FrAN_oC - Octavia 1.9TDI Trend 105CV

[FrAN_oC]

1. EL VEHÍCULO

Skoda Octavia 1.9TDI 105CV Trend

- Encargado el 5 de Octubre de 2006
- Entregado el 22 de Diciembre de 2006

EXTRAS DE FÁBRICA:

- Pintura metalizada
- Pack design (ESP, Clima bizonal, Jumbobox, Llantas Vega 16", Pack cuero, etc...)
- Radio Audience MP3
- System Sound 12 Altavoces
- Maxidot
- Reposabrazos trasero
- Ajuste lumbar y de altura de los asientos delanteros (ambos)
- Cajón bajo asiento copiloto
- Alarma volumétrica
- Portagafas
- Redes maletero

2. PRIMERAS IMPRESIONES (Escrito tras entrega del coche)

Es de color Beige Capuccino, el cual le sienta genial a este coche. Es muy sufrido, y apenas se nota la suciedad (de hecho el coche estaba sucísimo cuando le hice las fotos). Es un color que depende mucho del tono de luz, ya sea natural o artificial. Las variaciones son entre gris oscuro y marroncito. Es, como digo yo, un color "raro" que deja embobado.

Las llantas Vega le quedan muy bien. Parecen más grandes de 16" por lo largo de sus radios, aunque espero poder cambiarlas por unas algo más "cañeras".

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Respecto al interior, pues me gusta muchísimo. Los plásticos ya no son como antiguamente. Ahora todo tiene acabado acolchado, buenos ajustes, y buen aspecto general. Los asientos son algo estrechitos para gente con problemillas de báscula, pero a mi me van bien (y no soy delgado que digamos...). La verdad es que son muy cómodos, y tardé muy poco en coger la postura perfecta de conducción. Los ajustes son buenos, sobre todo el reglaje lumbar. El cinturon apenas molesta y el tacto del volante y pedales es muy bueno. Una vez que te acostumbras es muy cómodo su acelerador "de BMW". El freno muy esponjoso, al estilo de mi anterior R19 dT, pero se nota cuando muerden.


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Bueno, qué decir de la Maxidot. Es el extra "obligatorio", ya que por precio/prestaciones es de lo mejor. Es una pantallita LCD A COLOR que le da un toquecito al coche "que pa qué". Tiene un menú bastante completo para gobernar a nuestro gusto el sistema de confort / iluminación del coche: Desactivar/activar el pitido de la alarma, cierre automático, apertura automática, apertura selectiva, desactivar/activar los intermitentes de cortesía al abrir, y un sin fin de cosas más.

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Respecto al sistema de sonido, aún no lo he modificado. Mi coche monta una radio Audience con "system sound", que está compuesto por 12 altavoces (grave/medio/agudo en cada puerta), más un amplificador y DSP para separar las frecuencias. El equipo no suena muy alto, pero suena bastante bien. Según el estilo musical que escuches, tiene una buena pegada, y hace falta subirlo bastante para que distorsione, pero también he de comentar que el ajuste "de fábrica" dejaba algo que desear. Tuve que aislar los paneles de puerta con espuma e introducir armaflex entre el motor del elevalunas y la carcasa interior de la puerta por vibraciones. Las ecualizaciones que vienen predefinidas en la radio no me convencen mucho, por lo que lo llevo siempre en Pop. Se que el precio de este extra no merece la pena en cuanto a calidad / prestaciones, pero he preferido hacerlo así para no tener problemas con la garantía, porque sé que se me "calientan los cascos" y al final me veo desarmando el coche para montar el equipo a las 2 semanas de tenerlo.

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Consumos con circulación mixta Carretera/Ciudad: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

3. LISTADO DE BRICOS REALIZADOS

Mecánica

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- VITAMINAS TLR
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- TURBO HIBRIDADO GT1646V > GT1649VB Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. - Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
- ENFRIADOR DE ACEITE SOBREDIMENSIONADO (MOTOR ARL)
- LATIGUILLOS DE FRENO METÁLICOS (PRÓXIMAMENTE)
- MÓDULO PARA MEJORAR ARRANQUE EN CALIENTE
- BRIDGESTONE POTENZA RE050 205/55/R16 91W
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- MUELLES EIBACH + BILSTEIN B8 MONOTUBO
- UPGRADE DE FRENOS 312MM
- BARRA ESTABILIZADORA 23,6mm (PRÓXIMAMENTE)
- DOG-BONE POLIURETANO POWERFLEX


Electrónica/electricidad

- ACTIVACIÓN DE MULTITUD DE FUNCIONES vía VAG-COM
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- CAMBIO DE UC DE ABORDO (MÓDULO 9) DE 21 A 30 BYTES + LUCES DE GIRO
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- SENSOR DE LUCES / LLUVIA (+ CAMBIO DEL MANDO DE LUCES)
- ESPEJO INTERIOR AUTOCRÓMICO
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- CARGADOR MICRO-USB EN GUANTERA SALPICADERO (PARA GPS)
- TOMA DE MECHERO OEM EN MALETERO (DIRECTA A BATERÍA CON CABLE DE 6mm Y FUSIBLE 30A)
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Interiores

- BANDEJA DE GOMA PARA EL MALETERO
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- Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. + CLIPS SUJECIÓN
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Exteriores

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- COLINES ESCAPE OEM

4. AVERÍAS Y REVISIONES (pendiente actualización)

108.000km: Revisión completa vehículo (Powered By M0nch0)

- Cambio de correas, tensor, bomba de agua, piñón del cigüeñal, tensor accesorios, etc...
- Cambio de líquido de frenos
- Cambio de enfriador de aceite por modelo del TDI ARL
- Montaje turbo hibridado GT1649VB (se manda a reparar el de origen del coche ya que estaba medio bien)
- Montaje centralita para arranque en caliente

109.000Km: Cambio de neumáticos

- Cambio de los 4 neumáticos por Bridgestone Potenza RE050A 205/55/R16 91W (Neumáticos Galindo Alcorcón) - 89€ c/u montaje incluido

110.000Km: Altavoz de Medios lado conductor suena a lata

- Cambio del altavoz por recambio original. Precio 24€.

132.000Km: Turbo no regula bien

- Cambio de N75 por una separada de la caja de válvulas. Precio: 33€

136.950Km: Sonido a taqués y mucho ruido en zona alta del motor

- Cambio de árbol de levas y taqués

137.500Km: Cambio de amortiguadores (Muelles Eibach + Bilstein B8)

139.800Km: Cambio de sistema de frenos a 312mm

5. FOTOS ACTUALIZADAS:







FOTOS ACTUALES














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[FrAN_oC]

Pues pesan muy poco para ser tan grandes. Mi coche, en papeles, 1310Kg.

Skoda Octavia 105CV 1310Kg
Seat Ibiza TDI 100CV 1190Kg

Tampoco hay tanta diferencia... y el chasis es algo mejor en el Octy... Además, la entrega de par, en mi caso, es muy light, pero muy constante. Tiene más de 200Nm al corte casi, y a partir de 3000rpm, no hay ibi de 100CV que se me resista.

Salu2!

[McFly]

.....estupendo «carro» y un perfil muy currado, ¿tienes novedades en cuanto al brico del mando del garaje?

[FrAN_oC]

Pues en breve tengo que modificarlo, porque me he comprado un piso, y tengo que adaptar el sistema para los mandos de mi piso y de donde mis padres. De todos modos, tengo un grillito en el interior del salpicadero (se ha movido la centralita del parrot y me toca con uno de los soportes del salpicadero) y este finde seguramente me lie a recolocarla y fijarla. Si desmonto, pego foticos.

Salu2!

[alberto_amc]

Me encanta la evolución que ha sufrido el Octi.... me quedé gratamente sorprendido en la quedada del nassica de lo bien que suena el coche...

Eso sí, con una repro me gustaría más

[FrAN_oC]

Pues después de cambiarle el aceite y los filtros, gasta 0.4l/h a ralentí. Y ahora suena aún mejor. Yo no se que le habrán estado haciendo al coche en la casa estos 2 años, pero ha sido meterle yo la zarpa en las tripas, y ahora va que se las pela. Por cierto, el 0-100 me lo ha bajado medio segundo... Y ahora alcanza algo más de punta (215kmh marcador llaneando)

La repro caerá en cuanto haya pasta, que con el piso, me esperan unos meses de achuchamiento hasta que termine de pagar el coche.

Después... vía libre para las ñapas!!

Tengo pensado para mediados de 2010:

- Bilstein Sprint + muelles HR
- Llantas 17-18"
- Frenos 312mm OEM + latiguillos + manguetas (tengo 280...)
- Silent-blocks
- Limpiezas variadas
- Repro

Salu2!

[cimpy]

Haber si llega ya pronto mediados de 2010 jaja

[jurjito]

Tienes razon, mucho mejor el mantenimiento hecho por ti, que sabes como lo tratas.
A mi el consumo me ha subido de 0,5L/h a 0,6L/h, y creo que es por el tema de filtros y demas, y porque el del gasoil tiene casi 50.000kms.

Tienes unas ñapas tremendas preparadas, ya hay ganas de verlas cuando caigan.

Salu2

[JumperNeo]

Precioso el O2 Fran_OC, veo que lo de los paneles ha sido todo un detalle, eso unido a las grapas que le puse al Golf IV tiene que ser la leche!! me voy a tener que pasar a comprar armaflex....

[FrAN_oC]

No lo puse por aquí, porque no llevaba la cámara encima, pero la última fue volver a abrir los paneles, y les metí insonorizante del que se usa para separar despachos.

Es espuma negra con colorines, jeje, de poliuretano. Es la que se usa para aislar acústicamente los despachos y demás construcciones "prefabricadas".



El armaflex lo usé para eliminar vibraciones de los motores del elevalunas contra la carcasa metálica de la puerta y demás, debido a su gran flexibilidad y que cuando coge forma, se queda moldeado y bien encajado.

Sobre su utilidad, más que aislar acústicamente, lo que busco es eliminar las vibraciones que tenía el panel de puerta contra la propia chapa de la puerta. Al tener un cuerpo con volumen en el interior, haciendo fuerza entre el panel y el cubre-puerta metálico, se eliminan vibraciones, y la pegada es algo más contundente, ya que la chapa cubre-puerta no absorbe la pegada (no vibra en absoluto).

Aún me queda por hacer el panel del copiloto, que aún va con la lana de nylon, a si que cuando lo haga, prometo fotos.

Salu2!