Tienes razon en frio si que hace un poco más de ruido a tractor, pero creo que es un precio muy bajo a pagar.
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Tienes razon en frio si que hace un poco más de ruido a tractor, pero creo que es un precio muy bajo a pagar.
ademas , en un tdi con mas de 200.000km el motor ya suele sonar algo mas, o sea que se disimula perfectamente.Yo en ruido no noté ningun cambio. En prestaciones si, aunque solo sea por quitar el peso de cenizas que salió del cata cuando lo vaciamos. :)
Recomendable 110%
Después de leer todos los comentarios, en cuanto haga la repro, vacío el catalizador. Lo de la EGR me lo pienso mejor...
Buenas a todos!!! Eh sacado muy buenas referencias y lo voy hacer lo del catalizador y lo de la EGR, haber si se nota como decís, lo llevo reprogramado y la verdad que debe de ir mejor, mi motor tiene 150.000 km y va muy bien
Como narices sacais el catalizador??? En mi motor (AFN), la parte que pega al turbo se puede sacar sin problemas, pero los tres tornillos que pegan más hacía el escape, están muy inaccesibles. Ya apenas me cuesta ver donde están, como para sacarlos...
vaciarlo como mucho, pero no creo que se gane mucho con eso
Me explico, no quiero decir a la cerámica de dentro. Para esto ya me he fabricado un útil, sino, que quiero decir que como sacais la pieza del catalizador. Como lo desembridais. Porque por delante lo veo accesible, pero por detrás, habria que desmontar media suspensión para llegar.
Pensaba yo que era más fácil.
seria muy interesante si alguien seria tan amable de sacrle unas fotos alas piezas cuando se hace el brico de qwuitar el cata lizador con fotillos no creis amigos¡?
Pues no estaría mal.Cita:
Iniciado por leoncitoTDI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Me acabo de instalar el Elsawin y me viene muy bien despiezado el sistema de escape, así como el par de apriete de los tornillos y si hay que cambiar una junta o no. Pero no encuentro la manera que me diga de como acceder a los tornillos.
Pensaba que indicaría algo como, POR EJEMPLO: 1) en primer lugar saca la rueda derecha 2) saca el protector del paso de rueda 3)verás los tornillos del catalizador... etc etc.
Pero me temo que este pgm no lo detalla tanto. Si alguien lo tiene y me lo puede confirmar...
GRACIAS!!
pd: digo lo del paso de rueda por decir algo, porque no tengo ni idea de como acceder, y pienso que por ahí sería una opción, pero ya digo, no lo tengo claro.