¿Recuerdas el chivatazo de los motores de cuatro cilindros turboalimentados de 1,6 litros y KERS para la F1 que te contamos ayer? Pues bien, ayer se ratificó en el Consejo Mundial para los Deportes del Motor de la FIA. Además de esta especificación, se aprobó también un límite de revoluciones por minuto de 12.000, para tratar de contener costes de desarrollo y evitar exageraciones. Esto debería acercar mucho más los motores de F1 de carreras a los de producción, y al mismo tiempo, al motor también utilizado en WTCC y WRC.

Esta normativa entrará en vigor en 2013, y limitará la cantidad de motores disponible por piloto a cinco cada temporada, reducido a cuatro a partir de 2014.

En otro orden de cosas, la FIA suprimió la prohibición de las órdenes de equipo, por lo que ya puedes esperar que el año que viene se preparen buenas polémicas con los jefes de equipo ordenando a sus pilotos.

En la reunión hubo más modificaciones reglamentarias, como la aprobación definitiva del alerón posterior móvil para la próxima temporada, en el que todos los equipos ya se encontraban trabajando, y otros cambios que trascenderán en los próximos días.

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