Estoy convencido que si, lo unico que tengo en duda es el tubo que lleva los gases del colector de escape a la egr.
buenas tardes, tengo el motor ahf de ultimos del 99 con el turbo con colectores unidos, y me dan uno de un asv tambien con colectores unidos,podria utilizarlo sin mas modificaciones?
chevrolet orlando ltz 163cv
seat toledo II tdi 110 cv
Kawasaki z1000 04
Estoy convencido que si, lo unico que tengo en duda es el tubo que lleva los gases del colector de escape a la egr.
Iniciado por lebrillo
Eso, al trastero.
Un saludo
bandidos CHIPPED
la salida de gases a la egr la lleva en el mismo sitio hacia arriba, lo que no tengo la seguridad es de la inclinacion aunque al tener un flexible pienso que tendra cierto margen.
chevrolet orlando ltz 163cv
seat toledo II tdi 110 cv
Kawasaki z1000 04
El mio, es rigido, en los 110, no se.Iniciado por txurdo
Un saludo
bandidos CHIPPED
en el mio (110cv) el tubo entre el turbo y la egr lleva una especie de muelle-flexible que te permite girar un poco las uniones pero muy poco.
chevrolet orlando ltz 163cv
seat toledo II tdi 110 cv
Kawasaki z1000 04
Eso, muy poco.Iniciado por txurdo
Un saludo
bandidos CHIPPED
A ver si se pasa toledin y nos dice algo.
El tubo tiene sobre el medio una especie de fuelle que parece flexible pero yo en dos ocasiones que lo he desmontado no he podido flexionarlo. Además, va rodeado como de una especie de alambre.
Seat Toledo 1L 98 110cv Tdi, EGR off, Tempomat by Toledin, Selex azules.
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son compatibles 100%, es decir encaja todo a la perfeccion como si fuera el mismo, de hecho estructuralmente hablando son iguales en dimensiones (variando solo tubinas)., el tubo de la EGR le va perfecto.
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