Oficial: Nuevo VW Phaeton

[Raul_]

pues me mola mas que el nuevo a8

[boker]

De 5 plazas no hay?

Sí que se puede pedir.

[boker]

A día de hoy no es impensable que un coche de la talla del Volkswagen Phaeton tenga su propia versión híbrida. Precisamente porque a la mayoría de los mortales nos parecen, tanto el Phaeton como el Audi A8 y otros de similar tamaño, coches excesivamente gastones, las versiones híbridas pueden ser una solución. Ya que esos coches se venden, que al menos se rebaje lo que contaminan.

Según Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Volkswagen ya se encuentra trabajando en el Phaeton Hybrid que no debería darnos sorpresa alguno puesto que ya existe una combinación híbrida en la marca alemana y es la que más sentido tiene: motor V6 TSI de 333 CV en la fuente energética a través de combustible fósil y un pequeño generador eléctrico que aportaría alrededor de 52 CV extra de potencia.

Esta es la misma plataforma híbrida que utiliza el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.con buenos resultados en cuanto a consumo, 9 litros/100 km, siempre y cuando se compare con el V6 gasolina equivalente y se tenga en cuenta el elevado peso del SUV. El Phaeton híbrido debería ofrecer una cifra similar y solamente se vería aventajado por el Phaeton V6 3.0 TDI, que marca solamente 8.5 l/100 km de media.

Puede que fuera más lógico, y esto es solamente cosecha mía, que el Phaeton Hybrid utilizara el sistema híbrido que ha presentado el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. Éste desciende a un motor 2.0 TFSI de 211 CV apoyado igualmente por un motor eléctrico para ofrecer un total de 245 CV. Su consumo es más que bueno (6.2 l/100 km) pero hay que tener en cuenta que es solamente un prototipo.

Vuelvo a repetir mi pensamiento. Si realmente tienen tanto hueco estas berlinas, mayoritariamente usadas para la representación, entonces no parece tan mala idea usarla hibridación. Se reducen los consumos y la emisión de CO2, especialmente en los momentos muertos en ciudad, sin resignarse a perder prestaciones por ello. De hecho el Phaeton Hybrid superaría en prestaciones incluso al Phaeton V8.

Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[boker]

Las primeras unidades del nuevo Phaeton, que llegarán al mercado español en septiembre, estarán disponibles en tres motorizaciones distintas, un diesel y dos de gasolina. El propulsor de gasóleo es el 3.0 TDI de 240 CV, que reduce su consumo hasta los 8,5 litros a los 100 km, medio litro menos que su antecesor, con unas prestaciones muy equilibradas. En gasolina, el cliente puede elegir entre el motor 3.6 V6 de 280 CV con caja de cambios automática Triptronic de 6 velocidades y el poderoso 6.0 W12 de 450 CV, que permite escoger entre dos configuraciones distintas del modelo, una de cinco plazas con banqueta trasera de tres asientos, y otra de cuatro plazas, ésta, exclusivamente en la versión de batalla larga, con dos asientos traseros individuales (12 centímetros más largo).

PVP recomendado:

• 3.6i V6 4Motion Tiptronic 280 CV 84.460 €
• 6.0i W12 4Motion Tiptronic 450 CV 134.920 €
• 6.0i W12 4Motion Tiptronic Largo 450 CV 147.490 €
• 3.0 TDI V6 4Motion Tiptronic 240 CV 79.180 €

Fuente: VW Prensa

[[[C|-|E]]]

La verdad es que los 240 cv del 3.0 TDI mueven el Phaeton con soltura. No es una bala, claro está, pero acelera de 0 a 100 en unos 8 segundos y llega casi a 240 por hora. Son cifras la mar de respetables (teniendo en cuenta el tamaño del bicho) y con consumos prácticamente normales.

[rambo]

esperemos que tengan mas exito que con el actual,por ese precio habia otros coches mas bonitos

[NONOWAGEN]

excesivamente caro, muy caro, para estar cerca de su primo audi a8.

[alex_vlcia]

Lo miremos por donde lo miremos,es un cochazo.
El sabado me adelanto uno hiendo a Madrid y vieniendo me adelanto otro...

Que maravilla de coche!

[Usermaat]

Jonathan Browning, CEO de VW para norteamérica, ha confirmado algo que todos nos podíamos imaginar ya: el Phaeton no volverá al mercado estadounidense. Las bajas ventas de la berlina de lujo, su elevado precio, y el crecimiento del Passat para aquel mercado hacen incompatible e inviable que el modelo se venda bien.

Eso sí, en sus planes de expansión para Estados Unidos, que cuentan con cuadruplicar las ventas de aquí a 2018 (objetivo de 800.000 unidades), Volkswagen no descarta volver a llevar una super-berlina, pero ya sería de una próxima generación, y quién sabe si diseñada específicamente para el mercado norteamericano y producida allí mismo.

Por el momento, para el ambicioso objetivo de ventas, la marca de Wolfsburgo contará principalmente con el Jetta, el Passat, el Touareg, y probablemente otro SUV más.

Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.