Seat Cordoba Tdi 90 agr gordisimo...260cv

[El3ndiL]

Muy borrico!!!

Pero me gustaria ver la cara de alguno de la ITV de españa revisando ese coche xDDDD

[adofaifo]

Hombre que no! que conduce asi para que veamos el cuadro, jejeje

[garret]

madre mia que manera de subir el velocimetroooooooooooooooo

da miedo verlo..

sabeis si le ha modificado algo los frenos?........yo tuve un ibiza agr con tambores detras y era casi de juguete..............como no haya tocado algo el tema de frenos, eso es una caja de pino seguro

me ha sorprendido el colector de admision que le ha puesto............"pofesional"....jeje

salu2

Me temo que no,al menos en las unicas fotos que he visto donde aparecen los frenos ,en las que ya habia puesto un turbo distinto al de origen, y un intercooler frontal, llevaba frenos de serie ,claro que tampoco tendria esa burrada de caballos...


Saludos

[kloki28]

pues ese coches sin frenos es un peligro ,te sale en la recta esa............ un oso lituano adulto y ya me diras que te ocurre ijjijiijjij

[hevic]

la verdad es que ocurre mucho, mas potencia de motor y misma potencia de frenos=peligro

ese tio lo que hace, por diversos medios, es meter mas caudal de aire y mas gasoil al motor, hasta ahi mas o menos claro...........pero y que pasa con los pistones, bielas, cigueñal, valvulas.....incluso la temperatura del propio bloque......como se come esto?.....cuanto creeis que aguantará ese motor??

[enekosport]

la verdad es que ocurre mucho, mas potencia de motor y misma potencia de frenos=peligro

ese tio lo que hace, por diversos medios, es meter mas caudal de aire y mas gasoil al motor, hasta ahi mas o menos claro...........pero y que pasa con los pistones, bielas, cigueñal, valvulas.....incluso la temperatura del propio bloque......como se come esto?.....cuanto creeis que aguantará ese motor??

Eso mismo pienso yo... aunque creo que ya habrá cambiado los internals, porque no creo que los del AGR aguanten esos 260cv... Pero no se sabe, porque se ve cada cosa!!! jejeje...

Por cierto, IMPRESIONANTE el Cordoba... con la mitad de cavallos ya me conformaba yo...

[n a n o]

Que pasada, eso si que es una preparación de un tdi 90 jejej.

[seycker]

bufffff eso si es un cepo.durara poco el motor pero el tiempo que dure como se lo va a pasar el fenomeno.

[garret]

la verdad es que ocurre mucho, mas potencia de motor y misma potencia de frenos=peligro

ese tio lo que hace, por diversos medios, es meter mas caudal de aire y mas gasoil al motor, hasta ahi mas o menos claro...........pero y que pasa con los pistones, bielas, cigueñal, valvulas.....incluso la temperatura del propio bloque......como se come esto?.....cuanto creeis que aguantará ese motor??

Pues supongo que con un uso intensivo duraria poco,de mano como bien dices no creo que el radiador de serie sea lo suficientemente grande como para evacuar toda la energia termica que ese motor puede generar...

Respecto a pistones y bielas hasta donde pude leer cuando la evolucion iba por los 210cv aun no habia abierto motor,iba 100% de serie,no se si de ahi para arriba habra cambiado cosas.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. en el que encontre este coche iba precisamente de eso,de cambiar los pistones asi que imagino que ya lo habrá hecho...pero igual va de serie.

Otra curiosidad es que aparte de llevar un arbol de levas especifico tambien le ha metido valvulas de admisión y escape de una ducato 2.8 idtd...

Saludos

[hevic]

Otra curiosidad es que aparte de llevar un arbol de levas especifico tambien le ha metido valvulas de admisión y escape de una ducato 2.8 idtd...

Saludos

No me extraña.........por mucho turbo grande que montes, recordemos que este motor AGR lleva 8 valvulas, si la valvula de admision es la misma, a esos niveles no le entra al cilindro todo el aire que se quiera...............

en fin, una pasada