CitarCoimes... pues no te quejes si en esos kilometros no te hizo ninguna averia gordaValla fiabilidad.
Indica el motor que es que seguro que dependiendo de uno o de otro igual cobran mas o no.
Saludosss
Fisura en la junta de la culata
despues de mucho inbestigar el tema,canbiado termostato, termocontazto del ventilador,y ke la bonba del agua ace bien su funcion ,me temo lo peor mi coche tiene una fisura en la junta culata,tendre en estos dias ke ir mirando talleres y pidiendo presupuestos ,de canbio de junta y mano de obra ,espero no llebarme mucho susto,cuanto me podrian cobrar amigos?me pasa lo sigiente cuando cojo el coche y le hago pocos kilometros no pasa nada pero si le doy cera y le hago kilometros pasa demasiada presion de las camaras de los cilindros para las camaras de la refrijeracion y es cuando me hecha el likido por el baso para fuera.jolin ke mala suerte bueno mala no se si decirlo porke tiene 440000km y problemas graves este haora.
Coimes... pues no te quejes si en esos kilometros no te hizo ninguna averia gorda
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La mujer es el conjunto de curvas capaz de poner recta la unica curva que tiene el hombre
vaya...ya me gustaria a mi que mi coche llegara a esos kilometros!Iniciado por Turbofsi
Coimes... pues no te quejes si en esos kilometros no te hizo ninguna averia gorda
Indica el motor que es que seguro que dependiendo de uno o de otro igual cobran mas o no.
Saludosss
el word tiene un corrector ortográfico. suerte con tu vehículo.
Córdoba GT TDi AFN
Si es la junta de culata y con esos kms que comentas lo suyo seria que le hiciesen un buen trabajo a la culata, no solo planificar y junta nueva...deberias cambiar tambien guias, retenes, asientos, taques, y el arbol de levas a saber como está con ese kilometraje.
Sufrió algun calenton???
el coche es un passat tdi 1900c.c 115cv del año 1999 code motor ajm
no a sufrido ningun calenton de los 90grados no a pasado nunca, es una pekeña fisura en la junta de la culata y le pasa la presion alas camaras de la refrijeracion y cuando estas cojen mucha presion me tira el likido refrijerante del baso de expansion para fuera.yo pienos ke con canbierle la junta de la culata junta de coleztores de admision y junta de tapa de balancines,metientole un buen fefrijerante purgando el circuito y listo.
Ya te lo dije yo en un post anterior que iba a ser esto jejeje.
Yo llevaria la culata a echar un vistazo al menos, cambiar guias es una pasta, pero al menos los retenes y revisar los planos es poco y con ese kilometraje le vendria muy bien.
Por lo demas, junta culata, tornillos y justas de colectores y egr nuevos, y ya de paso cambiaria la distribucion completa
espike acertastes, tus conocimientos no te an fallado.gracias amigo y haber ke me dicen en esta semana los del taller ya te contare.
spike es necesasio acer la distribucion? porke haun me kedan 30000km para acerla?sino me voy a meter en una de pelas .
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