BPR555- Seat Cordoba SX TDI 90cv

[Mateitor]

BPR los relojes que tengo en el pilar los voy a pasar a la zona donde lo tienes,que me quita angulo de vision cuando voy en plan alegre por el curvas de la sierra....

Sigue asi que veras que majo te queda,pocos somos pero con solera

[bpr555]

BPR los relojes que tengo en el pilar los voy a pasar a la zona donde lo tienes,que me quita angulo de vision cuando voy en plan alegre por el curvas de la sierra....

Sigue asi que veras que majo te queda,pocos somos pero con solera

yo antes de ponerlos pense en el pilar.... pero por lo mismo el angulo de vision.... y aun encima conduzco muy abajo y atras y me iban molestar mucho y bueno... como dije, mas facil de pasar el cableado alli abajo.jeje

BlinX Gracias!! los relojes de momento es lo mejor que ha quedado en el coche ejjeje

Bambi! gracias por la bienvenida ! jejej haber cuando se toman unas cañas no? jejej

[bpr555]

Pues despues de tanto tiempo sin postear debido a problemas con el acceso a internet que tengo...... pues os comento como me ha ido esta temporada...
como puse en un post en tematica seat... que tube problemillas con el carter y perdidas de aceite pues os cuento.
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Le he cambiado el aceite y filtro, esta vez le puse un petronas 10w40 para probar como va.... de momento las primeras sensaciones..... es que con el aceite dandole cañita no tiene la misma presion en altas vueltas, seran cosas mias y delirios de la calor... jejej

antes de meterme al follon , indague en qué junta llevaba mi coche en el carter, y al parecer los motores AHU llevan dos tipos de junta, una barata u otra cara.. la diferencia es que la cara lleva un "rompeolas" de metal y saber que junta lleva el coche, es un "kinder sorpresa", que ni siquiera en la seat lo saben. en mi caso fue la cara.

básicamente lo que hice fue quitar el carter, limpiar la junta y rascar el bloque y el carter con un cepillo de raices y dejarlo bien limpito, la junta, no es una coña..... la metalica ronda entre los 50 y 70€, y lo que hice fue limpierla y cuando la volvi poner al sitio un buen chorrete de pasta de juntas nural (bote 5€) xD.
Aqui una foto de la junta en cuestion sacada de de una web:

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bien. acabado el chollo todo parecia perfecto, estube un par de semanitas en observacion y vi que aun seguia perdiendo y por fin.... encontre el 2º problema,era un manguito de gases que sale de la tapa de balancines hacia el carter, estaba rajado en uno de los tornillos,
fotos aqui:

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pues bien, al final era un problema que sabia que podia pasarme.... y de eso... tarde 2 meses en enterarme......pues bien.... si teneis alguna perdida de aceite mirar este manguito, ya que yo vi otro caso igualito.

espero que os fuera interesante y de ayuda y....PERDONAR POR EL TOSTON!!!jejejje

Pd. siento no tener mas fotitos.... pero es que con manos toas pringosas como que no me daba por sacar fotos.... sorry

[enekosport]

El tubo ese lo has cambiado o le has hecho algún arreglo??

Es que el mio también pierde algo de aceite por ahí... me dí cuenta hace bastante, pero como no perdía demasiado, no le dí mucha importancia. Aunque si el tubo se puede conseguir por dos duros igual me animo a hacer algo...

No sé si os acordareis, pero yo también andaba con problemas de pérdida de aceite del carter. Hace un par de semanas reapreté todos los pequeños tornillos y tenía intención de sacarle el tornillo de vaciado de aceite y ponerle uno nuevo con su arandela.

Mi sorpresa fue cuando fui a soltarlo dandole vueltas y no salía.... tendré la rosca del cárter jodida.

En el próximo cambio de aceite (en Enero seguramente) igual le cambio el carter completo y le meto junta nueva... porque en Oscaro parece que hay buenos precios...


Un saludo.

[bpr555]

El tubo ese lo has cambiado o le has hecho algún arreglo??

Es que el mio también pierde algo de aceite por ahí... me dí cuenta hace bastante, pero como no perdía demasiado, no le dí mucha importancia. Aunque si el tubo se puede conseguir por dos duros igual me animo a hacer algo...

No sé si os acordareis, pero yo también andaba con problemas de pérdida de aceite del carter. Hace un par de semanas reapreté todos los pequeños tornillos y tenía intención de sacarle el tornillo de vaciado de aceite y ponerle uno nuevo con su arandela.

Mi sorpresa fue cuando fui a soltarlo dandole vueltas y no salía.... tendré la rosca del cárter jodida.

En el próximo cambio de aceite (en Enero seguramente) igual le cambio el carter completo y le meto junta nueva... porque en Oscaro parece que hay buenos precios...


Un saludo.

lo que hice fue cambiar el tubo directamente, cuesta poco a mi me salio por 12€ nuevo de la marca metalcucho, cambiarlo es facil, dos tornillos y una abrazadera, los tornillos son tipo allen, y para kitarlos a mi me dio chollo... porque no tenia herramienta adecuada... jejeje.

lo del carter.... pues... nose si le puedes hacer rosca de nuevo... si le arreglas el carter, mira bien lo de la junta, yo no se la cambie... por eso, porque la que tengo yo costaba nueva sobre unos 70€.... la otra cuesta sobre 20€ +o- eso miralo bien, porque puedes gastar mucha pasta.... y a lo mejor es una tonteria si lo puedes arreglar.
ya nos contaras!
un saludo!

[kloki28]

me pasa lo mismo y como bien dices es un mal que a muchos le pasa,puedes dar info de la ref y lo que sea del manguito de competencia(metalcaucho?) que le as puesto,cambiamos uno hace tiempo y la broma era cerca de 40 euros.estoy ala espera de solventarlo definitivamente haciendo la pieza que agarra al bloque en metal y luego una manguera normal asta la seta creo que es el camino ya que antes o despues perdera.

saludos y gracias

[Mateitor]

como dice kloki es un mal endemico. Yo lo tengo cambiado pero el problema real es su junta torica que se va con los calentones del motor.
De la junta carter,en el upgrade del 110cv se la puse OEM ,ya puestos a hacer bien las cosas...
Tambien en el siguiente cambio venden unos tornillos imantados para el carter,lo que no se es la medida del tornillo carter para pedirlo por ebay!!!

[bpr555]

me pasa lo mismo y como bien dices es un mal que a muchos le pasa,puedes dar info de la ref y lo que sea del manguito de competencia(metalcaucho?) que le as puesto,cambiamos uno hace tiempo y la broma era cerca de 40 euros.estoy ala espera de solventarlo definitivamente haciendo la pieza que agarra al bloque en metal y luego una manguera normal asta la seta creo que es el camino ya que antes o despues perdera.

saludos y gracias

pues la referencia de competencia metalcaucho (perdón) si mal no recuerdo era : 3466 y ponia algo asi como desaireador de gases de balancines mas o menos.

estube pensando en hacerle una pieza.... pero bueno... si el manguito aguanto casi 250000 km pues.... "maloserá" que no aguante un manguito nuevo aunque sean otros tantos mil kms jejeje

Los tornillos yo volvi poner los mismos, y creo que tienen que ser una medida exacta, son como si fueran autoblocantes, cuando llegan a apretar de todo hacen un "clack" y quedan fijos, he de mirar si tienen que ser especiales para esto... ya que no estoy seguro

[kloki28]

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muchas gracias por la info.haber si me acerco al recambista y lo cojo para salir del apso asta que tenga el invento.

[Zero]

Borji tu coche necesita un intercooler no me cansare de repetirlo, como ya sabes tu motor se puede exprimir aun más pero necesitas que la mecanica este acorde...

Me alegro verte por aqui pero no te olvides de nuestro foro....jejejeje


Bienvenido