se puede hacer la distribucion a un passat 3bg sin kitar el frente

[bierzo tdi]

lo curioso eske el otro dia tube una medio enganchada con un mecanico por ese tema me decia ke el podia acer la distribucion de mi passat tdi 115cv sin kitar el frente y yo le dije ke ni de coña es mas me rey de el en su cara y el ke si, en fin le dije keno ke inposible ke es obligatorio kitar el brente ke no hay casi espacio y ke asi le kedaria a punto cojonudamente, jajaj pero bueno sienpre tiene ke aver algun listillo ke lo sabe acer todo en fin

[petrolo]

Yo no lo he visto, pero me ha comentado un mecánico de confianza que si que se puede, que utilizan una especie de sargentos para desplazar los radiadores y queda el hueco justo , ya te digo que no lo he visto .....

[bierzo tdi]

no te fies ke ese mecani con el ke yo comente es de confianza se puede y ami me saco el el morro entero con el taller lleno de trabajo no me casa nada .

[nitroavf]

yo lo he hecho con los utiles necesarios pero tienes q quitar el paragolpes y desplazar unos cm hacia fuera pero al final se tarda menos desmontando y te aseguras que lo dejas bien todo

[Moretti]

Hola, kloki28 un amigo y yo hicimos la distribución al mi passat y la verdad que es muchísimo mejor soltar el frente completo, paragolpes, marco-cierre con sus radiadores etc, de esa forma es mucho más cómodo trabajar con los piñones,rodillos correas etc a la altura de la vista.
desde luego yo no recomendaría hacerlo sin soltar nada.

[JRT70]

En mi V6, hicimos distribución (correa, rodillos y tensor), termostato, bomba de agua y correa de accesorios sin desmontar el frente, con desplazarlo un poco ya vale.

En la tabla de tiempos del concesionario, te ponían algo mas de mano de obra, por que especificaban que habia que quitarlo, aunque en muchísimas ocasiones, no lo hacían.

[Esteban]

Pues yo eh cambiado unos cuantos y me parece casi imposible cambiarla sin desmontar.. Es mas, creo que el no desmontar y tener que andar haciendo inventos para desplazar te lleva mas tiempo que otra cosa..

Si os fijais la polea de la correa auxiliar queda a 1 cm de los radiadores..¿Que llave metes ai? La polea no es plaba y el tornillo queda petida para dentro..

Luego estan las dos correas auxiliares.. La de abajo bien.. Pero la de arriba de complica un poco..

Yo no estoy seguro de que eso se pueda hacer BIEN asi.. Ya que en las ocasiones que desmonte para cambiar, tube que terminar cambiando el tensor automatico de la correa del alternador, ya que el casquillo de teflon que llevan, se termina deformando, tambien tube que sacar el ventilador viscoso para cambiar el rodamiento que casi siempre estan petaos..

Hacerlo sin soltar el frente, seria sin cambiar casi nada y aun asi me cuesta creerlo..

[Esteban]

En los V6 No estoy seguro.. Pero en los longitudinales.. Casi 100%

[pailas]

Decir que la distribucion de mi antiguo passat se hizo sin desmontar el frente, se quitan los tornillos se ponen unos de guia mas largos para que no se descuelgue, se saca un poco se calza con un taco de goma en los topes finales, y deja sitio suficiente para cambiar todo, saludos.

[JRT70]

En los V6 No estoy seguro.. Pero en los longitudinales.. Casi 100%

El V6 es longitudinal.

En mi caso el trabajo lo hicimos dos personas ( para acabar antes), un amigo, que sabe bastante de hacer estas cosillas (mecánico en concesionario oficial VAG) y yo.