Que me recomendais cambiar con este upgrade de turbo??

[fexac]

Buenas a todos!!
Bueno pues al final me puse en contacto con turbo3 para hacer la hibridación del turbo y me han dejado el 1749 como un gt22,queria preguntaros que cambios tendre que hacer a consecuencia de poner un turbo mas gordo.
En principio los que yo veo son estos.
-Nueva electronica
-Supresor de catalizador
-¿ Intercooler adicional ?supongo pasare de los 200cvs
-BoostValve??
Si alguien cree que algo mas,que me heche una mano.
Gracias y saludos

[[[C|-|E]]]

Depende de lo que quieras hacer con el coche... si lo pretendes exprimir necesitarás sí o sí la nueva electrónica y un IC apropiado. Lo demás, estrictamente hablando, no te hace falta para 200 cv. Antes me buscaría un buen embrague, si no lo has sustituido ya, y me ocuparía de otros elementos como el monocasco, la suspensión o los frenos (aunque no sé si todo esto ya lo has hecho, claro ). En cuanto al supresor, hay gente que lo pone y muy contenta, yo, sin embargo, me decantaría por sustituir el catalizador original por uno de alto flujo.

[pas-pas]

Fexac, no creo que necesites un IC adicional ya que el nuestro es tan grande como una puerta de casa

La electrónica, por descontado que te tocará modificarla. El resto, ya se me escapa a mis conocimientos.

[petrolo]

Con una DP + electrónica a medida ya lo tienes, el IC del 140 es el mismo que el que monta el Rs TFSi , si no vas a pasar de 250-260cvs con el de stock vas bien.

La BV es recomendable para cuidar el turbo y afinar donde la electrónica no llega

Te recomiendo que no le des churro al turbo desde le 1er momento, yo de ti pondría primero una electrónica de rodaje sobre 1,5b (andarás sobre los 180-185cv)

Ya contarás

[[[C|-|E]]]

No recordaba yo lo del intercooler en los nuevos cacharros .

[fexac]

De momento dejare la electronica que tenia que me soplaba a unos 1,6-1,7 bares y que con el otro turbo me daban 188cv.
La BoostValve no la tengo puesta porque no se como hacerle el tarado que yo quiero,necesitaria ayuda.
Si alguien se ofrece yo encantado,yo lo agradecere con unas cañitas o lo que sea.
Saludos

[Viann]

Esa hibridación es muy complicada (y muy poco fiable) en la caracola de un 17, estás seguro que te han hecho eso?

[fexac]

Pues eso es lo que me han dicho la gente de turbo 3,que me habian metido la compresora de un gt22 y me habian torneado la caracola.
No me empeceis a meter miedito,jejeje.
Sobre lo de la suspensión ya esta cambiada,los frenos cambie las pastillas por unas mas potentes y lo del monocasco no se a que te refieres.
Saludos

[fexac]

Para instalar la boostvalve me hace falta el racor de maquipal??
Fran_oc tu que pilotas en estas cositas a ver si me pudieras hechar una maneja,jeje

[petrolo]

Me imagino que lo que te dice Viann es porque se han escuchado un par de casos en forocepos de usuarios que han enviado sus turbos y estos han vuelto limpitos y equilibrados pero..... sin haber sido hibridados, además de que el tamaño de una compresora de 22 es bastante grande como para meterlo dentro de la carcasa de un 17, porque no le hechas unas fotillos ...?

Por otro lado el tema de la boostvalve el racor no es obligatorio pero te evita tener que hacer un taladro en la admisión, es muchísimo más cómodo y reversible por si algún día decides sacarlo.