Citarcomprueba primeramente la polea libre del alternador a mi me fallo con 75000km giraba libre y el alternador no cargaba
¡Alternador Taller!
Ayer me salio esto y tambien se encendio el testigo luminoso de la bateria, el coche redondea mal con tirones de motor y suena un ruido como a chirrido, creo que sera el alternador pero... ¿con 128000 klm es normal? bueno espero una ayuda para ver que puede ser.
Un saludo
VW. PASSAT FAMILIAR 1.9 TDI 130CV CODIGO MOTOR AVF AÑO 2002 COLOR NEGRO. Asientos de cuero en negro y calefactables, abs, esp, inmovilizador, ordenador abordo, control de velocidad, Parrot CK-3100, radio navegación Becker, Calefacción autónoma de motor y habitáculo con mando a distancia, 155000 kilómetros, antinieblas delantero, 8 airbag etc..
Y ahora también, un TOYOTA AYGO
comprueba primeramente la polea libre del alternador a mi me fallo con 75000km giraba libre y el alternador no cargaba
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Eso me pasó a mi el verano pasado, resultado POLEA DEL ALTERNADOR GRIPADA, aunque a mi solo era el chirrido, pero no se encendió ningun chibato en el cuadro.
Y el coche tenia 158000klm.
hay info en el foro de como cambiarla, pero creo que hace falta una herramienta especial para eso.
saludos
suerte
hay en youtube un video de m0nch0
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A mi me fallo con 115000km y no de golpe, lo hizo intermitentente hasta que di que el fallo era la polea.Iniciado por nitroavf
saludos
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Uff, tranquilo, eso va a ser la polea del alternador, a mi se me fue con 98000 Km, y de regalo se jodio el tensor, yo me entere cuando el tensor ya ni tensaba ni na, 60 euretes de polea, y si tienes "suerte", y esta gripada como era mi caso, te puedes ahorrar la herramienta especial y con 4 euros de una punta para el eje, un torno de banco y una stillson lo puedes cambiar.
Un saludo
Passat 3C Advance gris shark . Parrot 3100 . Blaupunkt Menphis . Blaupunkt VPC172 . Doble Etapa . Subwoofer . Gancho extraible . TomTom One . Junta 9 EGR . Cromado maletero . Laminas Solarcheck. Autohold ( a posteriori ), Luz de apoyo en giro,
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a mi con 134mil se me jodio el alternador, empezo encendiendoseme la luz de la bateria en estiradas de 2º o 3º marcha de 2000 a 4000rpm...pero se apagaba. Hasta que un dia quedo encendida fija!
Cambie el alternador completo ya que la reparacion era mas cara, y como me hicieron precio de amigo por el pues eso...
A mi con los mismos sintomas fue la polea libre del alternador con 300.000 km largos, me comentarón que es bastante habitual que se rompan.
A mi se me fue con 90.000km un valeo, tuve los mismos sintomas que infernum. Al final le puse un bosch reconstruido que me costo 220€ o asi, a la vez que le cambie la distribucion
casualmente me ha salido ayer el mismo error en el FIS.
Pero solo un momento... luego se apago. He andado con el coche unos 130 kms. entre ayer y hoy, y no ha vuelto a dar señales de vida el fallo.
Yo no he notado nada raro.. el coche iva igual, la corriente del coche estable a 13,7-13,9v
en fin, que me trae mosca.
Para cambiar el alternador o en su defecto solo la polea, cuanto tiempo es necesario??
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