Ralentí inestable

[otrebor]

Cuando mas se nota es en una temperatura intermedia cuando la aguja esta a medias de coger los 90 grados, pero tanto en frío como en caliente me hace estos cabeceos.
Lo que he notado es que hay veces que se queda muy estable con un redondeo muy fino, pero ocasionalmente y creo recordar con el motor en caliente.
Nota: Una vez estuve repostando varias veces seguidas en una gasolinera de shell echandole diesel v-power y note que mejoro, pero como esta un poco lejos de donde vivo pues deje de echarle y continuo repostando en Repsol.
Una pregunta: ¿Puede influir el diesel que repostamos?
Un saludo,
(Un día de esta semana mirare mas valores con el vag-com haber si somos capaces de dar con el tema)

[nicra]

¿ Que consumo instantaneo a relenti y en caliente os pone el cuadro ?

[doradito03]

En el cuadro 0.5,pero en el vag com oscila entre 0.4-.06

[otrebor]

Antes de subir el ralentí 0.4L (ralentí oscilante entre 819 – 840 rpm) y cuando subí el ralentí a 903 rpm me marca 0.5L y creo que en el vag-com 0.4l siempre.

[doradito03]

Por defecto a mi me marcaba el ralenti a 815 rpm(oscilaba como el tuyo 819-840 rpm),despues de cambiar el bimasa lo subi a 860 rpm,actualmente las rpm no oscilan tanto o al menos no lo he visto y en cambio el consumo si oscila es el que comente antes 0.4 -0.6 vag com y 0.5 en el mfa+.

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Segun este documento esos son los valores para los motores tdi.

Esta mañana me paso algo curisoso,despues 8 minutos circulando y ya cogiendo temperatura.esta con el coche en punto muerto en un semaforo y me bajaron las rpm casi 800 rpm o asi,cada vez entiendo menos este tema,empiezo a pensar que puede estar mal la valvula reguladora del ralenti,aunque es la primera vez que me pasa.
Un saludo

[otrebor]

A mi el consumo no mes oscila, pero las rpm si y es cuando se aprecia el cabeceo.
Cuando empiece mejor tiempo le cambiare anticogelante y el sensor de temperatura motor y vemos como reacciona al cambio.
Doradito03 ¿que tipo de coche es el tuyo? y que síntomas te dio el embrague y bimasa que se te estropeo

[doradito03]

El mio es un golf v con motor 1.9 tdi 105 cv y motor bkc,lo del bimasa lo percibi al probarlo al dar el coche marcha atras muy suave jugando con el embrague y el acelerador cuando por ejemplo estas aparcando iba a golpes,entonces el del taller lo probo y dijo que estaba empezando a joderse el bimasa,pero que apenas se notaba.El embrague pues lo probo moncho y dijo que no devolvia bien y que la maza podia estar tocada.Y entonces me cambiaron todo en garantia.
Un saludo

[nicra]

A mi lo del consumo en 0,4 , me parece muy bajo ( creo que es en el 3bg 130 cv ) , y no se si probasteis lo de los cables en el bloque 18 ( es importante para salir de dudas )

[Octaviado]

El mio un OCT II TDI 105 BXE tenía el ralentí a 819 (0.4 l MAF)y lo he subido a 861 (0.5 l MAF). Ahora va mas redondo y sobre todo menos brusco en cambios y salidas.

[nicra]

Yo creo que en este caso el cosumo es demasiado bajo , estamos hablando de un 3bg de 130 cv mono arbol de levas , seria interesante saber como teneis el angulo de sincronismo en el bloque 4 , apartado 4 ( lo ideal , lo mas cercano a 0 en positivo ó negativo ) puede que en vuestro caso lo tengais en valores demasiado altos en positivo y por eso tambien os puede fallar por tener el " avance " demasiado adelantado , no es exactamente avance en este caso , pero es el equivalente en otro tipo de motores.Mirar a ver.