A ver, aclaro...
el pulmón ese que tiene una membrana se encarga de mover la chapaleta de admisión cuando se apaga el coche. Nada más. A esa membrana es imposible que le llegue aceite.
Los dos sitios normales de pérdidas son, o bien por la junta de goma que lleva, o por el agujero/s que tiene debajo de la "seta". Si es lo primero es fácil, cambio de junta y ya está, si es lo segundo no tiene arreglo, a no ser el cambio de egr.
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VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
jolin pues si es por los agujeros de debajo de la seta, pue estoy yo como para canviar la egr joer sieske no sales de una y ya estas en otra,hoy estube canviando el termocontacto del radiador por yo no e hoydo saltar el electro ventilador jamas y sige sin saltar y le llega corriente ala clema de conesion .hains,
Yo creo que te confundes compañero, la chapaleta de parada es movida por la menbrana, que tiene detras la egr y la menbrana que tiene el sombrero la egr, es la que abre o cierra el paso de los gases de escape hacia los de admision, no confundamos partes que no tienen nada que ver una con otra. Y como bien se dice, cuando esa menbrana se jode, refuma mierda por los orificios que tiene debajo de ese sombrero.Iniciado por R.A.S.
Saludos
Hola Mail, pues no creo que me haya confundido.
Por norma general, la membranilla que se suele joder mucho es la del pulmón de la mariposa de admisión (la negra).
En mi anterior post puse que si se llega a salir por los orificio, no tiene arreglo que no sea cambiar la egr, o por lo menos yo desconozco.
Y sé de sobra que se le aplica vacío por el conduco que lleva la "seta" y esa es la que sube el pistón para dejar paso a los gases de escape.
Tengo una EGR en casa y es su día la destripé para poner las fotos aquí.
Pero al igual que se dice siempre, lo mejor es desmontarla y limpiarla, volverla a poner con juntas nuevas. El problema podría venirle también que de tanta mierda que tenga no cierre bien o cosas así.
Al final, todas terminan manchando pero si no es mucho y el coche no va mal, pues se limpia y ya está. Eso o se pasa poc caja.
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la mia tambien tira por los agujeros del pulmon de la egr y se que no tiene solucion sin soltar pasta... eso me pasa por usa disovelte para limpiarla...
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Yo creo que al final todas tiran aceite.
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La mia tambien tira, lleva asi casi un año.
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
la solucion de no tirar aceite queda en colocar el decantador de aceite no?
yo tenga la egr jodida(tengo 2) y hacia el cambio cada tal tiempo, simpre una esta limpia y con junta nueva-para por si acaso, pues ya le puse el decantador ayer, a ver que tal va
saludos
VW passat variant AWX 130cv, 2001,347000km, tempomat,llantas 16,lunas tintadas,cuadro con fis ,pendiente xenon - robado el 7/7/2011
SEAT CORDOBA SX 1900 TDI AFN 110cv 2P G8 A5 OPEN GODO 1998 278000 km y subiendo comprado el 29/09/2011
Cierto compañero, y te pido disculpas,pero es que segun se lee, me termine liando y pense que se estavan confundiendo terminos y solo queria intentar aclararlo
.
Saludos
Alguien sabe donde venden la junta torica de la EGR porque segun el de recambios de la seat no la venden........
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