto de segmento, equipamiento tecnológico y de seguridad (de potencia no busco mucho más, con los 140Cv del 2.2Ctdi ya te puedes dejar todos los puntos del carnet sin prestar mucha atención). Sobre qué otros coches estoy mirando, en orden de preferencia:

- Mazda 6: Tras el restyling que acaban de presentar en el salón de Los Ángeles han corregido lo que para mí era su mayor punto débil: el interior. Junto con el Passat, es el que más me llama.
- Ford Mondeo: he estado este año en USA un par de veces y los he visto a patadas. Me llama mucho la atención. Al igual que con el Passat, tengo ganas de que esté disponible en concesionarios para ir a tocarlo como debe ser.
- Lexus is300h - Infinity Q50: el primero lo probé en el salón del automóvil de Madrid y me convenció a medias (mala señal, porque la gente que va a por él suele salir convencida a tope en la primera prueba), pero le quiero dar una oportunidad. Sobre el segundo, seguramente a igualdad de equipamiento se me irá de madre, pero lo iré a ver.
- En cuanto al típico trío alemán (Audi/Bmw/Mercedes), me pasa un poco como con el Infinity: me temo que en cuanto los iguale se pondrán por las nubes. De todos modos, entre A5/Serie3/ClaseC el que más me llama es...ninguno de los tres: se trataría del Bmw serie 4 Gran Coupé (para cuándo el Vw CC basado en este Passat B8?), pero como digo el precio será tremendo. Haré una pasada a verlos por si me llevo una sorpresa (que será que no).

No tengo prisa en el cambio y me lo quiero tomar con calma, de algún modo 'disfrutando' del proceso y evaluando opciones, pero ahí está lo que de momento barajo.

Cita:

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Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

- Con Easy Open abres y cierras el maletero pasando el pie por debajo del portón, pero lo de alejarse hasta que no pruebe uno no te lo podré confirmar.

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Genial! A ver qué nos puedes contar cuando lo pruebes (de nuevo: tal vez mezclé y esa funcionalidad no está disponible...pero mejor asegurarse)

Cita:

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Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

- Compra el coche antes de que salga el motor SCR, porque eso significará que llevará Ad-Blue y lo que no gaste de gasóil lo gastará de este aditivo, como ya hacen los Sharan TDI SCR.

El 190cv va a ser el siguiente escalón y, si no me falla la memoria porque ahora estoy en casa, irá ligado únicamente al cambio DSG.

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Buen apunte lo del Ad-Blue...en PSA lo están también incorporando en los motores más potentes.
Lo del 190Cv...no necesito más potencia en principio pero sería una opción (no me preocupa lo del DSG, el cambio lo busco automático). Lo que me da miedo es el precio, porque si el de 150Cv en el configurador se me pone en 37K con los extras, este serán mínimo 2000-2500 más. Veremos.

Gracias de nuevo por tus respuestas!

Hola, te quería hacer una pregunta. En marzo me dan un Passat variant de empresa, concretamente el de 120CV TDI. Al parecer va con unas llantas de 17 London Antracita y no sé cuáles son, sería posible que cuelgues alguna foto? En el configurador aparecen las London normales, pero de las London Antracita no encuentro absolutamente nada. Y ya puestos, crees que se quedará corto de potencia esta versión?

Saludos y gracias.

Cita:

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Iniciado por kaiser84 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

EL Rojo Crimson tiene su punto.... pero yo ya no quiero oscuros... muy sucios !! jajajaja

Me sigo quedando con el Azul clarito/ gris azulado que sale en las fotos de los Variant.

Por cierto, a ver si sacan version "RLine" .....


PD, por cierto Dani, opinion sobre el Sportsvan .....

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Al final somos masocas, yo venía del Golf negro y dije que el Passat clarito... Y ahora uno de estos no me importaría que fuera negro aún sabiendo lo esclavo que es! Eso sí, el Azul Océano tendría más de la mitad de las papeletas :lol:

A ver si nos van llegando más colores... Las próximas fotos que os ponga van a ser en un plata Tungsteno que os va a encantar a todos y estamos esperando, que no se cuando llega, un Variant en Gris Indy, que es más parecido al antiguo Gris Shark de los 3C.

Sobre el Sportsvan, todos mis halagos. El problema que tenemos es que en precio se acerca mucho al Tiguan y la gente tira más por los SUVebordillos, pero el Sportsvan me parece un producto mucho más logrado, más práctico, más cómodo, más económico y más lógico.

Es un Volkswagen completamente actual, ya que está basado en la plataforma MQB de los Golf VII y Passat B8, y con la reducción de peso que supone y con toda la tecnología que pueden llevar.

A efectos prácticos es un Golf, va igual, se conduce igual y gusta igual, pero ganas la comodidad de la altura y el extra de espacio.

Pero, como te digo, mientras el Tiguan salga poco más caro, se seguirá viendo por las carreteras mucho más que este.

Cita:

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Iniciado por Domingo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Uff el cuadro que sencillito es jaja

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A esto es a lo que tiende el mercado! BMW y Land Rover, por decir dos, ya lo montaban. Y te abre un abanico de posibilidades, con una actualización de software se podría cambiar casi lo que quisieras, otra cosa es que la marca esté por la labor...

Cita:

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Iniciado por cordless2 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias por estas fotos, vaya pasada!! Lo de cuadro digital es de traca.

La verdad es que el Civic me ha dado (y me sigue dando) un resultado estupendo. Lo compré nuevo en Diciembre de 2007 y salvo una bomba de embrague cambiada en garantía (avería que ocurrió a bastantes usuarios) sólo ha vuelto por el taller para las revisiones periódicas. En cualquier caso, lo que quiero es dar un salto de segmento, equipamiento tecnológico y de seguridad (de potencia no busco mucho más, con los 140Cv del 2.2Ctdi ya te puedes dejar todos los puntos del carnet sin prestar mucha atención). Sobre qué otros coches estoy mirando, en orden de preferencia:

- Mazda 6: Tras el restyling que acaban de presentar en el salón de Los Ángeles han corregido lo que para mí era su mayor punto débil: el interior. Junto con el Passat, es el que más me llama.
- Ford Mondeo: he estado este año en USA un par de veces y los he visto a patadas. Me llama mucho la atención. Al igual que con el Passat, tengo ganas de que esté disponible en concesionarios para ir a tocarlo como debe ser.
- Lexus is300h - Infinity Q50: el primero lo probé en el salón del automóvil de Madrid y me convenció a medias (mala señal, porque la gente que va a por él suele salir convencida a tope en la primera prueba), pero le quiero dar una oportunidad. Sobre el segundo, seguramente a igualdad de equipamiento se me irá de madre, pero lo iré a ver.
- En cuanto al típico trío alemán (Audi/Bmw/Mercedes), me pasa un poco como con el Infinity: me temo que en cuanto los iguale se pondrán por las nubes. De todos modos, entre A5/Serie3/ClaseC el que más me llama es...ninguno de los tres: se trataría del Bmw serie 4 Gran Coupé (para cuándo el Vw CC basado en este Passat B8?), pero como digo el precio será tremendo. Haré una pasada a verlos por si me llevo una sorpresa (que será que no).

No tengo prisa en el cambio y me lo quiero tomar con calma, de algún modo 'disfrutando' del proceso y evaluando opciones, pero ahí está lo que de momento barajo.

Genial! A ver qué nos puedes contar cuando lo pruebes (de nuevo: tal vez mezclé y esa funcionalidad no está disponible...pero mejor asegurarse)

Buen apunte lo del Ad-Blue...en PSA lo están también incorporando en los motores más potentes.
Lo del 190Cv...no necesito más potencia en principio pero sería una opción (no me preocupa lo del DSG, el cambio lo busco automático). Lo que me da miedo es el precio, porque si el de 150Cv en el configurador se me pone en 37K con los extras, este serán mínimo 2000-2500 más. Veremos.

Gracias de nuevo por tus respuestas!

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Vaya opciones te planeas, no hay ninguna mala!

El Mazda6 y el Mondeo me gustan, pero son coches que no me compraría nuevos. Pierden muchísimo valor y son buenas compras de usados, pero claro, con todos los inconvenientes que puede tener un coche usado. Son grandísimos productos, pero no creo que en un cara a cara pudieran estar por encima del Passat en líneas generales, habrá algún punto que sí, pero si el Passat acierta por algo es porque siempre cumple en todo.

Los japoneses ya los conoces, buen resultado, diseños atractivos... Pero te tienen que gustar desde el minuto 0. Además del precio, que se subirán a la parra y con creces!

Del trío alemán pasa lo de siempre, son coches en los que puedes personalizar casi de todo, tienes 63 carrocerías a elegir en cada uno (coupé de la berlina, berlina del coupé de la berlina, familiar de la berlina del coupé de la berlina...) y puedes poner el motor que tú quieras con el equipamiento que te apetezca, así como elegir cualquier color y tapicería o inventártelo (como en Audi Exclusive). Pero eso se paga en toda la gama, y aunque cojas un diésel de 150/160cv modesto estás pagando el poder llevar un seis cilindros en un escalón superior. Además de que por espacio son todos bastante más pequeños.

En cuanto al precio... Diremos que el Passat no sale mal parado. Vale prácticamente lo mismo que el B7 y lo que valía el B6 en su día, así que sin ser un coche barato, está más en su precio que nunca con todo lo que trae y la imagen que ofrece!

Cita:

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Iniciado por marea [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, te quería hacer una pregunta. En marzo me dan un Passat variant de empresa, concretamente el de 120CV TDI. Al parecer va con unas llantas de 17 London Antracita y no sé cuáles son, sería posible que cuelgues alguna foto? En el configurador aparecen las London normales, pero de las London Antracita no encuentro absolutamente nada. Y ya puestos, crees que se quedará corto de potencia esta versión?

Saludos y gracias.

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Hola Marea, bienvenido al foro!! Espero que te encuentres agusto y se te haga corta la espera porque, aunque sea un coche de empresa, lo vas a disfrutar muchísimo!!

Sobre la llanta... Yo no he visto ninguna, pero en todo caso me imagino que el acabado será similar al de la llanta Salvador que viene ahora en los Golf y Scirocco R-Line y que también se puede pedir en los Passat:

(Cojo prestada la imagen de ClubVWGolf)

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No debería diferir mucho, pero hasta verla...

Sobre el motor, para mi gusto suficiente. Este Passat pesa unos 90kg menos que el anterior, que para mi gusto en 140cv va bien y en 105cv es "correcto". Es un motor que se va a vender muchísimo y va a tener unos consumos de risa, no tengas problema.

Por lo que dices entiendo que será un Advance, ¿no? Te va a encantar el asiento ErgoConfort, es de lo mejor que he probado, y el funcionamiento del navegador Discover Media (siendo el básico) es impecable!

Esperamos por aquí las fotos y las impresiones en cuanto lo tengas, y si tienes más dudas ya sabes dónde acudir.

Gracias a todos una vez más!!

Un saludo!!

Así es, acabado Advance. Ya estoy como loco deseando que llegue marzo, lo he cogido en Gris Indy así que me vendrán bien las fotos que cuelgues. Las llantas London aparecen en la página, es el tema del color antracita, que es como lo anuncian... supongo que serán las London que aparecen en la web pero en color antracita. Nos daban varios modelos a elegir y como bien indicas el Sportsvan, que era una de las opciones, es una pasada de coche. Al final me he decantado por el Passat por un tema de maletero.

La mejor elección que podías hacer, porque el Sportsvan si era Advance necesita todavía unos cuantos extras para llegar al nivel del Passat Advance.

La llanta London es la que llevan los de las primeras fotos que subí de cuando nos llegaron a la campa, son muy elegantes y, a falta de ver las Marseille en directo, son las que elegiría yo en un Advance.

Nos leemos!!

Un saludo!!


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Ni eso, la opción era un Sportsvan Edition, por lo que no lo he pensado demasiado. Muchas gracias por las respuestas, de veras.

Ah! Casi se me olvidaba, tanto hablar del Advance y no había subido las fotos que tenía pendientes. Es un Advance negro Profundo efecto perla en TDI 150, llanta London normal, LED Basis y tapicería antracita para asiento ErgoComfort:

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Un saludo!!


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Salia un foto de la trasera en Autobild y se veía o por lo menos a mi da la impresion de que lleva como el Octavia Diesel, dos embellecedores de escape, uno a cada lado falsos...y se ve el silencioso de siempre con dos salidas hacia abajo en la izquierda....y eso que era el 2.0TDI biturbo que se supone alto de gama

Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2

:babeando:

Hasta 150cv llevan el bajo trasero "liso".

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Los R-Line y probablemente los motores mas potentes lleven esas falsas salidas, aún no las he visto en directo, pero bueno, a la vista quedará bonito.

Un saludo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola , soy nuevo en el foro , un saludo a todos . Estoy interesado en el nuevo Passat , aprovechando que es un lujo tener a DaniCatena , quisiera preguntarle que lleva el paquete Sport España , lo he visto en el configurador pero no especifica nada , muchas gracias

Bienvenido Chicosat!!

El paquete "Sport España" son las opciones que aparecen a coste "0", que son las siguientes:

Llantas de aleación 8 J x 18 diseño DARTFORD
Neumáticos autosellantes 235/45 R 18
Rueda de repuesto con llanta de aleación DRTFORD 8 J X 18

Faros delanteros con tecnología LED High
Faros delanteros LED con luz dinámica de curva
Luces de día LED High
Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (estando el vehículo en marcha)

Sistema de RadioNavegación "Discover Pro" con función de reproducción CD, MP3 y 8 altavoces
Pantalla táctil de 8" HD a color
Entrada para USB, SD y Aux-In
8 Altavoces (4x20W) (altavoces delante y detrás)
Menús intuitivos con visor en formato JPEG
Preparación de teléfono "VW Universal Bluetooth", con conexión de teléfono múltiple WLAN
Mirror Link
Control por voz
Car-Net (suscripción gratuita a servicios on-line durante 1 año)
Datos de Navegación

Volkswagen Digital Cockpit

Cámara de marcha atrás "Rear Assist"

Realmente el Sport español es un Highline alemán, pero mejorado con las opciones del paquete sin ningún coste.

Gracias.

Un saludo

Muchas Gracias por tu respuesta .

Dani, lo del "Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (estando el vehículo en marcha)" no me queda muy claro que vaya en el paquete Sport, en el configurador sale como opción.

Hola Danicatena,soy nuevo en el foro,estoy interesadisimo en un passat 1.4 sport tsi act cn extensión d garantía y pintura metalizada.Tengo algunas preguntas.Q te parece ese motor???No encuentro demasiada información...Ya he visto el coche en persona,en negro,precioso,grande,pinta de cochazo,lo vi más cerca de Audi a6 q del a4.Tema precio,x cuanto crees q lo podría sacar,gracias,tengo varios presupuestos,el mejor es de 25700,q t parece?Podria mejorarlo?
Gracias,un saludo.

Cita:

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Iniciado por Carlosto23 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola Danicatena,soy nuevo en el foro,estoy interesadisimo en un passat 1.4 sport tsi act cn extensión d garantía y pintura metalizada.Tengo algunas preguntas.Q te parece ese motor???No encuentro demasiada información...Ya he visto el coche en persona,en negro,precioso,grande,pinta de cochazo,lo vi más cerca de Audi a6 q del a4.Tema precio,x cuanto crees q lo podría sacar,gracias,tengo varios presupuestos,el mejor es de 25700,q t parece?Podria mejorarlo?
Gracias,un saludo.

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Carlosto, que descuento te han hecho sobre el precio del configurador? Incluye el plan Pive? Descuento por financiacion?

Dani el cuado digital es de opción no? que precio tiene supongo que muy elevado

En efecto,plan pive y descuento x financiiacion incluidos,q te parece???Voy a ver si aprovecho la feria del automóvil d Vlc xa sacar algo más.
Un saludo.