Cita Iniciado por Robledo Ver Mensaje
Habia uno rajado que dejaba pasar presion de la cámara de combustion o del conducto de escape al circuito de liquido refrigerante. Y era el ultimo, con lo que habia que sacarlos todos. Y ya puestos en esa mano de obra decidimos cambiarlos todos, eso si, los viejos que aun estan vivos me los guardo, que nunca se sabe. A parte de que se comprobó el último y vimos que si tenia esa perdida. Los otros quizás mas adelante los lleve a comprobar y asi se que si los guardo es que están bien.
El radiador, cuando lo compramos estaba recien puesto nuevo, ya que el viejo, que lo vimos, se rajó. Y esta totalmente limpio. Al igual que el termostato que tambien es nuevo.

Es un motor que no pide ir alto de vueltas. En torno a las 2000 - 2500 rpm es donde se mueve mejor y estando en nuestras manos no lo he visto llegar a las 3000 rpm mas que una vez por un adelantamiento.

Ya he mentalizado a mi padre para que lo trate con mimo y tranquilo, que asi tendremos coche para muchos años, ya que será para fines de semanas o coche de sustitucion para cuando lo necesitemos.
Ya veo que lo tienes todo estudiado.
Enhorabuena por el cacharro y suerte con él.