pos tengo en mente hacerle una repro y antes quiero limpiarle la EGR,el colector de admision y la geometria del turbo,es un alh,ay algun manual,ay que cambiarle alguna junta de la egr???
pos tengo en mente hacerle una repro y antes quiero limpiarle la EGR,el colector de admision y la geometria del turbo,es un alh,ay algun manual,ay que cambiarle alguna junta de la egr???
extraido de otro foro, del forero txolo:
"hola:
Los del foro sois la ostia.seguir asi
Me presento ,tengo un a3 del 99 110 con 220.000 km y llevo un año con el y de maravilla
Ayer me decidi ha hacer lo siguiente q lei :
Como tarde o temprano los álabes del turbo se pueden quedar agarrados, por culpa de la carbonilla, un paso para impedir que ocurra es este:
Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.
2º Modulo "motor"
3º 04 Ajuste basico
4º Grupo 011
5º En el campo 2 alterna cada 10 segundos "ON" y "OFF", se percibe como cada vez que cambia, el motor suena diferente, tranquilo que es ASÍ.
6º Nos fijamos que en el campo 4 tambien alterna "0%" y "100%"
7º Abrimos el capó, y observamoscomo se mueve la geometría variable del turbo. En cada cambio debe subir y bajar por completo. "ON" debe levantarse y con "OFF" debe bajarse.
8º Ahora lo dejamos ASÍ durante 5 o 10 minutos, para que se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido. No seais impacientesssss.
9º Una vez pasado el tiempo, apaga todo, desconecta el Vag y ...........................
10º Sal a una autovía o autopista y dale cañaaaaaaaaa.
PERO A MI EN EL APARTADO 5 ME CAMBIABA PERO NO NOTABA Q EL MOTOR SONARA DIFERENTE Y ADEMAS SE ME ENCENDIo LA LUZ DE LOS CALENTADORES,
Necesito q me deis vuestra opinion es algo grave q se encienda esa luz
GRACIAS
UN SALUDO "
Última edición por lebrillo; 12/04/2010 a las 17:56
Ex-Seat Leon 20VT-FR
Yo lo he probado hoy mismo, con A3 1.9 TDi 2002 motor ASZ, y funciona perfectamente, no veas como soplaba el turbo. Lo he dejado unos 10 minutos, (eso si los valores eran 0 a 99,6%) y se ha notado UNA BARBARIDAD.
MUCHAS GRACIAS por la info, a mi tambien se ha encendido la luz de los calentadores, pero no ha pasado nada.
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asi limpias la geometria del turbo???yo tenia pensao desarmarlo y limpiarla bien
Ese procedimiento no limpia la geometria, es solamente para ajustar el recorrido de los álabes del turbo, yo lo he hecho cada que cambio aceite, filtros y limpieza de N75 aparte que mejora la mezcla de gasoil y te mejora el consumo. Tambien es recomendable hacerlo despues de cambiar N75 y/o Turbo.
S2!
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