Si los problemas vienen antes de poner el filtro nuevo, y este se puso con sus juntas nuevas, el filtro queda descartado como posible causa. Habría que empezar por comprobar la bomba tándem, y después si está bien, empezar por cambiar los manguitos de conducción de combustible, poniendo bridas en cada unión, válvulas anti-retorno y probar (etc..) y si tras todo esto sigue el problema, no se descarta fuga por la tórica de inyectores (etc..) Salu2