Bien, continuemos con la pelicula. Despues de desmontarlo todo nos surgio un problemilla que mocho me comento que es bastante comun, con lo cual hemos hecho unas fotos para que todo el mundo sepa como solucionarlo . Un esparrago se rompio dentro de los colectores del turbo, aqui dicho esparrago:
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Para sacarlo lo primero es hacerle un agujero con una broca para hierro , en la foto ya esta hecho el agujero. Luego se le da con una especie de rosca (preguntar a moncho) que se le mete en el agujero que hemos hecho , haciendo rosca:
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Y despues de meter esa especie de rosca pues se le hace fuerza al contrario y a salir:
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Una vez subsanado el problema se limpio todo el turbo y se monto, primero dejo un video de la maquina de arena pequeña de moncho, en el se ve como limpia los alabes del turbo, una pasada:
[youtube:2t8w1c4e]PPmTkNt6OFc[/youtube:2t8w1c4e]
Aqui dejo fotos del turbo segun lo iva montando todo ya limpito:
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Como podeis ver lo deja todo que da gusto, es incleible lo limpio y perfecto que queda. Aqui os dejo un video de como han de moverse unos alabes de un turbo TGV cuando estan perfectos:
[youtube:2t8w1c4e]gUZPWOxL4ZA[/youtube:2t8w1c4e]
Aqui os cuelgo el resultado de la limpieza de la erg y del colector de admision, ojito a como queda el colector con la maquina de acido que tiene moncho, estoy seguro que lo llebo a la vw y me lo cojen por nuevo:
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Como podeis ver todo quedo limpio y perfecto , unas fotos de todo montado y limpito:
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Con esto terminamos todo el tema motor, aparte de cambiar el liquido refrigerante que estaba realmente hecho caldo con color feo, espuma, cosas flotando, un asquito vamos. Aun cambiandolo quedo mal, le he limpiado el circuito 5 veces y parece que ahora ya ha quedado algo mejor , tambien he cambiado el vaso de expansion, que solo vale 9 € y merece la pena.
Aqui nos metemos con los frenos, un tema realmente fastidiado, pues ya he doblado dos discos de juegos diferentes y los dos de marca Brembo, un video de como se mira si un disco esta doblado con el comparador:
[youtube:2t8w1c4e]YVA7Dzjkflo[/youtube:2t8w1c4e]
Como vereis esta doblado , el comparador se movia que daba miedo, nos fijamos que la pastilla exterior del freno izquierdo solo pisaba por la parte de mas afuera del disco, el caso es porque, solo hemos visto una posible causa, los muelles del freno desgastados, aqui una foto para que veais la comparacion entre unos nuevos y unos muy usados:
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El disco se me ha quedado doblado a la espera de si se pone bien de desgastarlo o cambiarlos, ya os ire informado, aunque teoricamente ya tiene que pisar bien la pinza. Aqui os pongo alguna foto del proceso de pintado:
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Bueno, despues de pintarlas , tres capas, una de imprimacion,otra de pintura y otra de laca y quedar de vicio moncho pacientemente y con mucho mimo lo monto todo, cambiando todas las gomas del piston. Una pena que no tenga fotos, pero eran las 3 de la mañana y estabamos reventados, bueno moncho menos. Lo monto todo y purgo el circuito, el resultado ha sido bueno a excepcion que me sigue haciendo ruido al frenar(no es un chirrido de freno) y sigue temblando el volante, aunque no tanto como antes. Como habreis visto en el video la causa es el puñetero disco doblado, estoy a la espera de hacerle unos buenos km antes de decidir si lo cambio por otro.
La verdad es que he quedado muy contento con todo, moncho es un autentico profesional y una maquina. Quiero agradecerle el haver hecho un hueco para mi, invitarme a comer a cenar y a un monton de litros de coca-cola.
Con todo esto terminamos hechos caldo a las 5 de la mañana, la vuelta fue un infierno de sueño, pero para un rato a dormir. Como colofon dire que el coche va mucho mas fino y encima hice un 0.2 menos de consumo en el regreso y eso que corri mas o menos 10km/h mas que en la ida.
Saludos a todos y perdon por el toston.