conducción economica, cuando consume menos un motor?

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alguien me explica fisica y mecanicamente porque cuando le pisamos a un motor diesel y lo llevamos un trayecto a altas rpm.........se produce eso de "quemar o quitarle la carbonilla"???

Física y mecánicamente, al aumentar las RPMs del motor, o llevarlo más alegre, incrementas localmente tanto la presión como temperatura del circuito, lo que facilita la combustión completa de los residuos que se van depositando y su eliminación posterior .

Hay algunos coches nuevos con filtro de partículas, como el Qashqai de primera generación, que encendían en el cuadro constantemente la lucecilla de porquerías en el filtro si se llevaban siempre bajos del vueltas. En el propio manual de instrucciones del vehículo se recomienda, de hecho, circular a determinada velocidad y rpms cada cierto tiempo, de modo que se produzca la combustión completa de los elementos retenidos en él. Fue algo que trajo de cabeza a muchos usuarios, que consideraron que el coche tenía un fallo mecánico ya que "no se puede obligar a nadie a comprar un diesel para ahorrar y luego decirle que le pise al coche". En algunos foros, se armó la de Dios. La casa lo solucionó, simplemente, parcheando la centralita y Santas Pascuas. Ahora el filtro lo llevan igual de sucio, pero la luz ya no se enciende .

[Pocket_TDi]

Física y mecánicamente, al aumentar las RPMs del motor, o llevarlo más alegre, incrementas localmente tanto la presión como temperatura del circuito, lo que facilita la combustión completa de los resíduos que se van depositando y su eliminación posterior .

Hay algunos coches nuevos con filtro de partículas, como el Qashqai de primera generación, que encendían en el cuadro constantemente la lucecilla porquerías en el filtro si se llevaban siempre bajos del vueltas. En el propio manual de instrucciones del vehículo se recomienda, de hecho, circular a determinada velocidad y rpms cada cierto tiempo, de modo que se produzca la combustión completa de los elementos retenidos en él. Fue algo que trajo de cabeza a muchos usuarios, que consideraron que el coche tenía un fallo mecánico ya que "no se puede obligar a nadie a comprar un diesel para ahorrar y luego decirle que le pise al coche". En algunos foros, se armó la de Dios. La casa lo solucionó, simplemente, parcheando la centralita y Santas Pascuas. Ahora el filtro lo llevan igual de sucio, pero la luz ya no se enciende .

la ignorancia y el creer saberlo todo sin saber nada es lo que mas se lleva en este pais. asi nos va. como ya he dicho en la primera pagina con el tema de parar el coche a ver cuanto duran asi, antes con un buen trato haciamos con nuestros viejos coches mas de 300.000km sin rechistar, me gustaria ver cuantos km le duran los coches a los del start/stop.

un saludo.

[faber]

entonces, cuando gasta menos un coche?

a) a 50 km/h, tercera marcha a 2100 rpm
b) a 50km/h, cuarta marcha, a 1500 rpm

A mi modo de ver, influyen también mucho las características del trazado:

Si es cuesta abajo o llano, seguramente consuma menos en b), ya que se podrá ir a punta de gas o incluso sin acelerar, en cambio si es cuesta arriba y ya es necesario pisar el acelerador más de la cuenta para mantener esa velocidad, quizás ya sea aconsejable la opción a).

[hevic]

creo que es facil averiguarlo cuando el consumo es menor, solo hace falta un ordenador de abordo, que yo no tengo.......

a ver si alguien pone datos de consumo a 50kmh 1500rpm y 50kh a 2100 rpm, durante trayectos suficientemente grandes, como 2km en llano, para que la medida sea representativa


salu2

[Arnaldo]

creo que es facil averiguarlo cuando el consumo es menor, solo hace falta un ordenador de abordo, que yo no tengo.......

a ver si alguien pone datos de consumo a 50kmh 1500rpm y 50kh a 2100 rpm, durante trayectos suficientemente grandes, como 2km en llano, para que la medida sea representativa


salu2

Eso de fiarse de los ordenadores ...
Lo mejor es llenar el depósito hasta arriba sin aire y sin ná hacer los kms que queramos volvr a llenarlo y dividir Ltrs/km X100 y así no hay fallo.
A mi nunca me cuadra el consumo del ordenador con el real. El ordenador me marca 5,6 - 5,7 y yo le hago entre 4,8 y un 5. Mi record está en un 4,2 en un trayecto de 106 Km.

Ahora vienen las explicaciones. Le hago al coche 106 kms de ida y otros tantos de vuelta. Prácticamente no conduzco en ciudad. en 5 - 10 min máximo estoy en autovía y mi ruta es Vigo - Ourense Ourense Vigo.
Siempre a velocidades legales o un pelín por debajo 2.000 rpm. sobre 100 110 kms hora

[hevic]

Eso de fiarse de los ordenadores ...
Lo mejor es llenar el depósito hasta arriba sin aire y sin ná hacer los kms que queramos volvr a llenarlo y dividir Ltrs/km X100 y así no hay fallo.
A mi nunca me cuadra el consumo del ordenador con el real. El ordenador me marca 5,6 - 5,7 y yo le hago entre 4,8 y un 5. Mi record está en un 4,2 en un trayecto de 106 Km.

Ahora vienen las explicaciones. Le hago al coche 106 kms de ida y otros tantos de vuelta. Prácticamente no conduzco en ciudad. en 5 - 10 min máximo estoy en autovía y mi ruta es Vigo - Ourense Ourense Vigo.
Siempre a velocidades legales o un pelín por debajo 2.000 rpm. sobre 100 110 kms hora

que coche tienes para conseguir un consumo de 4.2??....un golf como el mio?.......te lo digo porque en ciudad no soy capaz de bajarlo de 6.5

[titedick]

el golf mio(el de la firma) se lo vendi a mi prima, novata de carne
el domingo se paso por mi casa y tenia el consumo mixto el 2 desde que le hice la distribucion en los untimos 2700 km de 4.0 l/100 km
me quede........
el instantaneo era en 4.2
el ordenador marca real por que lo comprobe yo cuando lo usaba
yo tenia un consumo de 5 - 5.2 pero dandole bien
y ella hace km pues caretera , ciudad, y bastante atascos,(de madrid hasta c.com plenilunio-los madrileños lo conocen- en la M40 a las 8 de la mañana direcion direccion zaragoza...ni te cuento
ahora me repiento por venderle
saludos

[nitroavf]

yo tenia un golf como el tuyo y nunca lo baje d 6 ni en viaje largo, aora con el passat no bajo nunca d 6.4 y conduciendo a mi manera nunca menos d 7.5 y hoy x querer apurar un poco mas el deposito e ido conduciendo tranquilo y me han jodido el paragolpes llanta aletay algun brazo d suspension en una rotonda asi que me a salido caro no conducir mas alegre,..