los motores diesel en general yo diria que son de interferencia todos... un gasolina tipo opel kadet,peugeot 206 y tal puede que sean de no interferencia pero ya quedaran poquitos...
Versión para Imprimir
los motores diesel en general yo diria que son de interferencia todos... un gasolina tipo opel kadet,peugeot 206 y tal puede que sean de no interferencia pero ya quedaran poquitos...
El del 206 se referirá al hdi ese motor si rompe correa no le pasa nada sólo rompe unos pequeńos taques del la parte de arriba, lo digo por esperiencia , en una Picasso que tenía se le fue la correa y nada de nada 50€ más la broma
Sent from my iPhone using Tapatalk
Un mensaje para reflotar un hilo de hace seis años...Cita:
Y tanto... Como que ni mi 206, que por aquel entonces aún no lo podía conducir legalmente, ya tiene pie y medio en el desguace!Cita:
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Hola compañeros, es cierto que hay motores que al romper la correa de distribución no les ocurre nada y otros se destrozan y esto es debido al diseño de la cámara de combustión de la culata.
Según el número de válvulas que vaya a montar el motor y su rendimiento se suele escoger uno u otro diseño ya que hay hemisféricas, semiesféricas, de cuña, de bañera, en el propio pistón y luego están las más modernas que son las de inyección directa.
No se decir con exactitud cuál es la que llevaban los motores antiguos opel y creo recordar que algunos de renault antiguos para que al romper la distri no pisaran nada, pero que sepáis que el secreto de que un motor pise o no pise válvulas al romper la distri se debe al diseño de la cámara de combustión de la culata.
Espero haberos ayudado, un saludo:thumbsup:
P.D. y los 2.0 Tdi si rompe la distribución se mueren.....