Pues puedes hacer la prueba siguiente:
Deja la ventanilla del conductor bajada hasta el final, cierra todas las puertas y usa el mando para cerrar el coche. Luego métete dentro para abrir el capó del motor. Si tiene alarma debería saltar.
Y ya para saber si es perimétrica y/o volumétrica, en el caso anterior, pero sin llegar a abrir el capó y tras esperar unos 20-30 segundos empieza a moverte dentro. Si salta la alarma es que tendrás alarma volumétrica.
Otra forma de saberlo es con el VAG-COM, entrando en el módulo 46-CONFORT y mirando en el longcoding si tienes activada la alarma.