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Interesante lo del agua en el tubo de escape...
Mi cola de tubo de escape apunta hacia el suelo, por lo que con una hidrolimpiadora veo complicado darle para que sea efectivo.
Sin embargo con una manguera sí que la podría meter y darle hasta que salga el agua limpia.
También se me está ocurriendo qué podria utilizar un desatascador de tuberías que compré en el Lidl (se conecta a la hidrolimpiadora) por qué aún sería más efectivo...
Esto siempre con el coche arrancado y colocado en una rampa que tengo en casa para facilitar la salida del agua por el extremo del tubo de escape.
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buenas tardes yo cuando vienen al taller con ese problema siempre bote anti humo gasolina o diesel(no limpia inyectores)ojo que tampoco he probado pero asi me va bien circular calentarlo revolucionarlo y a continuacion lo llevo,una maravilla no falla ni uno al de la itv lo tenia loco jajajajajajaja hasta que le dije los de los botes anti humo jajajajajajaja despues cada vez que me ve se rie ahora eso si es para pasar itv luego con 1 año por delante conviene mirarlo y resolver la averia un saludo y gracias
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Lo que va bien y es lo común en vuestras respuestas es una vez caliente subirlo de rpm, hacer un trayecto.
Se puede,llevar con filtro nuevo, además yo la suelo pasar sin aire acondicionado, debido que este mismo sube la alimentación.
Saludos
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Bueno ya he pasado la ITV, ahora con los gases en casi todas las pruebas pasaba de 2, al final se enrollo el operario y me repitió la prueba y en una de ellas dio 0,85 y al final pasó. El año que viene que le echo algún limpia humos o limpiador de inyección para ir más tranquilo.
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Lo de llevarlo calentito es muy importante, por debajo de 80 grados de temperatura de aceite no deberían hacerte la prueba deberían esperar a que caliente el aceite pero esto generalmente por lo que he visto se lo saltan.
como digo llevarlo calentito y si te hacen esperar el coche se enfría y ya se jodio asique si te dejan yo coche arrancado a ralentí y lo mantengo acelerado a 2000rpm para que antes de entrar siga caliente
trucos después muchos los golpes tambien, el anti humo el limpi inyectores con eso casi todos deberían pasarla, y es muy cómodo
Si aún así da problemas pues otros le quitan el filtro del aire, le pone un taco al acelerador (tiene que llegar a 5000rpm los diésel pero eso incluso con 50-70% de la aceleración del pedal llega y genera menos humo) y también hacer que el caidalimetro mida menos de lo que debería leer y así inyecta menos por ejemplo ponerle algo para que el aire no pase por la resistencia que mide (evitando que sea tanto que salte el fallo)
si quieres pasarla con un coche que eché humo como un tren a vapor la pasas, pero ...