limpiar EGR,colector de admision y geometria variable
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extraido de otro foro, del forero txolo:
"hola:
Los del foro sois la ostia.seguir asi
Me presento ,tengo un a3 del 99 110 con 220.000 km y llevo un año con el y de maravilla
Ayer me decidi ha hacer lo siguiente q lei :
Como tarde o temprano los álabes del turbo se pueden quedar agarrados, por culpa de la carbonilla, un paso para impedir que ocurra es este:
Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.
2º Modulo "motor"
3º 04 Ajuste basico
4º Grupo 011
5º En el campo 2 alterna cada 10 segundos "ON" y "OFF", se percibe como cada vez que cambia, el motor suena diferente, tranquilo que es ASÍ.
6º Nos fijamos que en el campo 4 tambien alterna "0%" y "100%"
7º Abrimos el capó, y observamoscomo se mueve la geometría variable del turbo. En cada cambio debe subir y bajar por completo. "ON" debe levantarse y con "OFF" debe bajarse.
8º Ahora lo dejamos ASÍ durante 5 o 10 minutos, para que se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido. No seais impacientesssss.
9º Una vez pasado el tiempo, apaga todo, desconecta el Vag y ...........................
10º Sal a una autovía o autopista y dale cañaaaaaaaaa.
PERO A MI EN EL APARTADO 5 ME CAMBIABA PERO NO NOTABA Q EL MOTOR SONARA DIFERENTE Y ADEMAS SE ME ENCENDIo LA LUZ DE LOS CALENTADORES,
Necesito q me deis vuestra opinion es algo grave q se encienda esa luz
GRACIAS
UN SALUDO "
Iniciado por Golpesas
