CitarBuenas!
Acabo de pasarle a mi novia el link de tu Flikr pues le encanta New York y ha alucinado con tus fotos...
Para que sepas que la gente recomienda y habla de tus obras a la sombra..
Bueno, pues después de 45000km, la primera pareja de Bridgestone Potenza RE050A ha dicho basta. Esta goma ya no se fabrica, por lo que he tenido que montar alguna goma "normalita" mientras aparecen las nuevas Potenza S0001 para mi talla y código de velocidad (ahora solo existe un modelo RunFlat que no es muy bueno en cuanto a durabilidad / precio).
Ahora mismo acabo de montar unas Continental SportContact 2 en W. Las primeras sensaciones son que el ruido de rodadura es menor, el agarre en mojado es algo mejor a priori, pero donde antes iba "normal", ahora veo encenderse el chivato de ESP continuamente en seco. No sé si es que aún no están rodadas del todo, pero a priori, creo que no son tan buenas como las Potenza. El flanco sin ser blando del todo, "camufla" un poco las sensaciones al volante, y el coche no tracciona igual. Si bien es cierto que las Continental tienen unos surcos para evacuar el agua enormes, y en estas circunstancias serán muy buenas, pero en seco no tienen tanta superficie de apoyo y eso penaliza.
Lo dicho, las gastaré del tirón sin rotar las traseras, y cuando mueran, montaré las 4 Potenza S0001, y confío en que para entonces ya estén disponibles en mi talla
Por el momento dejo el ranking de neumáticos probados en el coche según su agarre y sensación al volante (no hablo de durabilidad)
1º Bridgestone Potenza RE050A 91W con cordón de llanta
2º Dunlop SP01A 91V
3º Continental SportContact2 91W con cordón de llanta
4º Michelín Pilot Primacy HP 91V
Si bien las Continental es posible que suban al 2º puesto si tras el rodaje ganan algo de grip, pero por el momento esa es su posición.
Salu2!!!!
Buenas!
Acabo de pasarle a mi novia el link de tu Flikr pues le encanta New York y ha alucinado con tus fotos...
Para que sepas que la gente recomienda y habla de tus obras a la sombra..
felicidades por el coche y por el perfil!!mucha y muy buena info, estoy desacuerdo con lo de las potenza pero la verdad es que duran muy poco, yo ahora llevo unas potenza delante aunque no se el modelo, y unas hankook v12 ventus detrás, aunque no sabría analizarlas, ya que son mi primer juego nuevo en 18 y sus predecesoras, fueron unas goodride que estaba ya gastadas y venían con las llantas, note mucha mejoría... pero claro era como comparar unos goodyear f1 con unos milestone jejejeje
lo de la n75 por que la de fíat? cuando me devuelvan el coche quiero liarme con el motor, para dejarlo bien, aunque tengo que aprender bastante, como lo del angulo de la distribución, sacar el turbo y limpiarlo...
haber si me veo tu perfil con mas calma, que tiene muy buena pinta lo de las stage de chasis!!
un saludoo!!!
Última edición por klow; 12/12/2012 a las 03:29
Tengo muy poquito tiempo para leer por temas de curro, a si que seré breve.Iniciado por klow
La N75 elegí la de Fiat por el precio, ya que la referencia de Pierburg es muy similar a la de VAG, pero vale casi la mitad. Vale unos 30ypico euros.
La verdad es que tengo el coche últimamente muy abandonado... a ver si le hago unas cositas (silent-blocks rotos, taco motor dogbone roto, un pequeño golpe en el paragolpes delantero...) y cuando lo tenga bonito y arreglado actualizo esto y respondo a todas vuestras preguntas.
El motivo real de mi ausencia por aquí es que desde hace 6 meses he dejado de fumar, he empezado a hacer mucho deporte, he perdido 29kg y estoy a tope con la maquinaria (he dejado de lado mis hobbies como la fotografía y la mecánica por falta de tiempo). También hay cambios en mi vida personal (para bien, jaja), a si que a ver si vuelvo a sacar tiempo para mis cosas, y pongo esto al día.
Saludos!!
Última edición por FrAN_oC; 12/12/2012 a las 15:16
Me huelen tus líneas a que no solo hay reducción de peso en tu día a día...sinó de más cosas, de ahí tus cambios radicales y que te de por el deporte, (lo cual no veo mal).
Mientras sea para mejor me alegro mucho por ti tio.
Un saludo. Nos leemos!
Hola Paco.INSTALACIÓN DE LUCES REPOSAPIÉS
Material necesario:
- 2 Plafones de luz. Yo usé unos plafones de maletero de Renault (Son todos iguales...)
- Pin referencia 000 979 025 A (Yo fui a un desguace y cogí varios conectores para romperlos con cuidado y sacar los pines intactos)
- Algo de cable...
Lo primero es desmontar los "corchopanes" que tiene el Octavia por debajo del salpicadero. El del conductor es bastante grueso, pero el del copiloto es bastante finito y endeble, por lo que antes de cortar, reforcé la parte trasera pegando un trozo de espuma de gimnasia (como la que se pone debajo de los sacos de dormir, pero lisa... comprada en decathlon). Después corté los agujeros sobre ambos corchopanes (recordad que el del copiloto está "reforzado"). Empotré los plafones y pegué la parte "fija" al corchopan con termofusible. De esta manera, queda 100% registrable para cambiar la bombilla desde dentro, y me aseguro de que no se caigan con un golpe o patada.
No obstante, os pondré unas fotos que tengo en el móvil (ahora mismo sin batería) para que veáis lo de reforzar los corchopanes...
Sobre el pineado, tan solo conectaremos los 2 hilos del plafon de la siguiente manera:
Pin 1 - Pin B-7 de la UC de abordo (Ver imagen)
Pin 2 - Masa
Hace falta el pin para meterlo en el conector de la UC de abordo, ya que viene el hueco sin pineado / cableado.
Después, con Vag-com, hay que activar, en el módulo 9, el bit que dice "Footwell lights installed" para que aparezca en el MaxiDOT / FIS.
Salu2!!
Tengo un problema...
Hoy nos hemos puesto a hacer esto en mi coche y contábamos con todo el material OEM.
Hemos activado por VagCom y puesto masa en un tornillo de caja de fusibles pero nada...no había luz...
Y creo que he encontrado el problema.
Los cajetines que pone arriba A B C y D son de color dorado y otras negras.
El tema es que hemos tomado el pin 7 pero creo que de la caja errónea porque por tester no da luz ese pin.
Mi pregunta es...
La caja A y B son las doradas y las otras 2 son las negras? Porque no se si las clavijas están montadas tal cual en el coche o van del revés..porque entonces...la B seria la ultima clavija...me explico?
Viéndolo tal cual tu dibujo... Nosotros lo hemos conectado en la penúltima caja...que seria la C7...
Pero si los conectores estuviesen al revés montados en el coche... La penúltima caja sí seria la B7...
en fin...que hemos tenido que dejarlo para otro día...
Me arrojas algo de información? Mil gracias! :-)
Yo me volví un poco loco también con este asunto. Lo que hice fue fijarme en las formas de los conectores, ya que todos tienen como cuñas o zonas con salientes para que no se confundan unos con otros.
El pin B-7 es facil de identificar, porque está hueco, y es necesario insertar el pin en el agujero. Ten en cuenta que el pin en el conector eléctrico se ve al revés que en la foto, que es la UC de a bordo.
Me pilla un poco mal hacerle una foto al mío, y no recuerdo el color del conector. Lo que sí que te puedo decir es que cometí un error al montarlo por liarme con los pines (algo parecido a lo que te pasó a tí), y me di cuenta de que el hueco estaba vacío y había que meter un pin en el conector. En esa zona es complicadísimo acertar... porque con tanto cable, tanto conector, y estando en el sitio que está... es complicado. Si tienes acceso a desguaces cerca de tu zona, acercate un día y corta las mangueras de cables. Así tendrás pines para extraer, y puedes hacerte una idea de qué pin atacar antes de meterte en faena con el tuyo.
Si tienes alguna duda, y quieres que te conteste rápido, escribeme por correo (te lo mando por MP). Lo llevo en el móvil y contesto casi al momento.
Saludos,
Paco
DSG87 (30/12/2012)
Durante los últimos 6 meses he acometido la mayor ñapa que puede hacer uno en su vida... en mi caso ha sido como limpiar EGR, turbo, colectores, reprogramar el motor, aligerar el coche, y reforzar el chasis, todo en cuestión de 6 meses. No estoy hablando del coche, sino que esta vez voy a presentaros una ñapa que llevo 6 meses haciendo, y que ahora solo falta "ajustar la electrónica" para que vaya del todo fina fina. Vamos con la ñapa:
Introducción
Después de "una avería" en la articulación del hombro izquierdo, empecé a notar la presencia de un pequeño bulto en el interior del músculo deltoides. Era doloroso y empecé a mosquearme. Tras pruebas médicas, llegaron a la conclusión de que era un pequeño tumor que había que extirpar aunque todo indicaba que sería benigno (y así lo fue... gracias a dios).
Empecé a plantearme las cosas importantes de la vida, y decidí que vida solo hay una, y el cuerpo es para toda la vida a si que empecé a cuidarme (o a intentarlo).
Situación inicial
- 116kg (aunque había llegado a los 119 en alguna ocasión meses atrás)
- 1 paquete de CAMEL diario (1,5 si había evento especial como partido o copas)
- Menos de 2h semanales caminando (ojo... semanales)
Decidí que era hora de cambiarlo todo, por lo menos para correr menos riesgos a la hora de la intervención quirúrgica. Decidí que tenía que dejar de fumar y bajar unos cuantos kg de manera urgente si quería mejorar mi estado de salud y estar listo para entrar al quirófano con menos riesgos.
Parte I - Cambio de mentalidad, dejar de fumar, soluciones para la ansiedad
El día 1 de Junio tomé la decisión de dejar de fumar definitivamente. Cogí miedo al tabaco, porque pensaba que el tumor del hombro sería una metástasis de algo en los pulmones (por la tan brutal ansiedad que me invadía, y por la cual me daban continuos dolores en la zona del pecho, sobre todo al respirar). Os cuento como pude superar el tabaco en 2 puntos principalmente
- Ten miedo al tabaco -> En mi caso no fue dejar de fumar como la anterior vez, que lo hice porque quería. En esta ocasión dejé de fumar porque le cogí miedo al tabaco, y sobre todo a sus efectos a largo plazo. Leer durante horas sobre los tumores (ya no solo de pulmón) me hizo darme cuenta de que tenía que aprender a quererme si quería tener una vida larga y plena. Cogí miedo al tabaco y dejé de fumar sin la ansiedad de fumar otro. De hecho, cada vez que estoy con un fumador cerca evito el humo, aguanto la respiración durante unos segundos cuando me cruzo con alguien que fuma... en definitiva, evito el contacto con el tabaco porque le he cogido miedo. Por ello, no he sufrido como la anterior ocasión que dejé de fumar durante 8 meses.
- No comas, haz ejercicio -> Una de las cosas que recomiendo enormemente a todo aquel que quiera dejar de fumar, es que practique ejercicio. En mi caso el único ejercicio que podía practicar por mi peso y forma física era caminar. Aquellos días de incertidumbre antes de la operación, y encima sin probar el tabaco, caminar fue mi aliado, y me ayudó a no tener nada de ansiedad al final del día. En el trabajo no me daba tiempo a pensar en el tabaco, y bastante angustia era acordarme del problema en el hombro. En cuanto salía de trabajar, comía algo rápido y me iba a caminar sin rumbo. Me ponía el MP3 y a la calle. Poco a poco fui comprando ropa de deporte en decathlon, y cada vez iba más lejos, durante más tiempo, y más deprisa. Conseguí bajar 9kg durante el mes previo a la intervención quirúrgica, además de haber conseguido dejar de fumar... todo un logro teniendo en cuenta que cuando se deja de fumar se engorda una media de 3-4kg en el mejor de los casos...
Parte II - El entrenamiento y la dieta (fases iniciales)
Como sería muy largo de describir todo lo que he ido haciendo durante este tiempo, y como comento, sin tener objetivos claros a la hora de hacer dieta o de entrenar... simplemente haciéndolo por pura devoción, os dejo un breve resumen de cuál fue mi entrenamiento y la dieta. Haré más incapie en la situación actual, y os iré comentando los cambios futuros que vienen de este nuevo año 2013.
Junio - Julio (116Kg -> 104Kg)
- Caminar entre 5 y 10km diarios 3-4 veces en semana
- Sin hacer dieta especial, solo evitando las "fritangas" y la comida rápida tipo MC Donalds
Agosto - Septiembre (104Kg -> 97Kg)
- 15-20km de bici 2-3 veces a la semana
- Evitar las cenas pesadas, suprimiendo patatas fritas, y las cenas pesadas (aunque seguía siendo un variado)
NOTA: En Septiembre intenté empezar a entrenar algo de running, pero tras una sesión de correr 1,5km, me hice una lesión en el ligamento de mi tobillo izquierdo (2 semanas parado...) de la cual aún me resiento algunos días tras entrenamientos duros... Por eso ese mes, no bajé apenas de peso...
Octubre - Noviembre (97Kg -> 90Kg)
Octubre
- Entrenamiento progresivo para introducirme en el running, empezando por alternar carrera y caminata, en tandas de 1km andando, 1km corriendo. En varios días estaba ya corriendo 3km seguidos.
- Una vez era capaz de entrenar carrera continua, empecé con 2 semanas de entrenamiento constante. Mi objetivo era mantener las sesiones en tiempo pero ir incrementando en ritmo. Fui progresando de 2,5-3,5km hasta alcanzar los 5-6km, a un ritmo de 6:40min/km
- Suprimir las cenas pesadas, pasando a cenar únicamente ensaladas y verduras. El resto de comidas las hacía como hasta ahora (desayuno y comida igual que hasta este momento)
Noviembre
- Recorro 110km corriendo durante el mes, aumentando tanto en duración como en ritmo las sesiones de entrenamiento.
- Consigo hacer 8km en una única sesión aunque a ritmo suave. Sigo rodando y rodando cada vez más y más para mejorar el ritmo. Bajo por fín a un promedio de 6:15
- Cambio radicalmente la dieta (y es donde más noto la pérdida de peso). Empiezo a hacer 5 comidas (a veces 6) y por la noche solo ingesto proteinas con el fin de recuperar las fibras musculares perdidas durante el entrenamiento.
Diciembre (90Kg -> 84,5Kg)
- Mantengo las distancias de entrenamiento que hacía en Noviembre, pero sigo mejorando mis tiempos. Bajo hasta los 5:50min/km en carreras de 10Km, y a 5:15 en tandas de 5km
- Entreno con series de Sprint para mejorar el ritmo, siguiendo algunos manuales por internet.
- 1 vez a la semana, ejercicios con mancuernas para fortalecer brazos, hombros y pectorales (ejercicios en casa... con 4 mancuernas, 2 de 25kg y 2 de 5kg). Series de ejercicios lentos con mucho peso y series de ejercicios explosivos (casi aeróbicos) con las mancuernas de 5kg (movimientos repetitivos e intensos).
- Empiezo con mi actual dieta, que quizás no sea la más adecuada para mi propósito, ya que no estoy siguiendo la ayuda de ningún especialista, sino mi criterio propio, ya que quiero cambiar mi vida pero sin sufrimiento. No quiero ser un esclavo de mi cuerpo...
Parte III - Dieta actual y fotos de los resultados
Actualmente sigo una dieta sin la ayuda de un profesional (es uno de mis propósitos para principios de 2013), aunque me va bastante bien y sigo bajando kg, aunque no al ritmo que me gustaría. A continuación os detallo un poco la dieta, a ver si hay algún entendido en la materia y me puede arrojar algo de luz sobre este asunto
Desayuno (7:00)
- 2 tostadas de pan de barra, con tomate triturado (y algunos días acompañado de pavo o de jamón serrano)
- 2 vasos de zumo de naranja exprimido (no concentrado)
- 1 vaso de café con leche y sacarina
- 2 galletas campurriana (mojadas en el café)
Almuerzo (10:00)
- Montado de pavo, lomo, jamón o lo que haya en la nevera (tamaño "pulguita"), o yoghurt desnatado (postres caseros de Hacendado)
Comida (13:00)
- Ensalada césar, california, york... acompañada de pollo / pavo / york, y salsas variadas. Un buen ball de ensalada... (3 veces a la semana)
- Pasta con gulas y setas (1 vez semana)
- Arroz con tomate o 3 delicias (1 vez semana)
- Legumbres o guisos de carne con patatas (1-2 veces semana)
Merienda (16-17:00)
- Yoghurt ó pieza de fruta
- Café con leche y sacarina, a veces acompañado de alguna galleta o sólido
Cena (20:30 - 21:00)
- Pechuga de pavo o de pollo a la plancha (sin aceite ni sal)
- Verduras a la plancha
El secreto de mi dieta está en que es baja en hidratos de carbono. Esto se contradice con mi entrenamiento aeróbico intenso, pero gracias a ello estoy quemando grasa corporal a buen ritmo, sin perder demasiada masa muscular por el camino gracias a la dieta rica en proteínas.
Y ahora la foto del resultado de la ñapa...
8 de Junio (izquierda) - 15 de Noviembre (derecha)
Foto actual (23 Diciembre)
Este es uno de los motivos por el cual estoy ausente en el foro últimamente, pero prometo un 2013 lleno de nuevas ñapas automovilísticas, aunque no por mucho tiempo porque también tendré una casa que amueblar y ñapear.
Un abrazo muy fuerte a todos
P.D:
Mañana participaré en la San Silvestre Vallecana(10Km). Y pensar que hace 6 meses no era capaz de subir a un 3º andando, o de correr más de 150m...
Última edición por FrAN_oC; 30/12/2012 a las 23:13
Bravo bravo y bravo.
Sí señor. Estoy contigo en todo lo que dices. Ojalá todo el mundo se diese cuenta de cuanto se destrozan su cuerpo fumando o comiendo mal y no moviendose...
Te deseo todo lo mejor en esa nueva faceta de tu vida. Me alegra que la operación saliese bien...y ahora ya sabes! No darle tregua al cuerpo a que te de otro susto! Sano forever!
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