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Tema: No me arranca 2.5 TDI

  1. #1
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    Angry No me arranca 2.5 TDI

    Muy buenas a todos;

    Es la primera vez que escribo en vuestro foro, pero os veo habitualmente.

    Tengo un Allroad 2.5 TDI del 2000 con 120.000 KM. Tipo motor AKE.

    Le he quitado la tapa de Balancines, el lado derecho, por una fuga que tenía de aceite y ahora no consigo arrancarlo. El error que me pone el VAG-COM es:
    01268 - Quantity Adjuster (N146)
    37-00 - Faulty


    Lo he conseguido borrar y tambien me ha dado el error intermitente.

    El coche ha estado parado 15 días con un poco de pendiente (morro levantado).

    Los manguitos de gasoil estaban vacios, los hemos llenado con gasoil mediante el embudo y purgado quitando las tomas de los inyectores.

    No consigo arrancarlo, cuando el coche estaba bien.

    Muchas gracias,
    Última edición por jesusoli; 09/05/2010 a las 10:00 Razón: Tipo motor, 15 días parado, morro levantado.

  2. #2
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    El error que te da es del regulador de caudal.. Algo enchufaste mal, Revisa el conector de la bomba o posibles conectores que hayas soltado.. El error tiene que estar por ai..

    Aveces pasa que crees que enchufaste todo bien y no lo esta del todo, o algun conector está equibocado...

  3. #3
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    Eso es el motor que ajusta el caudal,que esta dentro de la bomba.
    Si pone Faulty es que no funciona algun mal contacto.
    Has vuelto a conectar el primer inyector me refiero a la bobina de posicion de aguja el cable que sale de la tapa de balancines?
    No te pongas abrir la bomba e ningun caso.
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  4. #4
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    Buenos días,

    He revisado las conexiones y parace que todo está OK.

    He mirado el tubo de entrada de gasoil que va del Filtro a la Bomba y está vacio, parece que no le llega gasoil y tengo el deposito a 3/4.

    - Puede ser la Bomba o aforador que está en el depósito?
    - Cómo se comprueba? alguien con Elsa.


    Gracias

  5. #5
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    Estos coches de bomba inyectora, llevan aforador, pero no suelen llevar bomba en el deposito.. Al hacer la reparacion.. ¿Soltaste algo relacionado con el gasoil? Si no lo soltaste se pudo descevar al no arrancar.. ¿Captador del arbol de levas?

  6. #6
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    Hola,

    He comprobado la bomba del aforador del deposito de gasoil que está debajo del asiento trasero. Tiene 480 ohmios lo que indica que tiene gasoil y si la acciono dandole 12 voltios en la caja de fusibles en el número 28, se oye que suena. Pero le he puesto una botella en la entrada del filtro para ver si salia gasoil y parece que no.

    Me dice un mecánico, que le ponga el embudo con bastante gasoil en el manguito de la entrada de la bomba y que le dé a arrancar, que tarda pero que arrancará; ¿Qué opinais?

    gracias
    Última edición por jesusoli; 10/05/2010 a las 10:04
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  7. #7
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    Buen idea esas bombas cuando se deceba un poco mal asunto le cuesta bastante arrancar.Lo que pasa es que el fallo que te da la centralita de la bomba corta la inyeccion.Pon el embudo dale caña pero de vez en cuando quita el contacto para que se resetee el fallo o tambien con el vagcom borra de vez en cuando el fallo.Tambien entra en el vagcom basicsettings en el campo de test de la inyeccion para ver que pasa cuando le das la llave.ese campo ya no recuerdo cual era me parece que el 3 total te va salir BTDC y ATDC.Lo que me estraña es que pone faulty que es que falla si fuera muy avansado o retrasado pondria esto en el fallo del vagcom.Si no arranca tienes que llevar la bomba a un servicio bosch para eliminar el fallo y reajustarla pero esto es en el peor de los casos.Muy importante cuando le das a la llave, es mirar con el vagcom conectado el avance si funciona.
    Última edición por fluorescent; 10/05/2010 a las 16:06
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  8. #8
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    ¿Como miro lo del avance?

    ¿En que canal hago el Basicsettings? Del engine?
    Última edición por jesusoli; 10/05/2010 a las 19:19
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  9. #9
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  10. #10
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